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和物業(yè)經(jīng)過一番交涉和協(xié)調(diào)后，5月11日，李博武將第五家直營的快遞鄰里驛站，開進(jìn)了入住超3萬人的西安市新城區(qū)華清學(xué)府城小區(qū)內(nèi)，這也是他自2017年嘗試末端以來，在片區(qū)內(nèi)鋪設(shè)的第16家驛站。

3天后，標(biāo)準(zhǔn)化的門頭、整齊擺放的貨架、時(shí)而取快遞的居民，以及立在門口的驛站團(tuán)購招牌和宣傳欄上已經(jīng)貼上的便民小廣告……在李博武的忙前忙后下，這個(gè)新生驛站迅速步入正軌且充滿煙火氣。

5月11日，李博武的第五家直營鄰里驛站開進(jìn)華清學(xué)府城小區(qū)內(nèi)。

初試末端

一年開11家快遞驛站

李博武是90后，卻已是一名在快遞行業(yè)摸爬滾打近7年的老將。計(jì)算機(jī)專業(yè)出身的他，畢業(yè)后沒有聽從父母的安排，而是在哥哥的資助下踏上創(chuàng)業(yè)路，花了2年時(shí)間從代理二級(jí)站點(diǎn)到轉(zhuǎn)變?yōu)橐患?jí)網(wǎng)點(diǎn)的主管，5年前經(jīng)轉(zhuǎn)讓接手了現(xiàn)在的百世快遞西安東郊九站。

2017年，一次偶然的機(jī)會(huì)，李博武為幫朋友完成任務(wù)指標(biāo)，在片區(qū)內(nèi)開了第一家菜鳥驛站。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)的東郊九站日均派件量不到1000票，由于所在區(qū)域內(nèi)城中村多而復(fù)雜，派件難度不小，驛站的建立讓李博武猛然發(fā)現(xiàn)“派件輕松了不少，投訴也減少很多”，嘗到“甜頭”后，不到一年時(shí)間，李博武在站點(diǎn)附近的新開發(fā)小區(qū)旁陸續(xù)開了11家驛站。隨后雙十一到來，更加印證了驛站為高峰期派件帶來的便利，“派件沒有任何壓力，即使現(xiàn)在高峰期日均5000票的派件量?！?/span>

消費(fèi)者來到鄰里驛站通過來取智能視頻儀取件出庫。

用李博武的話來說，當(dāng)初一年開11家快遞驛站時(shí)，自己并沒有想太多，更沒有推進(jìn)末端建設(shè)的意識(shí)。近兩年來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，快遞企業(yè)紛紛采取以價(jià)換量的方式搶占市場(chǎng)，派費(fèi)下調(diào)對(duì)以派件為主的中西部地區(qū)影響頗深，如何在慘烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展，平衡成本、效率和質(zhì)量的服務(wù)模式，成為中西部快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)必須面對(duì)的問題，末端建設(shè)與整合顯得大勢(shì)所趨。

搶占先機(jī)

將鄰里驛站開進(jìn)3萬人小區(qū)

2018年末，李博武在華清學(xué)府城小區(qū)內(nèi)的第一家鄰里驛站正式營業(yè)，位于小區(qū)正大門門衛(wèi)處。事實(shí)上，由于該小區(qū)居民群體龐大，這家驛站前身曾是多家快遞的臨時(shí)代收點(diǎn)，“起初幫小區(qū)門衛(wèi)的家人在站點(diǎn)里安排了一份送快遞的工作，接著這里幫忙代收百世的快遞，最后演變成接收多家快遞。”李博武回憶到，剛接手站點(diǎn)時(shí)，他便因居民多對(duì)該小區(qū)倍加關(guān)注，與門衛(wèi)等人建立了不錯(cuò)的關(guān)系，“沒想到的是，這為后來鄰里驛站入駐小區(qū)冥冥之中奠定了基礎(chǔ)?！?/span>

“代收點(diǎn)負(fù)責(zé)人身體不好，2018年時(shí)轉(zhuǎn)交給我后改造成現(xiàn)在的快遞驛站，還為我與小區(qū)物業(yè)之間搭了線。”今年春節(jié)前后，在疫情嚴(yán)控形勢(shì)下，比起其他快遞在門外等候派件，位于小區(qū)門衛(wèi)處的驛站優(yōu)勢(shì)凸顯。

位于華清學(xué)府城小區(qū)內(nèi)的鄰里驛站店。

然而，狹小的空間逐漸難以滿足日益增長的包裹量，就在同行均把目光投向這個(gè)數(shù)萬人大型社區(qū)想要分一杯羹時(shí)，李博武依靠前期的關(guān)系搭建，在小區(qū)內(nèi)正中央地段又協(xié)調(diào)到了130平方米的地下空間，這在場(chǎng)地緊張的城區(qū)可以說是一種“奢侈”。充足的場(chǎng)地空間也讓李博武做好了衍生商業(yè)的準(zhǔn)備，在驛站內(nèi)同時(shí)售賣冷飲、酒水，團(tuán)購生鮮水果等，接下來還將準(zhǔn)備商品貨架售賣日常生活必需品，“物業(yè)在房租上給了很大優(yōu)惠，我也和他們達(dá)成一致愿意分享日后商業(yè)產(chǎn)生的效益，共同為小區(qū)提供更多更好的便民服務(wù)?！?/span>

像華清學(xué)府城這種超3萬人的大型社區(qū)，在西安并不多見，開進(jìn)小區(qū)內(nèi)僅有的兩家快遞驛站均在李博武麾下，“目前已接入了至少4家同行的快件，日均到件量近2000票?！?/span>

打造零成本鄰里驛站

因地制宜末端多樣化

春節(jié)后，因疫情衍生而出的“無接觸配送”、“無接觸派件”，使得快遞不得不放入小區(qū)臨時(shí)服務(wù)點(diǎn)、快遞柜等，不僅下意識(shí)地培養(yǎng)人們的行為習(xí)慣，甚至這種服務(wù)的精細(xì)化程度成為客戶選擇快遞服務(wù)時(shí)的重要指標(biāo)之一，更為快遞末端驛站的發(fā)展帶來了機(jī)遇。

“從某種程度上來說，疫情確實(shí)為末端推進(jìn)提供了天然形成的優(yōu)勢(shì)?！崩畈┪涓袊@道，和很多站點(diǎn)建末端初期一樣，除了最大的成本難題外，最頭疼的則是改變收件人的取件習(xí)慣。

鄰里驛站工作人員正在整理貨架上的快遞。

過去習(xí)慣于快遞送貨上門的居民們，如今需要挪動(dòng)腳步親自去驛站取件，自然少不了抱怨甚至投訴的聲音，“在我們的耐心解釋下，收件人一般都會(huì)慢慢理解并接受，這的確是一個(gè)過程?！碑?dāng)然，即使這樣，仍然存在個(gè)別有特殊要求的收件人，李博武清楚得記得，“像華清學(xué)府城有3人必須要送上門，哪怕驛站就在她們樓下，面對(duì)這類客戶，我們會(huì)在系統(tǒng)里進(jìn)行標(biāo)識(shí)?！?/span>

今年4月，李博武首次以三方合作的形式，將一家鄰里驛站入駐白楊寨新村某便民超市內(nèi)僅8㎡的角落處，在此之前，這里曾是一家其他品牌驛站，未能抵得住疫情的沖擊轉(zhuǎn)讓而出。

白楊寨新村某便民超市內(nèi)的鄰里驛站。

“剛開始件量只有150票左右?！闭?dāng)李博武思考如何將此小小的驛站盤活并盈利時(shí)，日益增長的件量卻出乎意料，“可能是疫情期間線上購物越來越多，不到一個(gè)月，件量已經(jīng)達(dá)到近400票?！睂?duì)于客戶群體少、件量少且居于城中村地帶的驛站來說，如此增速著實(shí)讓人欣喜。同時(shí)，超市老板看到因快遞帶來的人流量，從而為超市帶來的增益，直接將每月500元的房租減免，使得該驛站實(shí)現(xiàn)零成本運(yùn)營，“目前超市正在為驛站再騰一些空間，用來存放快遞?！?/span>

受疫情啟發(fā)，加之行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)所趨，李博武自稱將更加堅(jiān)定地推進(jìn)末端建設(shè)，如今，在他手下16家驛站的加持下，百世快遞東郊九站所輻射的區(qū)域內(nèi)，末端覆蓋率近85%，站點(diǎn)內(nèi)僅有3名快遞員負(fù)責(zé)剩余零散件和少件量驛站的派送。接下來，李博武計(jì)劃加大末端驛站的覆蓋密度，根據(jù)不同環(huán)境和群體，因地制宜推進(jìn)不同形式的驛站模式，并同步推進(jìn)商業(yè)變現(xiàn)。

如同建末端驛站的過程一般，歷經(jīng)多年打磨，甚至中途也想過放棄，和初入快遞行業(yè)時(shí)的急躁與稍許不安相比，李博武無論從性格、心境還是專業(yè)度，都在向前追尋的路上趨于穩(wěn)定和突破?！皩?duì)消費(fèi)者來說，快遞是一種商業(yè)服務(wù)；對(duì)我們來說，快遞是基礎(chǔ)，依托它可以帶來多元化發(fā)展。”李博武說道。

（文/王夢(mèng)琳 受訪者/李博武）