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當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)基于在降本增效、整合供需資源以及提升物流運(yùn)輸效率方面的顯著效用，正迎來巨大的發(fā)展前景。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)而言，想要實(shí)現(xiàn)健康長遠(yuǎn)的發(fā)展，合規(guī)合法是關(guān)鍵，科技賦能是動(dòng)力，而服務(wù)品質(zhì)則是保障。

從行業(yè)性質(zhì)而言，物流的本質(zhì)是一種服務(wù)，物流業(yè)屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的平臺(tái)不僅要提供大數(shù)據(jù)科技服務(wù)，同樣需要扎根到物流場景當(dāng)中，為貨主和車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。隨著物流貨運(yùn)行業(yè)越來越受到重視，市場競爭也日趨激烈，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)只有不斷提升服務(wù)能力，全面保障平臺(tái)客戶的各項(xiàng)權(quán)益，才能占有更大的市場份額。

中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲(chǔ)智運(yùn)）是一家領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，通過“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”、“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”兩個(gè)核心平臺(tái)提供專業(yè)物流服務(wù)。前者通過智能配對(duì)技術(shù)，將貨源以“一對(duì)多”的形式精準(zhǔn)推送給最為契合的承運(yùn)人。后者是通過智運(yùn)羅盤、智運(yùn)千里眼等一系列核心技術(shù)，對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行“五流合一”的高效運(yùn)作與管理，保證貨物安全及高水平的服務(wù)品質(zhì)。

中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人李敬泉曾經(jīng)指出，物流服務(wù)是一種屬于高介入的服務(wù)產(chǎn)品，具有交易周期長、不可儲(chǔ)存、交易價(jià)格彈性高、交易條件復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等特點(diǎn)，且與產(chǎn)業(yè)鏈上下游都有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。因此，貨主和司機(jī)作為最重要的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)參與方，最主要的需求在于物流運(yùn)輸?shù)娜鞒汰h(huán)節(jié)“有人問、有人管、有人幫”。只有在這三個(gè)維度上為貨主和司機(jī)提供精準(zhǔn)服務(wù)，才能體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在技術(shù)、服務(wù)上的綜合能力。

“有人問”體現(xiàn)著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的科技能力，就是平臺(tái)能否通過技術(shù)手段精準(zhǔn)掌握每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況。在這方面，中儲(chǔ)智運(yùn)不僅通過智運(yùn)羅盤實(shí)現(xiàn)了對(duì)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)管理，而且針對(duì)貨物運(yùn)輸軌跡異常，其客服團(tuán)隊(duì)能夠遠(yuǎn)程提前介入核查?？梢哉f，預(yù)見性的管理是實(shí)現(xiàn)“有人問”的核心目標(biāo)，從而將貨主和司機(jī)的精力從這些復(fù)雜場景中釋放出來，專心于運(yùn)輸計(jì)劃的管理和在途運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)上。

在實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流、精準(zhǔn)管理的同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)也一直注重為貨主和司機(jī)提供全程覆蓋的服務(wù)體驗(yàn)。一方面，中儲(chǔ)智運(yùn)通過智能配對(duì)技術(shù)提高了貨主與司機(jī)的成交效率。另一方面，當(dāng)運(yùn)輸場景遇到突發(fā)情況或業(yè)務(wù)出現(xiàn)異常時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)能夠充分承擔(dān)“協(xié)調(diào)者”的責(zé)任，平臺(tái)質(zhì)控保障團(tuán)隊(duì)會(huì)實(shí)時(shí)為司機(jī)和貨主排憂解難。顯然，中儲(chǔ)智運(yùn)全程覆蓋的服務(wù)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的“有人管”，從而提升了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的整體效能。

事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)科技型的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要想更好地發(fā)揮其賦能效應(yīng)，為物流行業(yè)提供技術(shù)支撐，需要做到“從場景中來，到場景中去”。對(duì)于貨主而言，需要的是優(yōu)質(zhì)貨車司機(jī)、保障貨運(yùn)安全、貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)等。對(duì)于司機(jī)而言，除了有效的貨運(yùn)信息外，在切實(shí)保障其權(quán)益的同時(shí)，提供更接地氣的服務(wù)才是其最需要的。

對(duì)此，中儲(chǔ)智運(yùn)注重通過線上技術(shù)和線下服務(wù)的深度融合，為貨主和司機(jī)提供更好、更優(yōu)質(zhì)的精準(zhǔn)服務(wù)，用服務(wù)補(bǔ)齊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)場景，使得貨主、司機(jī)的權(quán)益得到切實(shí)保障。“一客五服”就是中儲(chǔ)智運(yùn)基于豐富經(jīng)驗(yàn)和以客戶為核心的理念，專門針對(duì)貨主提供的一體化精準(zhǔn)服務(wù)，以突出的服務(wù)價(jià)值和良好體驗(yàn)，大大提升了平臺(tái)會(huì)員的滿意度。在“一客五服”的模式下，每個(gè)貨主背后都有五個(gè)對(duì)應(yīng)的服務(wù)崗位提供服務(wù)，從貨場維護(hù)、在線客服、運(yùn)營調(diào)度、風(fēng)控管理、結(jié)算開票的角度提供一站式服務(wù)，完整覆蓋了“發(fā)貨、運(yùn)力、在途、應(yīng)急、結(jié)算”物流業(yè)最核心的五大場景。同時(shí)，對(duì)于發(fā)運(yùn)量巨大的規(guī)模型貨主，中儲(chǔ)智運(yùn)還會(huì)提供從專業(yè)運(yùn)力到運(yùn)輸工具，從全局調(diào)度到全局?jǐn)?shù)字化的精準(zhǔn)定制服務(wù)。

不僅如此，中儲(chǔ)智運(yùn)也一直致力在滿足邊際需求層面，為貨主和司機(jī)專門打造一系列精準(zhǔn)服務(wù)。比如，在長線運(yùn)輸中，當(dāng)司機(jī)遇到現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問題，中儲(chǔ)智運(yùn)提供對(duì)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)預(yù)付服務(wù)；另外，貨主在特殊情況下臨時(shí)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)充值需求的時(shí)候，中儲(chǔ)智運(yùn)提供超短期賬期服務(wù)，保障貨主的正常發(fā)運(yùn)計(jì)劃。與此同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)還聯(lián)合了包括車企、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、加油加氣站、車輛維保網(wǎng)點(diǎn)等第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，為貨車、司機(jī)提供全面的物流生態(tài)服務(wù)，其核心目的就是讓客戶的各種細(xì)節(jié)需求都能夠快速得到滿足。不僅如此，中儲(chǔ)智運(yùn)圍繞復(fù)雜場景所建立的精準(zhǔn)服務(wù)，還能夠?yàn)槲锪鞯母鞔髤⑴c方提供更為聚焦的業(yè)務(wù)場景。顯而易見，中儲(chǔ)智運(yùn)圍繞物流運(yùn)輸場景所衍生出的邊際需求打造的一系列精準(zhǔn)服務(wù)，深刻詮釋了“有人幫”的意義和內(nèi)涵。

在中儲(chǔ)智運(yùn)看來，未來企業(yè)的降本增效將不僅僅局限于物流運(yùn)費(fèi)的降低，而是要追求上下游供應(yīng)鏈整體效率的提升與成本的降低，物流成本的降低只是其中一環(huán)。共享、精準(zhǔn)、智能一定是未來供應(yīng)鏈服務(wù)的想象?！肮蚕怼本褪沁\(yùn)力共享、資源共享，“精準(zhǔn)”就是服務(wù)精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，“智能”就是管理智能、業(yè)務(wù)智能。其中，中儲(chǔ)智運(yùn)一直踐行價(jià)值共享的理念，將平臺(tái)的大數(shù)據(jù)成果反哺于全行業(yè)。利用平臺(tái)積累的海量真實(shí)貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，中儲(chǔ)智運(yùn)研發(fā)了大宗物資道路整車運(yùn)價(jià)指數(shù)、大宗物資道路整車運(yùn)輸健康指數(shù)等指數(shù)級(jí)產(chǎn)品，為研判物流運(yùn)價(jià)走勢(shì)及運(yùn)輸線路健康程度走勢(shì)提供了科學(xué)依據(jù)。疫情期間，中儲(chǔ)智運(yùn)充分發(fā)揮物流平臺(tái)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，每日向國家發(fā)改委提供大宗貨物運(yùn)輸情況，為其研判復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)，制定復(fù)產(chǎn)復(fù)工政策提供了數(shù)據(jù)支撐。目前，中儲(chǔ)智運(yùn)正積極研究未來利用物流供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)，為金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與企業(yè)融資提供數(shù)據(jù)支撐。

圍繞“共享、精準(zhǔn)、智能”的目標(biāo)，中儲(chǔ)智運(yùn)將精準(zhǔn)服務(wù)貫穿了全業(yè)務(wù)流程，平臺(tái)VIP線下服務(wù)部、新業(yè)態(tài)產(chǎn)品運(yùn)營部、業(yè)務(wù)審核和保障部等幾乎所有業(yè)務(wù)部門，都在“實(shí)現(xiàn)和超越客戶期望”核心價(jià)值觀的指引下，在業(yè)務(wù)處理、流程創(chuàng)新、服務(wù)客戶等方面積極探索與實(shí)踐，為客戶不斷提供精準(zhǔn)服務(wù)?；谠诰珳?zhǔn)服務(wù)方面的不懈努力和取得的顯著成就，中儲(chǔ)智運(yùn)贏得了各行各業(yè)的貨主企業(yè)與司機(jī)，乃至國家主管部門的信賴和認(rèn)可，體現(xiàn)了中儲(chǔ)智運(yùn)在推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重要價(jià)值。