發(fā)布時(shí)間:2019-07-19 13:10:24 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)

隨著線上獲客成本不斷攀高,在現(xiàn)有線上流量渠道既貴又不透明的情況之下,以社交、拼購(gòu)、短視頻等形式進(jìn)行流量獲取成為近兩年來電商平臺(tái)的發(fā)展方向。
在魚龍混雜的社交電商與社區(qū)拼購(gòu)平臺(tái)中,基于新零售下商業(yè)模式的變革,一家脫胎于快遞末端平臺(tái)快寶驛站的快寶云店,成為消費(fèi)者居家購(gòu)物的新選擇,其推出的前置倉(cāng)云店模式引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。
產(chǎn)地直采+前置倉(cāng)+集中配送
與傳統(tǒng)的電商相比,社交電商具有黏性大、互動(dòng)性強(qiáng)、用戶細(xì)分精確等特點(diǎn),它不是靠“殺熟”以自肥,而是將商品以更有血有肉有活力有內(nèi)涵的方式賣給“粉絲”們。以拼購(gòu)、分銷等為典型特點(diǎn)的社交電商模式,成了電商平臺(tái)快速吸引客流的新方式,成為零售電商行業(yè)與平臺(tái)電商、自營(yíng)電商并駕齊驅(qū)的“第三極”。
快寶云店作為一種社區(qū)內(nèi)線上線下高度整合的電商平臺(tái),其創(chuàng)新型的采用了產(chǎn)地直采+前置倉(cāng)+集中配送的運(yùn)營(yíng)模式,通過社區(qū)建群團(tuán)購(gòu),小程序分享賣貨,經(jīng)過產(chǎn)地直采實(shí)現(xiàn)次日配送。
快寶云店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,與普通社區(qū)拼購(gòu)平臺(tái)不同,依托快寶驛站的資源優(yōu)勢(shì),快寶云店在每個(gè)社區(qū)里建大量的微信群,通過嵌入小程序在群里分享優(yōu)質(zhì)實(shí)惠的產(chǎn)品。依托遍布社區(qū)的快寶驛站作為前置倉(cāng),進(jìn)行集中配送,確保消費(fèi)者在第一時(shí)間收到貨品。
與普通電商平臺(tái)相比,快寶云店直接面對(duì)終端消費(fèi)者,且了解消費(fèi)者需求,通過B2C模式直接面向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品和服務(wù)。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,廣義上的社區(qū)團(tuán)購(gòu),本質(zhì)上是去中心化電商的具體形態(tài)。多年來專注于快遞末端最后一公里服務(wù)的快寶網(wǎng)絡(luò),真正意識(shí)到如何以“消費(fèi)者為中心”,整合現(xiàn)有社區(qū)資源,賦能快遞末端平臺(tái)。
以社區(qū)團(tuán)購(gòu)為例,去中心化意味著更加碎片化,化整為零的社區(qū)中心相對(duì)較小,快寶云店需要把供應(yīng)鏈、服務(wù)、流量作為基礎(chǔ)設(shè)施,賦能給消費(fèi)者社區(qū),它是一個(gè)新的消費(fèi)生態(tài)建立的過程。另一方面,快寶云店給消費(fèi)者個(gè)人賦能,推薦給她適合的產(chǎn)品,通過社區(qū),引導(dǎo)她消費(fèi),通過消費(fèi)反向塑造消費(fèi)者。
得天獨(dú)厚的流量?jī)?yōu)勢(shì)
從幾家電商巨頭采取的戰(zhàn)略來看,社交電商正在悄然崛起。例如淘寶推出“淘寶特價(jià)版”,通過補(bǔ)貼的手段吸引消費(fèi)者,以此撬動(dòng)拼多多的用戶。京東緊隨其后,推出各種購(gòu)物節(jié)與“天天拼團(tuán)”,通過減價(jià)拼團(tuán)的購(gòu)物方式吸引消費(fèi)者的關(guān)注。與此同時(shí)大量的拼團(tuán)App相繼涌現(xiàn),加入社交電商的新模式搶食蛋糕。
與其他平臺(tái)相比,隨著實(shí)體商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變與新零售發(fā)展,社區(qū)、商業(yè)區(qū)周邊的實(shí)體店逐漸興起,而分布廣泛、門店面積適中,工作人員對(duì)社區(qū)人群熟悉度高的快寶驛站具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于實(shí)體商業(yè)來說,到店人數(shù)是營(yíng)業(yè)收入的基礎(chǔ),消費(fèi)者自提快件無疑能夠?yàn)殚T店帶來額外的流量。
新物流時(shí)代,消費(fèi)者正在成為驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈變革的權(quán)力中心,這個(gè)過程離不開兩個(gè)支撐:一是積累用戶,二是靠近用戶。一方面快寶“快遞全家桶”產(chǎn)品集群上近億級(jí)的海量C端用戶,無疑就是一個(gè)最直接的流量入口,而且這個(gè)入口的規(guī)模還在快速擴(kuò)張;另一方面,通過快遞員和快件鏈接起商家和用戶的快寶驛站,在優(yōu)化末端攬投流程、提升消費(fèi)體驗(yàn)上也發(fā)揮著越來越重要的作用。
在此背景下,脫胎于快寶驛站的快寶云店,其產(chǎn)生的社區(qū)團(tuán)購(gòu)就是真實(shí)居住社區(qū)內(nèi)居民團(tuán)體的一種購(gòu)物消費(fèi)行為,是依托真實(shí)社區(qū)的一種區(qū)域化、小眾化、本地化的團(tuán)購(gòu)形式。作為社交電商平臺(tái),快寶云店主要通過與消費(fèi)者的朋友圈、社交圈、人脈圈高度、緊密聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)高信任、易轉(zhuǎn)化的成交。
幫助更多人實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,社交電商社區(qū)拼團(tuán)喚起了兩大數(shù)字化趨勢(shì),即電子商務(wù)和社交媒體的融合。從消費(fèi)者的角度來看,社交電商既體現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)買前的商品比較、社區(qū)認(rèn)知等,又體現(xiàn)在購(gòu)物過程中通過朋友圈、論壇等與平臺(tái)間的交流與互動(dòng),也體現(xiàn)在購(gòu)買商品后消費(fèi)評(píng)價(jià)及購(gòu)物分享等,而這一切都離不開社區(qū)的生態(tài)圈。
依托多年積累的社區(qū)資源,快寶云店這匹黑馬從上線之初,就確立了以新零售模式來進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。相比傳統(tǒng)電商平臺(tái),快寶云店采用輕裝上陣的策略,為云店經(jīng)營(yíng)者提供推廣、營(yíng)銷等方面的幫扶政策,運(yùn)營(yíng)者只負(fù)責(zé)維護(hù)好社區(qū)消費(fèi)者關(guān)系即可。而在買家的使用體驗(yàn)上來講,快寶云店的產(chǎn)品種類豐富,既有一線品牌的商品,更有各地的特色精品在等著剁手黨們。
作為共享經(jīng)濟(jì)最直接的反應(yīng),快寶云店通過一站式生活社交平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信息、資源、產(chǎn)品快速而有效的共享和利用??鞂氃频晗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,快寶云店是輕創(chuàng)業(yè)平臺(tái),它提供的平臺(tái)又別于傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)平臺(tái),是“分享式”的創(chuàng)業(yè);是“低門檻+輕資產(chǎn)式的創(chuàng)業(yè);也是“低風(fēng)險(xiǎn)+高保障式”的創(chuàng)業(yè)。
作為創(chuàng)業(yè)者來說,通過社交平臺(tái)的一鍵轉(zhuǎn)發(fā)、簡(jiǎn)單分享和“顧客粉絲”的再傳播,輕松鎖定潛在消費(fèi)者,讓更多有創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想的人加入,從而實(shí)現(xiàn)管理自由、時(shí)間自由、創(chuàng)業(yè)自由。
不容忽視的是,隨著一些社交電商曾陷入傳銷質(zhì)疑,可以看出社區(qū)拼購(gòu)的發(fā)展之路,也并非一帆風(fēng)順。隨著越來越多資本與玩家的進(jìn)入,業(yè)內(nèi)專家提醒,充足的用戶數(shù)量以及良好的用戶體驗(yàn)是電商平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展的根基,若不能做到以用戶為核心,忽視商家利益和用戶心聲,盲目的快速發(fā)展最終只會(huì)事倍功半。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 清明假期全國(guó)攬投快遞包裹超28億件
- 【海南】發(fā)布物流降本三年路線圖
- 國(guó)內(nèi)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)黃驊港站正式投運(yùn)
- 國(guó)際航協(xié)公布2月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)
- 中國(guó)正制定國(guó)有企業(yè)數(shù)據(jù)效能提升行動(dòng)實(shí)施方案
- 【四川】交通物流政務(wù)服務(wù)“找上門”
- 全國(guó)道路貨運(yùn)能耗和碳排放摸底排查啟動(dòng)
- 健全社會(huì)信用體系,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)給你劃重點(diǎn)
- 如何讓AI在制造業(yè)大有可為?工信部原副部長(zhǎng)詳解
- 增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示:中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)多方面亮點(diǎn)
- 一季度全國(guó)共新開國(guó)際航空貨運(yùn)航線58條 每周增加往返航班超123個(gè)