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威武的雄獅舞起來,震天的鑼鼓敲起來,歡快的歌兒唱起來......

2019年9月25日,深圳寶安區(qū)跨越速運(yùn)集團(tuán)總部大廈熱鬧非凡,喜氣洋洋。這一天,跨越速運(yùn)速人迎來盼望已久的“新家”喬遷日?？缭剿龠\(yùn),再也不是12年前深圳一隅的那個(gè)“物流新軍”,“跨省8小時(shí),當(dāng)天達(dá)”助力跨越速運(yùn)沖出快運(yùn)市場(chǎng)的廝殺,從開始的默默無聞到如今估值近200億的行業(yè)獨(dú)角獸。這飛速成長(zhǎng)的背后,與跨越速運(yùn)的“創(chuàng)新”精神密不可分。

”時(shí)效+技術(shù)”雙劍合璧,險(xiǎn)境中做大做強(qiáng)

2007年物流行業(yè)相對(duì)較為混亂,沒有一家企業(yè)敢于作出時(shí)效的承諾, 跨越速運(yùn)卻反其道而行,聚焦“B2B”與“限時(shí)速運(yùn)”,推出的當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等時(shí)效產(chǎn)品受到市場(chǎng)的熱捧,并逐步形成了自己的行業(yè)壁壘,建立了市場(chǎng)區(qū)隔。

如果說“時(shí)效”是跨越速運(yùn)切入市場(chǎng)的第一把利劍,那么“技術(shù)”則是確?？缭剿龠\(yùn)“鋒芒”的“磨刀石”,也是跨越速運(yùn)持續(xù)創(chuàng)造奇跡的第二把利劍?？缭剿龠\(yùn)對(duì)技術(shù)的投入可謂“不遺余力”。早在2009年就上線了信息系統(tǒng),由1400名IT工程師耗時(shí)2年打造的 “鑄劍系統(tǒng)”正式上線,該系統(tǒng)融合AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù),集成了TMS(運(yùn)輸管理)、VMS(車輛管理)等20多項(xiàng)大型管理系統(tǒng),覆蓋200多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景,可以完成從下單后全自動(dòng)化調(diào)度和管控指令,在提升效率的同時(shí),可以極大的節(jié)約調(diào)度人力成本和場(chǎng)地資源。

時(shí)效先行,技術(shù)為本,有了兩把利劍的加持,加之跨越速運(yùn)“銷售+客服+運(yùn)營(yíng)”鐵三角的服務(wù)模式,在諸強(qiáng)環(huán)伺的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,跨越速運(yùn)成為行業(yè)巨頭也不敢忽視的勁敵之一!

要速度,也要安全

只要體驗(yàn)過跨越速運(yùn)的服務(wù),客戶一致的印象便是“快”,“快”也幾乎成了跨越速運(yùn)的代名詞,但“速度”與“安全”貌似是一對(duì)矛盾體,車跑的“越快”,好像越危險(xiǎn)。跨越速運(yùn)卻將二者嚴(yán)格把控,有效結(jié)合,既要速度,也要安全。“我們不僅要對(duì)每一個(gè)駕駛員的生命安全負(fù)責(zé),因?yàn)樗谋澈笫且粋€(gè)家庭,我們更要對(duì)中國(guó)道路安全、對(duì)社會(huì)安全負(fù)責(zé),因?yàn)橐粓?chǎng)事故造成的傷害是無法用金錢去估量的”。

駕駛員和道路環(huán)境是造成事故的兩大因素,跨越速運(yùn)在安全管理中尤其看中涵蓋這兩方面的方案。在考察了多家供應(yīng)商后,G7安全管理方案因技術(shù)先進(jìn)、方案成熟、需求第一時(shí)間響應(yīng)、試用效果好等優(yōu)勢(shì),成為跨越速運(yùn)的長(zhǎng)期合作伙伴。

隨著G7對(duì)市場(chǎng)洞察的深入,推出“主動(dòng)安全服務(wù)”第二代安全產(chǎn)品,駕駛員疲勞駕駛、急加急減等風(fēng)險(xiǎn)行為不僅時(shí)刻被“監(jiān)督”,AI機(jī)器人對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)車輛不僅可以實(shí)時(shí)警報(bào),如果警報(bào)無效,便會(huì)由“真人安全管家”來“叫醒”駕駛員,直到風(fēng)險(xiǎn)解除。方案中加入幾百人的“安全管家”,這在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)是獨(dú)一無二的,G7要更好的為“即便有AI報(bào)警,但沒有時(shí)間處理風(fēng)險(xiǎn)事件”的客戶提供一站式的安全管理閉環(huán)服務(wù),為降低風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)到底。

但G7的二代安全產(chǎn)品推出后,跨越速運(yùn)并沒有“拿來”就用,為了讓安全管理的效果達(dá)到最佳,跨越速運(yùn)沿用G7的創(chuàng)新理念,在跨越速運(yùn)內(nèi)部成立了一支跨越速運(yùn)特色的“安全管家”,專門處理風(fēng)險(xiǎn)事件,同時(shí)由G7派駐優(yōu)秀安全管家指導(dǎo)服務(wù),這一“跨越速運(yùn)特色的主動(dòng)安全管理方案”,在跨越速運(yùn)起到了極大的風(fēng)險(xiǎn)防控作用。

火箭式發(fā)展,催生運(yùn)力大升級(jí)

跨越速運(yùn)的成長(zhǎng)用“火箭式”發(fā)展來形容,一點(diǎn)也不夸張!飛速的發(fā)展與壯大,讓人欣喜也讓人憂——客戶越來越多、新業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,新線路不斷增加,原有運(yùn)力也會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

跨越速運(yùn)深知,在這個(gè)用戶體驗(yàn)至上的時(shí)代,只有為客戶提供超出預(yù)期的服務(wù),才能被客戶深深記住,自己才能走的更穩(wěn),走得更遠(yuǎn)?？缭剿龠\(yùn)決心打造自己穩(wěn)定的“高精尖運(yùn)力池”,旨在實(shí)現(xiàn)客戶體驗(yàn)的再次升級(jí),形成“時(shí)效”與“服務(wù)質(zhì)量”的良性循環(huán)。

只是依靠傳統(tǒng)的線下招標(biāo),并不能真正掌握投標(biāo)方的真實(shí)運(yùn)力水平,效率低不說,成本也會(huì)較高,為此,跨越速運(yùn)與G7強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,以G7平臺(tái)110萬(wàn)輛貨車安全、時(shí)效、成本等多維度的運(yùn)行情況,與大數(shù)據(jù)為依托的“數(shù)字運(yùn)力”開始為跨越速運(yùn)帶來新的價(jià)值。G7通過自有平臺(tái)、自媒體等渠道幫助跨越速運(yùn)引入新的、精準(zhǔn)的、先進(jìn)的優(yōu)秀運(yùn)力,助力跨越速運(yùn)打造自己的“高精尖運(yùn)力池”,從運(yùn)力角度保證客戶體驗(yàn),提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

G7的跨越速運(yùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾說,“跨越速運(yùn)是創(chuàng)新的,是開放的,我們雙方可以說是戰(zhàn)略性、生態(tài)型合作伙伴”。G7作為深扎物流行業(yè)的科技公司,在用先進(jìn)的技術(shù)改變著行業(yè),而跨越速運(yùn)對(duì)G7也抱有極大的信任,G7推出的任何新鮮產(chǎn)品,跨越速運(yùn)都會(huì)是嘗鮮者,比如G7的智慧結(jié)算服務(wù),正在幫助跨越速運(yùn)降本增效,G7的智能掛,也在幫助跨越速運(yùn)提升運(yùn)輸效率,讓快更快!跨越速運(yùn)在用新興技術(shù)武裝自己的道路上從未停歇。

結(jié)語(yǔ)

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多變,未來的路,我們無法預(yù)知有多兇險(xiǎn)。但是開放的跨越速運(yùn)、不斷突破自我的跨越速運(yùn),與時(shí)刻堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新的G7,將攜手前行,不懼風(fēng)險(xiǎn),改變行業(yè),使跨越速運(yùn)紫、G7紫,成為物流行業(yè)中被共同記憶的亮麗色彩。