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在疫情下，一個(gè)城市的物資有限，需要通過(guò)各地區(qū)物流運(yùn)輸醫(yī)療設(shè)備及生活必需品，安全、穩(wěn)定、高效的物流運(yùn)輸無(wú)疑是救命的稻草，而堅(jiān)守崗位的物流人員自身安全及健康更是至關(guān)重要，不容忽視!

病毒人傳人感染

港口哪些物流環(huán)節(jié)人員聚集較多?

領(lǐng)取集裝箱封條

集卡調(diào)度運(yùn)輸

港口集裝箱運(yùn)輸如何降低風(fēng)險(xiǎn)?

“無(wú)紙化”

“人機(jī)交互”

一、全自動(dòng)集裝箱封條分揀整體解決方案

明睿達(dá)自主研發(fā)的全自動(dòng)集裝箱封條分揀整體解決方案，為需要封條管理的碼頭、船公司等用戶帶來(lái)了“人機(jī)交互”的操作模式以及“無(wú)紙化”的業(yè)務(wù)管理。在響應(yīng)“少聚集、少接觸”的疫情復(fù)工環(huán)境下，該方案依舊適用，還能更好的解決了復(fù)工人數(shù)少，不夠用的問(wèn)題。

. 降低封條管理過(guò)程的大量人力成本. 7x24小時(shí)無(wú)人值守. 數(shù)據(jù)后臺(tái)可查可控. 降低人員接觸感染的可能性

. 增加人為因素干預(yù)的安全性

行業(yè)應(yīng)用案例

佛山中外運(yùn)倉(cāng)碼有限公司九江碼頭應(yīng)用明睿達(dá)全自動(dòng)集裝箱封條分揀整體解決方案：打破了以往由封條管理人員24小時(shí)輪班值守手動(dòng)派發(fā)封條的模式，實(shí)現(xiàn)了由機(jī)器自動(dòng)派發(fā)封條;建立了碼頭系統(tǒng)與封條管理系統(tǒng)的信息對(duì)接接口，業(yè)務(wù)單號(hào)與封條號(hào)的綁定信息通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)無(wú)誤后回傳碼頭系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化的業(yè)務(wù)操作及管理。不僅降低了大量人力成本，疫情當(dāng)下，更是減少了人與人之間的接觸感染，更好的保護(hù)了碼頭封條管理人員的安全。

全自動(dòng)集裝箱封條分揀機(jī)應(yīng)用于九江外運(yùn)碼頭

集卡司機(jī)在閘口處掃描封條機(jī)領(lǐng)取封條，機(jī)器派發(fā)用時(shí)少于8秒，有效降低了在傳統(tǒng)人工派發(fā)時(shí)出現(xiàn)的司機(jī)等候時(shí)間長(zhǎng)、港口擁擠等狀況。綁定操作只需集卡司機(jī)登錄小程序，輸入或掃描該業(yè)務(wù)單號(hào)及封條號(hào)進(jìn)行綁定。操作簡(jiǎn)便耗時(shí)少，作業(yè)效率大大提升。

此外，明睿達(dá)運(yùn)維人員還可對(duì)封條機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)維管理，安全、高效地對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)及應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問(wèn)、日常維護(hù)。

二、“無(wú)紙化”車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)VIDS

明睿達(dá)自主研發(fā)了專注于港口集裝箱運(yùn)輸管理的綜合信息平臺(tái)——車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)VIDS。其強(qiáng)大的系統(tǒng)運(yùn)算功能使運(yùn)輸及任務(wù)單自動(dòng)配對(duì)，車隊(duì)調(diào)度也可以通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行手動(dòng)派車;車輛及司機(jī)信息后臺(tái)錄入，一鍵查看，支持單證管理，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)，提前預(yù)警;車輛遠(yuǎn)程追蹤查看，運(yùn)輸狀態(tài)“透明化”。

在疫情危機(jī)下，眾多客戶、司機(jī)、車隊(duì)調(diào)度及港口人員的復(fù)工情況不定，各環(huán)節(jié)人員作業(yè)溝通受到一定阻礙，勢(shì)必對(duì)港口碼頭的集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)較大影響。集裝箱運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程是環(huán)環(huán)相扣的，但一直以來(lái)都是以線性溝通的模式去進(jìn)行?？蛻粜枰私馑緳C(jī)運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，只能聯(lián)系車隊(duì)調(diào)度去咨詢。如司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程對(duì)客戶任務(wù)單的地點(diǎn)有疑問(wèn)或突發(fā)事件，只能通過(guò)車隊(duì)調(diào)度去單項(xiàng)溝通，無(wú)法做到點(diǎn)到點(diǎn)的雙向溝通，甚至多方協(xié)作溝通。溝通效率低下，使整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)，客戶體驗(yàn)差。

針對(duì)各環(huán)節(jié)溝通錯(cuò)位、不及時(shí)、效率低下的問(wèn)題，明睿達(dá)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)VIDS的基礎(chǔ)上，研發(fā)了更注重協(xié)同作業(yè)功能的新版本，與智能調(diào)度版本側(cè)重點(diǎn)不同。協(xié)同作業(yè)版通過(guò)微信小程序即可完成多角色的點(diǎn)到點(diǎn)溝通、實(shí)時(shí)互動(dòng)、“無(wú)紙化”操作、信息安全對(duì)接。

該版本支持多個(gè)功能信息無(wú)縫對(duì)接，無(wú)需紙質(zhì)版業(yè)務(wù)單、交接單，從而有效實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸“無(wú)紙化”。

“無(wú)紙化”、“無(wú)接觸”、“透明化”的港口集卡運(yùn)輸管理流程，能更好的保護(hù)了疫情下物流人的安全，該管理系統(tǒng)安全、便捷、高效的作業(yè)模式，還能提高港口集裝箱運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率，大大降低物流總體成本，增強(qiáng)了港口和運(yùn)輸車隊(duì)的盈利能力。經(jīng)歷了突如其來(lái)的疫情，各大港口是時(shí)候重新審視“無(wú)紙化”對(duì)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)纳钸h(yuǎn)影響，居安思危!未雨綢繆!

?？吹皆S多支援物資抵達(dá)武漢的新聞報(bào)道，行業(yè)群內(nèi)也有人在找車輛及物流公司運(yùn)送醫(yī)療物資和生活必需品。疫情當(dāng)前仍堅(jiān)守崗位的物流人，您們真棒!明睿達(dá)愿與您一同，守護(hù)物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定、高效!