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建設(shè)智慧型港口，打造節(jié)能環(huán)保的集疏運(yùn)體系，是港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要“驅(qū)動(dòng)器”之一，也是遼港集團(tuán)建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，力爭(zhēng)打造世界一流強(qiáng)港的必要之舉。9月初，大連口岸物流網(wǎng)（DPN）發(fā)布重要消息，自9月9日起，大連集裝箱碼頭閘口正式取消紙面操作，全流程采用電子操作條系統(tǒng)。自此，大連集裝箱碼頭開啟全流程業(yè)務(wù)的“無(wú)紙化”時(shí)代。

“駕駛員入港前需提前完成相應(yīng)注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)車輛與手機(jī)的綁定。車輛入港后即可獲取電子操作條，同時(shí)也可知悉停復(fù)工等碼頭重要信息。如遇電子操作條異常情況，可進(jìn)入停車場(chǎng)聯(lián)系碼頭業(yè)務(wù)人員處理。今后，碼頭入港通道不再提供紙面操作條。”碼頭工作人員向記者介紹到，據(jù)悉，該平臺(tái)現(xiàn)已注冊(cè)集卡司機(jī)一萬(wàn)三千余名。過(guò)去，集裝箱碼頭通關(guān)流程涉及大量書面單證和人工環(huán)節(jié)，不僅造成紙質(zhì)資源浪費(fèi)，增加碼頭管理成本，同時(shí)，人工模式效率低下且出錯(cuò)率較高的情況嚴(yán)重影響了港口的高質(zhì)量發(fā)展。

今年初，大連市口岸辦聯(lián)合大連海關(guān)下發(fā)《關(guān)于在大連水運(yùn)口岸實(shí)行進(jìn)口集裝箱設(shè)備交接單及放箱無(wú)紙化工作的公告》，明確提出加快推進(jìn)提貨單電子化試點(diǎn)進(jìn)程，逐步取消紙面單證使用的政策要求。整合后的遼港集團(tuán)也將加大科技創(chuàng)新，落實(shí)提質(zhì)增效工程作為集團(tuán)建設(shè)發(fā)展的“四項(xiàng)工作”之一與核心任務(wù)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出碼頭閘口全業(yè)務(wù)鏈的無(wú)紙化辦理，進(jìn)一步優(yōu)化電子口岸綜合服務(wù)平臺(tái)的功能，以提升港口信息服務(wù)水平，改善口岸通關(guān)環(huán)境。今后，DPN將繼續(xù)進(jìn)行深入的港口科技化探索，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)為碼頭發(fā)展賦能，提供更加“智慧”的碼頭信息化服務(wù)，進(jìn)一步助力提升大連口岸及遼寧港口集團(tuán)營(yíng)商環(huán)境。