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近期，湖北省武漢市交通一卡通互聯(lián)互通改造工作正緊鑼密鼓地進行，預計8月25日全部改造完成。屆時，武漢將正式加入全國交通一卡通互聯(lián)互通“大家庭”，外地游客持印有“交通聯(lián)合”標志的交通一卡通卡，可在武漢市的9000多輛公交車上直接刷卡乘車，武漢市民也可在全國已實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通的城市便捷乘坐公交車。

倡導綠色出行、發(fā)展綠色交通，湖北穩(wěn)步前進。湖北省交通運輸廳日前出臺《全面深入推進綠色交通發(fā)展的實施方案》（簡稱《方案》），重點從推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、集約利用交通運輸資源、推廣清潔能源運輸裝備、提高智慧交通運輸水平、加強交通運輸污染防治、倡導綠色低碳出行方式六個方面發(fā)力，到2020年初步建成集約高效的綠色交通運輸體系。

重點港口鐵水聯(lián)運箱量

年均增長30%以上

目前，湖北省鐵路、水路貨運量占綜合交通貨運總量的78%左右，武漢新港、黃石港實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運，宜昌港、鄂州三江新港初步實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，荊州港、黃岡港正加快建設進港鐵路。

發(fā)展多式聯(lián)運是交通運輸行業(yè)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵一招。根據(jù)《方案》，湖北將持續(xù)推進鐵水聯(lián)運發(fā)展，加快推進宜昌港白洋港區(qū)、云池港區(qū)與紫云鐵路貫通，爭取到2020年，湖北長江干線主要港口全面接入集疏港鐵路，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長30%以上。

湖北將重點完成宜昌港姚家港作業(yè)區(qū)至318國道連接線、荊州港江陵港區(qū)疏港一級公路等公路建設，到2020年實現(xiàn)省內(nèi)長江干線主要港口與一級公路連接。繼續(xù)拓展江海直達航線，發(fā)展長江—漢江干支集裝箱聯(lián)運；加快推進武漢、襄陽、宜昌、十堰等地城市綠色貨運配送網(wǎng)絡節(jié)點規(guī)劃和建設，鼓勵郵政快遞、商超等企業(yè)聯(lián)合集中配送、夜間配送；減少800公里以上的跨省道路客運班線，推進公鐵、公空聯(lián)程聯(lián)運。

70%內(nèi)河船舶船型標準化

“廢棄躉船遷走，老舊碼頭拆除，岸邊干干凈凈，江面更開闊了。”今年4月，武漢王家港輪渡碼頭拆除后，家住岸邊的黃理鵬經(jīng)常沿著堤邊道路散步。

近年來，湖北著力推進非法碼頭整頓和岸線治理，集約利用港口碼頭資源，露出最美水岸線。根據(jù)《方案》，湖北將加快港口升級改造，淘汰低效能碼頭，持續(xù)整治非法碼頭，嚴格管理臨時使用港口岸線。

湖北將加快推進長江、漢江、江漢運河高等級航道船舶標準化，推廣三峽船型、1140標箱江海聯(lián)運船型和節(jié)能環(huán)保船型，到2020年，內(nèi)河船舶船型標準化率達到70%。強化船舶和港口污染防治，劃定沿江區(qū)域船舶污染物排放控制區(qū)，依法強制報廢超過使用年限的船舶，鼓勵淘汰使用20年以上的內(nèi)河航運船舶，嚴禁不達標船舶進入運輸市場。大力發(fā)展港口岸電，實現(xiàn)武漢、宜昌、荊州、黃石等地主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，3000噸級以上客運碼頭具備向船舶供應岸電的能力。

“周卡日卡”階梯優(yōu)惠鼓勵公交出行

在客貨運輸車輛運營方面，湖北將制定營運柴油貨車淘汰更新目標及實施計劃，逐步淘汰國Ⅲ及以下標準營運柴油貨車，確保到2020年，公路貨運車型標準化率達到80%。在港口和機場服務、城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車，到2020年，全省清潔能源及新能源城市公共汽車占比達到75%，共約1.7萬輛。

綠色低碳出行是集約高效的綠色交通運輸體系中不可或缺的一環(huán)。目前，武漢市公共交通日均客運量突破730萬人次，走在全省前列。今明兩年，湖北將鞏固武漢市國家級“公交都市”創(chuàng)建成果，推進襄陽、宜昌2個國家級“公交都市”和荊州、十堰等11個省級公交示范城市建設，力爭到2020年年底，宜昌、襄陽等大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達到70%以上。

為進一步方便群眾選擇公共交通工具出行，湖北將繼續(xù)增加交通一卡通發(fā)卡數(shù)量、擴大覆蓋面，推進實施優(yōu)惠換乘、階梯優(yōu)惠票價、累計折扣票價等多種優(yōu)惠政策，鼓勵推出適合游客使用的周卡、日卡、計次卡等市政公共交通票務產(chǎn)品，支持道路運輸企業(yè)拓展定制公交、夜間公交、社區(qū)公交等多樣化產(chǎn)品服務。