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現(xiàn)階段，我國(guó)物流業(yè)面臨的主要問(wèn)題是物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、物流成本居高不下、物流公司利潤(rùn)不斷下降、現(xiàn)代物流發(fā)展遇到瓶頸。而傳統(tǒng)物流多鏈條多環(huán)節(jié)的運(yùn)力交易模式是導(dǎo)致這種情況產(chǎn)生的根本原因。為了幫助物流公司擺脫所面臨的生存窘境，促進(jìn)我國(guó)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)，一大批物流信息化服務(wù)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)在，在眾多同類(lèi)企業(yè)中，貨騎士物流服務(wù)平臺(tái)憑借自己獨(dú)到的見(jiàn)解和不斷的創(chuàng)新脫穎而出。

近期，貨騎士通過(guò)長(zhǎng)期對(duì)行業(yè)的了解和分析，打造全新的物流服務(wù)模式——“物流經(jīng)紀(jì)人”，來(lái)幫助需要采購(gòu)運(yùn)力的物流公司對(duì)接有直接運(yùn)力的物流人，以減少物流過(guò)程中不必要的中間環(huán)節(jié)，優(yōu)化物流鏈條，降低物流成本，提高物流效率，從而促進(jìn)我國(guó)整體物流業(yè)的發(fā)展水平。

物流經(jīng)紀(jì)人是指那些擁有自有車(chē)源、調(diào)車(chē)能力強(qiáng)，誠(chéng)信度高，且通過(guò)貨騎士嚴(yán)格的資質(zhì)審核的個(gè)人或團(tuán)體。成為物流經(jīng)紀(jì)人后，可以借助貨騎士平臺(tái)將可調(diào)配的車(chē)輛搬上網(wǎng)絡(luò)，放在貨騎士卡車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行展示并直接對(duì)接上游貨主，拓展優(yōu)質(zhì)貨源并。當(dāng)用車(chē)方通過(guò)貨騎士平臺(tái)進(jìn)行找車(chē)時(shí)，經(jīng)紀(jì)人旗下符合條件的車(chē)量信息會(huì)被優(yōu)先展示出來(lái)，用車(chē)方與對(duì)應(yīng)車(chē)源所屬的經(jīng)紀(jì)人聯(lián)系，從而促成進(jìn)一步的合作。貨騎士平臺(tái)建有完善的保證金機(jī)制來(lái)督促用車(chē)方和物流經(jīng)紀(jì)人遵守合作約定，確保交易成功率。

貨騎士還為物流經(jīng)紀(jì)人提供了一系列的支撐服務(wù)，當(dāng)物流經(jīng)紀(jì)人的自有車(chē)源不能滿(mǎn)足用車(chē)方的調(diào)車(chē)需求時(shí)，可以通過(guò)貨騎士平臺(tái)來(lái)補(bǔ)充運(yùn)力以滿(mǎn)足用車(chē)方的要求。此外，貨騎士平臺(tái)還會(huì)提供車(chē)輛資源整合優(yōu)化、網(wǎng)上貨運(yùn)保險(xiǎn)、折扣加油、開(kāi)具運(yùn)輸票據(jù)等服務(wù)，幫助經(jīng)紀(jì)人增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，提高客戶(hù)服務(wù)能力，獲得更多的貨源，把生意做大做強(qiáng)。而對(duì)用車(chē)方而言，物流經(jīng)紀(jì)人則是嫁接其與個(gè)體司機(jī)之間的信任橋梁，減少了原有調(diào)車(chē)過(guò)程中不必要的中間環(huán)節(jié)，用更少的時(shí)間，更低的成本進(jìn)行調(diào)車(chē)。

貨騎士的“物流經(jīng)紀(jì)人”模式，是結(jié)合我國(guó)物流發(fā)展實(shí)情，優(yōu)化傳統(tǒng)物流鏈條，打造符合我國(guó)物流國(guó)情的特色物流體系。其為用車(chē)方提供精準(zhǔn)、高效、安全的調(diào)車(chē)方式，大幅度提高了調(diào)車(chē)效率，降低了物流成本，用獨(dú)具特色的創(chuàng)新模式，幫助物流公司實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。