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隨著科技的發(fā)展,人們的需求更加多樣化、個(gè)性化。需求的變化使大批量、大規(guī)模、少品種的生產(chǎn)模式逐漸向多品種、小批量的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變,大而全、小而全的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式正逐漸被人們拋棄。于是蔬菜配送的意義更加突出。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得人們工作節(jié)奏加快,以及健康意識(shí)不斷增強(qiáng),近年來(lái)食品安全問(wèn)題不斷曝光,“談食色變”已經(jīng)是常有之事。基于此,蔬菜配送開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在大眾視野中,也正好契合了市場(chǎng)群體不愿花費(fèi)太多的時(shí)間和精力去購(gòu)買挑選食材,大大縮短了餐前期準(zhǔn)備時(shí)間,所以蔬菜配送成為了用戶最好的選擇。

在北京“兩會(huì)”上,蔬菜垃圾分類相關(guān)問(wèn)題再度成為代表、委員的重要議題,無(wú)論政府還是專家都在疾呼,蔬菜垃圾減量化刻不容緩。

以上海田野農(nóng)副產(chǎn)品配送服務(wù)有限公司為例,田野通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品基地、蔬菜批發(fā)市場(chǎng)或蔬菜配送中心等地方分散集貨,統(tǒng)一對(duì)多個(gè)企事業(yè)單位用戶進(jìn)行配送,也可以僅在送貨環(huán)節(jié)上將多個(gè)企事業(yè)單位用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上,按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)。從整個(gè)社會(huì)的角度來(lái)看,共同配送可以提高配送效率,減少社會(huì)車流總量,改善交通運(yùn)輸狀況。從公司的角度來(lái)看,由于能夠有效提高車輛的裝載率,共同配送可以降低配送成本。

在配送方面,蔬菜配送的原材料首先送到田野檢測(cè)部門進(jìn)行有害物殘留檢測(cè),不合格的按照規(guī)定處理或就地銷毀。檢測(cè)合格的進(jìn)入流通加工程序,分類后分別暫時(shí)存放到普通倉(cāng)庫(kù)、冷藏庫(kù)或冷凍庫(kù),以調(diào)劑余缺、存儲(chǔ)保值等。流通加工后的蔬菜,再根據(jù)訂單配送到終端客戶如學(xué)校和企事業(yè)單位的食堂等。

對(duì)于城市環(huán)境來(lái)說(shuō),蔬菜配送上門極大程度上減少了城市垃圾。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)城市垃圾30%來(lái)自于蔬菜等食品垃圾。配送的蔬菜由于是整體配送,在配送時(shí)就已經(jīng)經(jīng)過(guò)初步處理,所以對(duì)于城市環(huán)境有很大益處。蔬菜配送行業(yè)是一種趨勢(shì),并且是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),被大眾充分認(rèn)可。

“羅馬不是一天建成的”,要短時(shí)間內(nèi)走上“高速公路”,垃圾源頭在千家萬(wàn)戶,分類只有全社會(huì)動(dòng)員才能做好。“讓世界更清潔,讓未來(lái)更美好”是田野全體員工的企業(yè)愿景,田野有責(zé)任、有義務(wù)積極踐行國(guó)家垃圾分類號(hào)召,積極探索垃圾分類新模式。