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“科技創(chuàng)新是中通未來(lái)一定要走的路。到2020年，中通的部分分撥中心，將做到無(wú)人化操作。” 近日，在中通上?？偛?，一場(chǎng)主題為“智網(wǎng)·鏈物”的數(shù)字活動(dòng)，揭秘了大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)字中通的最新成果——大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以支撐百億級(jí)數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)分析；路由仿真系統(tǒng)通過(guò)海量快件數(shù)據(jù)的模擬仿真，找到綜合成本更優(yōu)的班車線路計(jì)劃；通過(guò)預(yù)測(cè)中轉(zhuǎn)中心每天進(jìn)出港的單量和分布時(shí)間，智能安排人員及班次，降低人工成本；快件時(shí)效預(yù)測(cè)提前告知客戶包裹的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，讓消費(fèi)者獲得快遞時(shí)效安全感……

“讓科技幫助中通發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，未來(lái)甚至可以預(yù)防問(wèn)題。”中通董事長(zhǎng)說(shuō)，中國(guó)快遞市場(chǎng)潛力大、前景好，快遞業(yè)還將保持中高速增長(zhǎng)，中通對(duì)于科技創(chuàng)新的投入，不是選擇題而是必答題?？萍紕?chuàng)新一定是中通未來(lái)必走之路，公司對(duì)科技創(chuàng)新的投入只增不減，上不封頂。爭(zhēng)取到2020年，部分分撥中心實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作。

在剛剛披露的一季報(bào)中，中通的快遞業(yè)務(wù)量居行業(yè)之首，市場(chǎng)占有率達(dá)到18.6%，調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增幅達(dá)27.6%。優(yōu)異的業(yè)績(jī)背后是一群IT精英利用科技的力量，一分一分地降本增效。中通副總裁、科技信息中心負(fù)責(zé)人表示，中通對(duì)科技的態(tài)度已經(jīng)轉(zhuǎn)變，“智慧、洞見、創(chuàng)新＋自我意識(shí)”是中通科技3+1的I戰(zhàn)略，未來(lái)的中通一定是科技的世界。

中通擁有全行業(yè)最大的自營(yíng)車隊(duì)。截至3月31日，中通快遞分布在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)約2.98萬(wàn)個(gè)，長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車數(shù)量近5800輛。自有卡車數(shù)量4850輛，其中3000多輛為車身長(zhǎng)約15~17米的高運(yùn)力甩掛車。除了汽運(yùn)，還有空運(yùn)，那么，該怎樣優(yōu)化龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，減低中轉(zhuǎn)成本？中通的技術(shù)總監(jiān)給出的答案是“科技創(chuàng)新”。

“利用路由算法、把多個(gè)點(diǎn)的快件最優(yōu)、最大化地分配在每一輛車上，可以讓干線運(yùn)輸時(shí)效更快、成本更低”“利用機(jī)器視覺和IoT技術(shù)，可以讓中轉(zhuǎn)場(chǎng)站更加可視化、智能化、效率更高”“從客戶一站式下單，到‘最后一公里’派送完成，智慧物流無(wú)處不在，科技將更好地為快遞企業(yè)降本增效”……中通科技高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)、平臺(tái)高級(jí)總監(jiān)、創(chuàng)新部技術(shù)總監(jiān)等多位技術(shù)大咖，從大數(shù)據(jù)、全鏈路、云平臺(tái)、區(qū)塊鏈、物流大腦等不同的技術(shù)層面，展示出當(dāng)下的智慧物流，以及未來(lái)智能技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用前景。

在管理方面，中通董事長(zhǎng)說(shuō)，中通新階段的發(fā)展管理將有“5新”戰(zhàn)略。

一是新機(jī)制。“中通之前走過(guò)彎路，2015年后開始建立生態(tài)圈。中通產(chǎn)業(yè)生態(tài)業(yè)務(wù)板塊均采用新體制的‘合伙人’模式，所有參與管理的人都是股東。好的機(jī)制可以讓平凡的人變得偉大。”中通董事長(zhǎng)說(shuō)，生態(tài)圈的新機(jī)制不僅能夠激勵(lì)、激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，更能創(chuàng)造市場(chǎng)活力。

二是新活力。2018年起，中通開始啟動(dòng)“百優(yōu)千人計(jì)劃”，每年從基層員工中選擇100位儲(chǔ)備干部進(jìn)入管理體系。“相信年輕人，才會(huì)有未來(lái)。”中通董事長(zhǎng)說(shuō)。

三是新賽道。“中通不僅是一家快遞公司，更是一家平臺(tái)公司。今天新賽道的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不單單是快遞競(jìng)爭(zhēng)，而是全鏈路綜合服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，是生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。”中通董事長(zhǎng)表示，中通將采用同建共享的理念，把資源效應(yīng)最大化，從單點(diǎn)突破向從點(diǎn)到線、到面的邁進(jìn)。

四是新科技。未來(lái)，中通會(huì)繼續(xù)加大對(duì)信息化、數(shù)字化、智能化的投入。目前，中通快遞的電子面單使用率高達(dá)99.9%，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。當(dāng)整條鏈上的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，智能分揀效率將大幅度提升，信息科技將不僅僅是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，未來(lái)甚至能夠幫助管理，預(yù)防問(wèn)題。

五是新?lián)?dāng)。有社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)才能走得更遠(yuǎn)。“解決社會(huì)問(wèn)題，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、降低物流成本、實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值……今天，中通更多的責(zé)任是社會(huì)擔(dān)當(dāng)。”中通董事長(zhǎng)說(shuō)，這樣才能實(shí)現(xiàn)成為世界一流綜合服務(wù)商的目標(biāo)。