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公路貨運行業(yè)的發(fā)展與變化趨勢

中國公路運輸行業(yè)市場巨大，占整個物流市場體量的70%以上，但公路運輸主體企業(yè)仍舊長期存在“散、小、亂”的狀態(tài)。中國公路運輸市場存在巨大的整合空間，有效整合是中國公路運輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

2015年以來中國公路貨運量統(tǒng)計

從中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)中可以看到，從2015年至今，公路運輸?shù)目偭咳猿噬仙龖B(tài)勢，但運價卻逐年下降，加之國家對超載、超限、排放標準的管理愈加嚴格，物流行業(yè)競爭態(tài)勢也隨之變得更加激烈。目前中小物流企業(yè)普遍面臨的情況是，一邊承受著合并、并購、重組的壓力；另一邊打著抱團取暖的主意。但無論基于哪種原因，最終的都只會加速社會運力整合。

除社會閑散運力與中小企業(yè)外，眾多大型企業(yè)也參與到行業(yè)整合的大潮中。蘇寧收購天天快遞、運滿滿貨車幫合二為一、滿幫收購鑫志鴻、順豐收購DHL中國區(qū)全部業(yè)務等行業(yè)大事件已屢見不鮮。

中國物流行業(yè)現(xiàn)在正在發(fā)生的一幕幕場景與美國90年代初物流行業(yè)的變化非常相似，即核心企業(yè)將通過并購整合來擴張網(wǎng)絡和實現(xiàn)業(yè)務綜合化，平臺化企業(yè)將大量聚合小微物流企業(yè)及個體從業(yè)者。

無論是出于突破現(xiàn)有發(fā)展瓶頸而整合或是因為面臨生存危機而整合，整合都只是為了完成企業(yè)突破發(fā)展的一種手段，如何在整合之后快速利用全新發(fā)展模式、達到降本增效的目的才是物流企業(yè)最根本的需求。

福田戴姆勒聯(lián)合生態(tài)伙伴創(chuàng)新服務產(chǎn)品

基于對物流行業(yè)整合趨勢的深刻認知，也為了幫助物流企業(yè)更高效地控制運營成本。福田戴姆勒對于“車輛TCO”在物流企業(yè)級客戶應用予以全新詮釋，為物流企業(yè)從車輛購買、運營、維養(yǎng)、二手車處理等多方面提供了綜合性降本增效的解決方案。

從TCO角度來看，在車輛全生命周期成本中，車輛購置成本僅占10%，而燃油成本與管理成本兩項一共占據(jù)了48%，所以對于車隊管理者來說，如何從燃油和管理角度思考降本增效才是最明智的選擇。

從節(jié)油方面考慮，歐曼EST超級重卡2019款搭載的是福田康明斯&采埃孚超級動力鏈。福田康明斯X系列發(fā)動機的2000Bar XPI超高壓噴射系統(tǒng)，能更好地霧化燃油，顯著降低油耗；此外還廣泛應用了ADEPT、Leakless、LBSC、Telematics智能優(yōu)化管理等多項智能節(jié)油技術，實現(xiàn)智能轉速控制，達到70%的超寬低油耗區(qū)。采埃孚智能變速箱，采用全新的齒輪設計與齒輪加工工藝，不僅比其他品牌的同類變速箱輕50-100kg，而且速比范圍可達16.78%，傳動效率達到99.7%，同時擁有多檔滑行功能，更節(jié)油。另外，福田康明斯和采埃孚超級動力鏈可以互通底層數(shù)據(jù)，以更優(yōu)的集成控制，達到高效節(jié)油目的，百公里可節(jié)油大約2-4L。

從管理角度考慮，歐曼提供的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過GPS和北斗定位系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛定位、車輛追蹤、軌跡回放等服務功能，讓用戶通過智能設備遠程實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，優(yōu)化車輛運營路線，提高車輛管理和司機運營效率。在車輛運輸?shù)倪^程中，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以對車輛的運行全流程節(jié)點進行實時數(shù)據(jù)監(jiān)控，異常狀況自動識別并上報車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面掌握車輛實時使用情況、車輛診斷、跟蹤評價、車輛保養(yǎng)、加油記錄、服務調度等等，實現(xiàn)車隊管理的可視化。同時，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以數(shù)據(jù)化的分析司機超速行車、發(fā)動機超轉、急加速、急減速、空擋滑行等駕駛行為，幫助車隊提升駕駛員的駕駛技能，降低車輛油耗。

全新服務模式樹立商用車行業(yè)營銷新格局

福田戴姆勒從傳統(tǒng)的商用車價格營銷向物流集團用戶服務價值營銷的理念在物流行業(yè)中已經(jīng)得到諸多企業(yè)的認可，并先后與行業(yè)頭部企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

4月29日，福田汽車、滿幫集團、平安集團、中車信融“合約車”戰(zhàn)略合作暨2000輛歐曼超級重卡“合約車”簽約儀式在福田汽車三年行動計劃成果匯報暨一季度業(yè)績發(fā)布會正式舉行。

歐曼“合約車”主要有四大特點：一，歐曼“合約車”最低0首付，減少購車資金壓力；二，歐曼“合約車”可在全國任意一家服務站享受維保服務，進站即修，不用再付費，維修、配件質量有保障且全國聯(lián)保；三，歐曼“合約車”標配車聯(lián)網(wǎng)，車輛的行駛狀態(tài)、安全情況、油耗情況實時監(jiān)控，提高了運營效率，控制了成本。四，能降低保險、金融等相關費用，幫客戶省錢。按合約期三年測算，“合約車”從車輛購買和運營等方面，較常規(guī)車輛節(jié)省成本5-6萬元，這對于擁有大量卡車的物流企業(yè)無疑是一大利好消息。

5月14日，在亞洲國際冷鏈物流與技術裝備展覽會上，福田戴姆勒汽車與希杰榮慶舉行了“實車、實路、實貨”TCO提升專項行動合作協(xié)議簽約儀式。

福田戴姆勒汽車針對榮慶的定制化需求，專項打造了TCO解決方案，幫助榮慶繼續(xù)保持強勁競爭力。比如，從浙江到遼寧的冷鏈運輸，歐曼針對這條線路運輸工況用“定制車輛+服務”保證運輸效率，使車輛在現(xiàn)有33個小時的基礎上再提前2-3個小時，不僅有助于貨品的新鮮和安全，更將持續(xù)提升冷鏈運輸企業(yè)的核心競爭力，幫助降低運營成本。此外，用車環(huán)節(jié)，福田戴姆勒汽車開展定期的上門服務、幫助企業(yè)自建服務站、針對固定線路安排專屬服務站等，降低企業(yè)車輛的維修保養(yǎng)時間，保證出勤率。同時，歐曼車聯(lián)網(wǎng)對車輛位置信息、異常自動識別、運輸軌跡等數(shù)據(jù)進行實時記錄與管控，打造從任務建立到結束后的整體任務鏈條。

物流企業(yè)整合是順應行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，“小、散、亂”的局面也同樣亟待改變，在當今的經(jīng)濟格局下，只有標準化、高效率的物流行業(yè)才能適應現(xiàn)代化市場環(huán)境發(fā)展的要求。但同樣，高效率也意味著強服務，物流行業(yè)高質量發(fā)展離不開可靠的商用車服務支持，車輛全生命周期服務對于物流企業(yè)發(fā)展也將會占據(jù)更加重要的角色。所以，如何正確看待TCO，從車輛全生命周期成本控制方面實現(xiàn)降本增效，將成為物流企業(yè)必須考慮的問題之一。