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前不久，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)有限公司順利裝載單件達(dá)22噸的超大貨物出港，刷新了其近兩年來(lái)出港保障超大貨物的紀(jì)錄。公司提前制訂保障方案，為保證貨物安全，從操作設(shè)備、操作人員、操作流程上逐項(xiàng)梳理，整個(gè)保障過(guò)程有序、順暢。

所謂的航空特種貨物是指在航空貨物的收運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸以及交付過(guò)程中，因貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值或者重量等，需要進(jìn)行特殊處理，符合特殊運(yùn)輸條件的貨物。其中，最常見(jiàn)的一類就是超大超重貨物。當(dāng)然，根據(jù)不同航班和不同機(jī)型，超大超重貨物的標(biāo)準(zhǔn)也不同，每件貨物的最大限制取決于負(fù)責(zé)承運(yùn)的飛機(jī)機(jī)型和機(jī)場(chǎng)設(shè)施。

近年來(lái)，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司致力于在國(guó)際貨物操作標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，不斷提升超大超重、危險(xiǎn)品及活體動(dòng)物等超規(guī)格特種貨物保障能力，所保障的貨物種類由單一的傳統(tǒng)輕工業(yè)品拓展至高精尖的精密儀器、衛(wèi)星傳播車、高鐵車身、大型發(fā)動(dòng)機(jī)、救援物資、藥品、醫(yī)用設(shè)備及活體動(dòng)物等十余類、上百個(gè)品種特種貨物。并就相關(guān)工作積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，有效解決了航空公司和貨代在特種貨物運(yùn)輸中的難題，贏得了航空公司及貨主的一致好評(píng)。

因地制宜 高效保障

每當(dāng)有特種貨物需要保障時(shí)，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司會(huì)在接到航空公司發(fā)來(lái)的信息后，先及時(shí)了解貨物基本情況，并針對(duì)貨物特點(diǎn)準(zhǔn)備與其相對(duì)應(yīng)的、一定數(shù)量的平臺(tái)車。例如，超過(guò)11米的貨物就應(yīng)該用兩輛平臺(tái)車，一輛主操作另外加一輛負(fù)責(zé)保護(hù)；超過(guò)14米的貨物就需要找吊車輔助，因?yàn)榇藭r(shí)貨物的長(zhǎng)度超出了平臺(tái)車兩個(gè)主臺(tái)的長(zhǎng)度。

韓亞航空航班經(jīng)常有超長(zhǎng)超寬的特種貨物出港。一次，韓亞航空通知天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司有兩件超長(zhǎng)貨物需要保障，即兩架卡曼-1200型直升機(jī)，是我國(guó)首次進(jìn)口。待飛機(jī)入位時(shí)已是晚間，在光線不足的情況下，保障貨物出艙難度增大。為確保貨物重心逐漸轉(zhuǎn)至平臺(tái)車上，平臺(tái)車需要不斷調(diào)整主平臺(tái)與飛機(jī)艙門位置，并且始終保持水平對(duì)接。當(dāng)貨物移出飛機(jī)后，對(duì)接的第二輛平臺(tái)車需要緊跟上，負(fù)責(zé)協(xié)助保護(hù)超出第一輛車主平臺(tái)的部分，同時(shí)緩慢、平穩(wěn)地將整個(gè)貨物移出貨艙、卸至地面。兩輛車的操作過(guò)程必須保持同步，這對(duì)技術(shù)精確度的要求極其苛刻。天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司的兩位平臺(tái)車司機(jī)憑借豐富的特種貨物保障經(jīng)驗(yàn)及精湛的駕駛技術(shù)，默契配合、沉著嫻熟地完成了每一個(gè)操作，在短時(shí)間內(nèi)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)貙杉L(zhǎng)貨物順利卸機(jī)入庫(kù)。

石油鉆井設(shè)備是天津機(jī)場(chǎng)保障過(guò)的超重貨物。早在幾年前，貨運(yùn)公司就成功保障了石油鉆井設(shè)備的出港，當(dāng)時(shí)執(zhí)行該包機(jī)任務(wù)的是安-124，可開(kāi)啟機(jī)頭通過(guò)機(jī)艙自帶的吊裝機(jī)械，完成對(duì)超大超重貨物的裝卸工作。天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司為該包機(jī)提供了庫(kù)房操作、機(jī)坪操作、機(jī)組服務(wù)及航行資料遞送等一系列地面保障服務(wù)。但此次包機(jī)最為困難的是其中最大的一件貨物的地面運(yùn)輸工作。該貨物約長(zhǎng)13米，約重53噸，無(wú)法用平臺(tái)車等常用設(shè)備完成裝卸。為保障貨物順利進(jìn)港，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司聯(lián)系了天津機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門，經(jīng)批準(zhǔn)后，調(diào)來(lái)大型載重車進(jìn)入機(jī)坪協(xié)助裝卸，最后圓滿完成了運(yùn)輸和裝卸該石油鉆井設(shè)備的重要任務(wù)。

近期，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司又圓滿完成了韓亞航空OZ998航班超寬特種貨物的出港保障任務(wù)。此次特種貨物是空客A380發(fā)動(dòng)機(jī)，寬3.25米，幾乎與波音747全貨機(jī)主艙門同寬，稍有不慎就會(huì)造成貨物與艙門的剮蹭，操作難度極大。機(jī)場(chǎng)保障人員提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，等待機(jī)頭徐徐上升直至完全打開(kāi)后，開(kāi)始駕駛平臺(tái)車將貨物緩慢上升。在與艙內(nèi)進(jìn)行對(duì)接時(shí)，工作人員時(shí)刻注意觀察平臺(tái)車有無(wú)偏離現(xiàn)象，隨時(shí)調(diào)整平臺(tái)車狀態(tài)，確保平臺(tái)車與艙內(nèi)地板始終保持水平狀態(tài)，避免貨物與艙門發(fā)生剮蹭。在平臺(tái)車駕駛員和裝卸人員的共同努力下，貨運(yùn)公司僅用時(shí)11分鐘就圓滿完成了此次大難度、大風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)的特種貨物保障任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全貨機(jī)保障服務(wù)技術(shù)的又一次突破。

穩(wěn)中求進(jìn) 挑戰(zhàn)無(wú)限

除了超大起重貨物外，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)運(yùn)輸需要在特定溫度下保存的貨物。去年夏季，貨運(yùn)公司保障的電子敏感芯片就屬于此類特種貨物。該批貨物使用恒溫柜運(yùn)輸，恒溫柜每個(gè)長(zhǎng)6米，寬2.44米，高2.75米，重量分別為11.1噸和9.4噸。由于這批特殊貨物是電子敏感芯片，其對(duì)溫度控制和無(wú)塵密閉等要求苛刻。一旦超出溫度界限或是沾染灰塵、雜物，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部芯片損壞。此外，這類精密儀器保障對(duì)車輛行駛速度、路面顛簸程度和在機(jī)坪上的停留時(shí)間都有很嚴(yán)格的要求，所以保障難度極大。在逐個(gè)解決了貨物穩(wěn)定性、設(shè)備安全性等問(wèn)題后，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司保障人員先將裝載恒溫柜的車輛倒至平臺(tái)車的主平臺(tái)尾部，再將它們緩緩裝上飛機(jī)。

此外，近幾年天津機(jī)場(chǎng)的“空中動(dòng)物橋梁”也日益活躍，大熊貓、犀牛、種馬、種牛、羊駝、海豚、猴子、觀賞魚等活體動(dòng)物屢見(jiàn)不鮮。對(duì)于各種活體動(dòng)物，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司也有不同的保障方式。例如，脾氣暴躁和攻擊力“爆表”的動(dòng)物需要用金屬制箱籠裝運(yùn)，避免動(dòng)物在運(yùn)輸過(guò)程中撞斷柵欄，造成人員傷亡；超高的動(dòng)物如長(zhǎng)頸鹿，必須用透氣的專用箱籠，并在箱體上戳一些通氣孔來(lái)確保長(zhǎng)頸鹿呼吸順暢；而像猴子這類超活躍的動(dòng)物，就要在籠子上加裝鎖鏈，防止逃逸事件的發(fā)生，等等。

深挖潛力 再譜新篇

多年來(lái)，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司完成了一次又一次特種貨物的運(yùn)輸，許多“大家伙”已經(jīng)成為天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的“老朋友”。在這些保障任務(wù)順利完成的背后，有一支能力突出、經(jīng)驗(yàn)豐富的保障團(tuán)隊(duì)，他們由老中青三代人組成，全員弘揚(yáng)著愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精、擔(dān)當(dāng)進(jìn)取的工作精神，為中外43家航空公司、10余款機(jī)型提供高效、專業(yè)的平臺(tái)車保障服務(wù)，完成天津機(jī)場(chǎng)50%的貨機(jī)航空運(yùn)輸工作。他們時(shí)刻以客戶需求為前提，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以質(zhì)量為保證，讓客戶充分享受到高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，且在集團(tuán)公司舉行的技能比武大賽中屢創(chuàng)佳績(jī)。

在特種貨物保障任務(wù)日益增多的大背景下，駕駛平臺(tái)車這一工作所要求的技術(shù)水平越來(lái)越高。如果基礎(chǔ)知識(shí)不過(guò)關(guān)，基本操作不認(rèn)真領(lǐng)會(huì)、反復(fù)錘煉，駕駛員在工作現(xiàn)場(chǎng)肯定“傻眼”。所以，在平日里，無(wú)論新老員工都不斷熟悉操作手法、“嚼爛”操作規(guī)程，不斷夯實(shí)“三基”建設(shè)。公司積極開(kāi)展對(duì)員工專業(yè)技能的培訓(xùn)，為日后保障更加特殊的貨物打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以便從容應(yīng)對(duì)，“以不變，應(yīng)萬(wàn)變”，迎接未來(lái)更大挑戰(zhàn)。

天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司通過(guò)多年保障經(jīng)驗(yàn)積累，在特種貨物保障方面樹(shù)立了良好的企業(yè)口碑，在機(jī)場(chǎng)發(fā)展的里程碑上添上了濃墨重彩的一筆。目前，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)操作能力已達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，成為代理人和貨主進(jìn)行特種貨物航空運(yùn)輸保障的優(yōu)選貨運(yùn)公司，是天津機(jī)場(chǎng)對(duì)外服務(wù)的新名片。今后，該公司將繼續(xù)深挖各類特種貨物的保障潛力，以“津通天下，合創(chuàng)共贏”的宗旨和內(nèi)涵，叫響天津機(jī)場(chǎng)在空中運(yùn)輸?shù)钠放坡曇?。（《中?guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者胡夕姮 通訊員楊軍、唐澈、賀晨）