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“有英文版的嗎？”

“還能開發(fā)其他船型嗎？”

“能不能給我們船公司用？”

“我們想合作進行后期開發(fā)，如何？”

……

日前，在深圳南山海事局“典型事故案例進航運公司、進船員培訓機構(gòu)”活動中，船東們對海事開發(fā)的一套虛擬現(xiàn)實（VR）系統(tǒng)產(chǎn)生了濃厚興趣。

這套系統(tǒng)，正是獲得過全國海事系統(tǒng)青年崗位創(chuàng)新大賽一等獎、全球首個全船無縫3D漫游系統(tǒng)——“港口國監(jiān)督檢查與培訓模擬系統(tǒng)”，深圳南山海事局“長志勞模創(chuàng)新工作室”的最新成果。

這套用于海事內(nèi)部港口國監(jiān)督檢查官（PSCO）培訓的系統(tǒng)，也能夠解決船公司船員管理和培訓痛點、難點，頗受航運公司歡迎。

從“小打小鬧”到系統(tǒng)開發(fā)

將虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)應用于PSC領(lǐng)域，在世界范圍內(nèi)尚無先例。系統(tǒng)一經(jīng)亮相，就受到東京備忘錄組織、各大船級社、船旗國代表、中外主要航運公司船東和船員代表的一致好評。而在亞太地區(qū)港口國監(jiān)督備忘錄第29次委員會上進行專題介紹后，國內(nèi)外船舶安全領(lǐng)域?qū)＜乙矊@一“中國方案”給予了高度認可。

“源于好奇，成于敢打敢拼能吃苦。”談起這套VR系統(tǒng)的開發(fā)，深圳南山海事局媽灣海巡執(zhí)法大隊隊長、“長志勞模創(chuàng)新工作室”負責人桑家軍如是說。

據(jù)介紹，這套系統(tǒng)的雛形是2016年工作室一張A4紙的“船舶安檢路線圖”，旨在提高安檢專業(yè)水平和人才培養(yǎng)效率。

記者了解到，按照傳統(tǒng)“導師帶徒”培養(yǎng)模式，港口國監(jiān)督檢查官（PSCO）的成長周期很長，且PSCO的培訓都停留在依靠書本、照片和少量視頻階段。要成為一名高水平A類檢查員至少需要5年以上的時間，不僅需要具備扎實的理論知識，熟悉國際公約，還要千次以上實船檢查經(jīng)驗，以便對船體結(jié)構(gòu)、船上設(shè)備了如指掌。

然而，受制于船期、安保等因素，海事部門每次對外輪實施的PSC檢查時間很有限，且?guī)Ф嗝麑嵙晫W員上船也易引起外輪船長的質(zhì)疑。

而當前，隨著PSC隊伍逐漸年輕化，如何提高培訓質(zhì)量、效率，讓年輕的PSCO盡快成長成才？

帶著這個問題，工作室創(chuàng)新團隊開始頭腦風暴：如今，VR技術(shù)如此發(fā)達，不如把檢查要求、常規(guī)缺陷、公約要求等信息，做成一套可玩、可學、可操作的VR系統(tǒng)，讓學員在辦公室里就可以“查船”，快速提高技術(shù)水平，豈不很妙？

如果利用VR技術(shù)，把類似二氧化碳設(shè)備等平時很少實操卻非常重要的設(shè)備也可以隨時拿來“實操”，豈不很好？

好想法立即付諸行動。

起初，缺資金、少設(shè)備，創(chuàng)新團隊都是發(fā)揮各自特長“小打小鬧”，連設(shè)備都是借來的。團隊中，杜健擅長影像攝制，李二鵬愛鼓搗無人機，李寧英語比較厲害，于是幾人湊在一起齊心協(xié)力，利用業(yè)余時間搞創(chuàng)新，設(shè)法找船舶和船廠協(xié)商，用無人機和3D相機拍攝采集數(shù)據(jù)，用圖像處理軟件場景拼接……逐步把“路線圖”變成了二維方案。為了抓緊時間取得突破，很多時候都是睡在辦公室，加班加點研究討論。

在初步成果獲得2016年全國海事系統(tǒng)青年崗位創(chuàng)新大賽一等獎后，團隊信心更加“爆棚”：積極向交通運輸部海事局申請，并于2017年取得科研立項，與有關(guān)院校聯(lián)合開發(fā)。夢想逐漸變成現(xiàn)實……

“我們分析研究了亞太地區(qū)港口國監(jiān)督備忘錄3年來近28萬條船舶安檢缺陷，經(jīng)過認真辨別、歸類、排序，最終精選出了2000多條高頻次缺陷。”桑家軍表示。

據(jù)介紹，系統(tǒng)凝聚了整個團隊多年的心血。28萬條缺陷數(shù)據(jù)所形成的容量高達700M的Excel文件，光用電腦打開一次就要花費十分鐘，而甄別、整理就花費了團隊3個多月時間。

不僅如此，系統(tǒng)中還融入了南山海事局十余年P(guān)SC檢查的業(yè)務數(shù)據(jù)，以及100多條常見缺陷、50多條典型滯留率缺陷等業(yè)務成果，通過技術(shù)處理，最終形成了目前全國海事系統(tǒng)技術(shù)達到高精尖水平的VR系統(tǒng)，并在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了駕駛、輪機3D一體化聯(lián)動。

眾多核心數(shù)據(jù)的“加身”，讓系統(tǒng)的含金量非常高。

在“游戲”中快速成長成才

“寶貝”在“典型事故案例進航運公司、進船員培訓機構(gòu)”活動中亮相，會場一片嘩然。參會的航運界代表都目不轉(zhuǎn)睛地觀看演示場景，爭先恐后地上臺去體驗，就像該系統(tǒng)在歷次有關(guān)國際海事會議上展示帶來的影響一樣。

記者也迫不及待地戴上VR頭盔，感受了像打3D游戲一樣的場景。通過操縱手持柄，可以開門走進駕駛臺、集控室、機艙、救生甲板等，也可以“動一動”船上設(shè)備，而機器聲音、燈光等都非常真實。真的是“想上哪里就上哪里，想動哪個設(shè)備就動哪個設(shè)備”，仿佛置身真實的船上。

在到達一艘救生艇前，記者通過手持柄點擊相應位置，就跳出一個菜單，上面不僅有救生艇的使用說明書，還有常規(guī)缺陷、典型缺陷、爭議案例等，并有國際公約依據(jù)，也能調(diào)出典型缺陷和缺陷圖片等，中英文對照，非常方便。

今年“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故的調(diào)查結(jié)果顯示，事故發(fā)生原因是船員誤操作了平時很少操作的二氧化碳設(shè)備。而PSC培訓模擬系統(tǒng)可以解決以往不能開展船舶關(guān)鍵性操作的問題，并可以重復多次模擬學習，達到事半功倍的效果。

“系統(tǒng)的三維場景面片數(shù)接近2億個，實現(xiàn)了所見即所得。這種全仿真、沉浸式體驗，可以讓PSCO隨時隨地‘檢查’船舶、識別缺陷，像打游戲一樣快樂學習、快速成長。”桑家軍自豪地表示。

據(jù)介紹，系統(tǒng)操作可以采取無線頭盔結(jié)合手柄方式，還支持觸摸屏和鼠標方式操作。全新的培訓方式，徹底改變了傳統(tǒng)培訓“只動嘴不動手”，以及文本類、模擬器等靜態(tài)培訓太多、實操培訓少的弊端，對年輕學員的吸引力很高。

特別難得的是，PSCO培訓所需的大量實船檢查實踐，如今通過這套VR系統(tǒng)的無限次虛擬培訓，結(jié)合少量實船檢查就可以實現(xiàn)，5年的培訓時間預計一年內(nèi)就可以完成。而且，還可以成批次培訓學員，極大地降低了培訓成本，提高了培訓效率和質(zhì)量。

培訓完成之后，學員的水平到底怎么樣？這套系統(tǒng)還可以通過人為設(shè)定缺陷，考核學員發(fā)現(xiàn)缺陷、用英語描述缺陷等能力。全方位的實戰(zhàn)化考核方式，可以讓學員真正掌握公約條款，迅速熟悉安全檢查和缺陷處置流程。

當然，系統(tǒng)也完全可以用于PSCO技能比賽，改變過去作為實船的目標船選擇難、缺陷設(shè)置難、評分標準難的局面……隨著項目開發(fā)的推進，眾多新的設(shè)計想法也將不斷融入，“吸睛”效益將更加顯現(xiàn)。

滿足船東緊迫需求的新路徑

模擬現(xiàn)實的場景，眾多精選的案例，駕駛和輪機一體化……系統(tǒng)具備的各項功能，完全可以用來提高船員技術(shù)水平，服務航運企業(yè)。

“這套系統(tǒng)解決了PSCO培訓的難點，也正是我們一直尋找的解決船員培訓、管理痛點的好途徑！”深圳華威近海船舶運輸股份有限公司副總經(jīng)理張培勇高興地表示。

他認為，精選出來的幾千條缺陷，就像“錯題本”，或是“考題庫”，當然可以讓航運公司很方便地了解國際海事管理技術(shù)狀況、關(guān)注點。在此基礎(chǔ)上，通過改進船舶技術(shù)狀況、加強船員培訓等措施，完全可以讓公司船舶在國外港口PSC檢查中少 “栽跟頭”，來往于亞太地區(qū)備忘錄港口國家將更加“暢通無阻”。

“該系統(tǒng)對吸引年輕船員，提高船員操作技能，促進航運企業(yè)安全管理水平的提升等，都具有重要意義，希望能在航運業(yè)推廣運用。”深圳遠洋運輸股份有限公司副總經(jīng)理張鋒表示。

張鋒坦言，現(xiàn)在招錄年輕船員比較困難，也很難留住，如果用這種年輕人喜歡的形式進行宣傳，效果會很好。同時，現(xiàn)在新船員的實際操作能力都不高，“說千遍不如自己做一遍”，通過這套系統(tǒng)讓他們“操作”一些平時很少用的應急、關(guān)鍵設(shè)備，就可大大減少實際工作中的誤操作情況。

……

聽了介紹，經(jīng)過親身體驗之后，與會航運企業(yè)代表都感到很興奮。

“今后，我們將加大成果應用，并在后續(xù)的開發(fā)中更多地把船公司的需求考慮進去，惠及船公司、船舶及船員，促進轄區(qū)船舶安全管理水平的整體提升。”深圳南山海事局局長陳鑫浩表示。

據(jù)介紹，這套VR系統(tǒng)不僅可以用于PSCO培訓、高層研討、案例探討、司法訴訟、船舶技術(shù)研發(fā)、公約規(guī)范制定修訂等領(lǐng)域，還可以用于新員工入職培訓、青少年科普、水上交通安全知識宣講等活動。

目前，系統(tǒng)已成功申請1項國家專利，“長志勞模創(chuàng)新工作室”也被評為深圳市的九大示范性勞模創(chuàng)新工作室之一。

“以精湛的專業(yè)技術(shù)支撐交通強國夢”，在工作室的白墻上，這幾個大字格外醒目，仿佛在深刻詮釋著創(chuàng)新團隊先行先試、攻堅克難、開拓創(chuàng)新的不懈努力。