發(fā)布時間:2019-08-05 08:16:35

“古語有云‘宜未雨而綢繆,毋臨渴而掘井。’早在2017年,國六標準修訂之時,我們就成立了獨立的國六研發(fā)小組,備戰(zhàn)國六時代。”國六標準正式實施,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)推出紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品時,上汽紅巖相關(guān)負責人如是說。
為“史上最嚴排放標準”的實施助力,于商用車生產(chǎn)企業(yè)而言,勢必要有所作為。國六標準實施即將“滿月”,紅巖杰獅國六系列憑借全面安全、智能互聯(lián)等產(chǎn)品優(yōu)勢,深受用戶青睞,市場表現(xiàn)亮眼。
豐富安全配置,為全面安全加成
“道路千萬條,安全第一條。”要想真正做到安全行駛,除了卡友自身在開車時要隨處留心外,卡車的安全配備更是保障行車安全的關(guān)鍵所在。
作為有著50多年歷史的重卡企業(yè),上汽紅巖始終將“安全”放在首位。與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比,紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品配備的“安全硬件”優(yōu)勢明顯,搭載的四點懸浮駕駛室,80%雙面鍍鋅板高精度焊接,本體最厚處高達1.5mm,不易變形、抗撞擊力強;獨有的駕駛室后移技術(shù),發(fā)生碰撞時可整體后移500mm,可最大程度上避免人員傷亡。
不同于被動安全系統(tǒng)的“事后減損”,主動安全系統(tǒng)更側(cè)重于“事前止損”。主動安全系統(tǒng)可以在車輛失控前自啟動,介入駕駛動作,從而使駕駛員恢復對車輛的控制,最大限度避免意外發(fā)生。因此,除了傳統(tǒng)優(yōu)勢被動安全系統(tǒng)之外,上汽紅巖還為用戶提供了更多選擇,基于其成熟的安全技術(shù),紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品可搭載AEBS自動緊急制動系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)和BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等,多系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作,實時監(jiān)測車輛狀態(tài),防止車輛發(fā)生側(cè)翻、失控等意外情況。
此外,基于最新的人臉識別技術(shù)開發(fā)而成的DMS疲勞駕駛預警系統(tǒng),也出現(xiàn)在紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品的配置清單之中。該系統(tǒng)的強大之處在于,通過捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為,判斷司機是否處于分心或者疲勞等狀態(tài),及時消除隱患,守護運輸安全。
智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),為智能互聯(lián)加碼
上汽紅巖不僅致力于滿足用戶當下的使用需求,更加致力于把握用戶的未來需求,以應對重卡用戶年輕化、使用場景多樣化以及消費需求的不斷升級。
紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品搭載了上汽紅巖最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),為重卡加裝“超強大腦”,兼顧個人及企業(yè)用戶的智能化需求。該系統(tǒng)擁有七大互聯(lián)網(wǎng)功能,可實現(xiàn)駕駛行為分析、預診斷、故障分析、智能導航等多種車載交互場景,方便駕駛員操控的同時也提升了駕駛安全。
寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。多年的潛心專研,換來的是上汽紅巖率先出擊國六市場的自信與底氣,展現(xiàn)了上汽紅巖強大的產(chǎn)品研發(fā)實力和對消費者的責任與擔當。未來,上汽紅巖將堅持聚焦市場,以用戶需求為導向,為用戶提供更為豐富的選擇。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 2025年1-4月港口貨物、集裝箱吞吐量
- 2025年4月交通運輸經(jīng)濟運行情況
- 快遞新規(guī)實施在即:全鏈條治理引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型新賽道
- 貨拉拉舉辦算法專題研討會,探索算法多元共治機制
- “京津冀數(shù)字出海服務聯(lián)盟”在天津啟動
- 三部門發(fā)文推動電子信息制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 張國清在上海市調(diào)研時強調(diào):構(gòu)建平臺經(jīng)濟良好生態(tài) 維護公平有序市場環(huán)境
- 世界一流港口綜合評價報告(2025)發(fā)布
- 【遼寧】交通熱線服務貨車司機群體
- 在對外開放等四個方面實施16項政策舉措——深化國家級經(jīng)開區(qū)改革創(chuàng)新
- 順豐航空開通首條第五航權(quán)貨運航線“鄂州—紐約—哈利法克斯—鄂州”