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日前，70輛小轎車從河南鄭州至江蘇連云港的列車上緩緩駛下，有序集結(jié)到江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司墟溝西作業(yè)區(qū)場(chǎng)地上，即將搭乘連云港港國(guó)際滾裝航線出口海外。

“這在以前是難以想象的。”江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往出口轎車主要通過(guò)公路運(yùn)輸方式到達(dá)連云港港。為進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率、引導(dǎo)汽車整車運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，連云港港積極對(duì)接鐵路、客戶、貨運(yùn)代理等單位和企業(yè)，研討接卸方案，并對(duì)港口現(xiàn)有H3、H4鐵道線進(jìn)行改造，研制了專門的轎車卸車平臺(tái)和卸車坡道，將滾裝業(yè)務(wù)“搬到”了企業(yè)門口。

日趨完善的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”提供了有力支撐。去年以來(lái)，江蘇以推進(jìn)大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及多式聯(lián)運(yùn)為主攻方向，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)提高運(yùn)輸組織水平。今年3月，江蘇省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)2019年度推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作細(xì)化實(shí)施方案，進(jìn)一步明確年度工作任務(wù)，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)江蘇交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

建成42個(gè)多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐

7月18日，一列全部用集裝箱裝載的鐵礦石班列順利駛出連云港港新陸橋碼頭，標(biāo)志著由六安鋼鐵控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州貨運(yùn)中心、連云港港口控股集團(tuán)有限公司三方戰(zhàn)略合作推進(jìn)的鐵礦石鐵路循環(huán)班列在連云港港首發(fā)。

推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)擴(kuò)能，完善基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵。去年，江蘇鐵路總里程達(dá)3126公里，全省鐵路貨運(yùn)量達(dá)6166萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.7%。截至去年年底，江蘇累計(jì)開通90條多式聯(lián)運(yùn)線路，貨運(yùn)量超過(guò)5495.2萬(wàn)噸、101.87萬(wàn)標(biāo)箱，多式聯(lián)運(yùn)效益顯著提升。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟上了，如何吸引企業(yè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸大宗貨物？江蘇從完善通道樞紐入手，推動(dòng)多層次立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，以南京、連云港、徐州、無(wú)錫四大全國(guó)性綜合交通樞紐為主，江蘇已基本形成了物流園區(qū)、物流中心和專用物流配送場(chǎng)站三級(jí)交通物流樞紐體系；建成42個(gè)多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐，港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)集疏運(yùn)體系逐步完善。

江蘇還加速推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程、蘇南地區(qū)集裝箱公鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范工程等4個(gè)項(xiàng)目成功入選國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目；22個(gè)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目涵蓋了全省主要多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，形成了錯(cuò)位發(fā)展、相互呼應(yīng)、互為補(bǔ)充的良好布局。

安排財(cái)政資金

支持內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸

在完善基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，從政策上給予扶持也很重要。江蘇省交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào)省財(cái)政廳下達(dá)2018年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸補(bǔ)助資金350萬(wàn)元至江蘇省港口集團(tuán)，并批復(fù)2019年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸補(bǔ)助資金；通過(guò)加大財(cái)政資金補(bǔ)助力度，引導(dǎo)內(nèi)河航運(yùn)等企業(yè)大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸。

為規(guī)范鐵路貨運(yùn)收費(fèi)管理，江蘇省交通運(yùn)輸廳會(huì)同中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司嚴(yán)格落實(shí)減稅降費(fèi)舉措，根據(jù)鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率降幅，同步下浮鐵路貨物運(yùn)費(fèi)，確保貨主享受到減稅紅利；減免部分雜費(fèi)，取消翻卸車維檢費(fèi)、清掃除污費(fèi)等10項(xiàng)雜費(fèi)，降低接取送達(dá)費(fèi)、取送車費(fèi)等雜費(fèi)的核收標(biāo)準(zhǔn)，逐步降低貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)收費(fèi)。

目前，江蘇正在研究制定大型工礦企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)的財(cái)政補(bǔ)助政策，以期進(jìn)一步提升鐵路和水路運(yùn)輸量。

主要港口年底實(shí)現(xiàn)

鐵水聯(lián)運(yùn)信息交換共享

在連云港鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)上，記者看到，船期、車皮、貨物動(dòng)態(tài)、訂艙等信息已實(shí)現(xiàn)交換共享，這一具有網(wǎng)上辦理、全程跟蹤等多功能的業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)讓物流鏈上多方受益。

在南京，南京港鐵水聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)正抓緊建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)國(guó)家鐵路車輛編組預(yù)確報(bào)、國(guó)家鐵路貨票及運(yùn)費(fèi)等相關(guān)信息實(shí)時(shí)推送到系統(tǒng)，打通港口外部的鐵路數(shù)據(jù)信息孤島，提升港口內(nèi)部的現(xiàn)場(chǎng)管理水平。

近年來(lái)，為加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)間的有效銜接、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，江蘇省加快推廣港口電子數(shù)據(jù)交換應(yīng)用和鐵水聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)以鐵水聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)的貨運(yùn)“一單制”服務(wù)，計(jì)劃至今年年底，沿江沿海主要港口實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)信息交換共享。