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4月4日上午9：30分，滿載瓷磚及調(diào)味品的100個集裝箱在佛山高明港裝班輪起航，經(jīng)水運地道四會南江碼頭后，汽車短駁至三水西鐵路貨場，再通過鐵路貨運班列開往云南王家營西站，這是全國首個“無軌鐵路貨場”成功組網(wǎng)后，首次開行鐵水聯(lián)運班輪+班列，同時也標志著粵港澳大灣區(qū)開啟鐵水聯(lián)運新模式。

佛山位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，珠江水系的西江、北江及其支流貫穿佛山全境，有著發(fā)達的湖泊和河涌水系，據(jù)不完全統(tǒng)計現(xiàn)有港口、碼頭200余個，同時，作為陶藝之鄉(xiāng)，佛山的陶瓷更是暢銷國內(nèi)外。依托豐富的水系資源和四通八達的鐵路網(wǎng)絡，開展鐵水聯(lián)運新模式，是鐵路面向市場的創(chuàng)新性實踐，是實現(xiàn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破性探索。

鐵路部門探索在鐵軌沒有延伸覆蓋的區(qū)域，與港口、碼頭、船務公司開展鐵水聯(lián)運合作，利用水運已有的站場資源，開設無軌鐵路貨場，辦理鐵路集裝箱運輸業(yè)務。兩大主要運輸方式的強強組合，將充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新契機，同時，為貨主提供了多樣化、個性化的運輸服務，為促進港口經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易提供支撐保障。

為了確保鐵水聯(lián)運新模式的推廣，鐵路部門深入開展市場調(diào)研，尋找鐵水聯(lián)運合作切入點，并積極爭取運價下浮政策和政府政策支持，調(diào)動了各方參與的積極性，加快了全社會合力推進鐵水聯(lián)運發(fā)展的進程，實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡化、規(guī)?；季?，零距離對接了粵西地區(qū)港口，打通粵港澳大灣區(qū)物流新通道，為對接“一帶一路”多式聯(lián)運網(wǎng)絡打下了基礎。

這次鐵路部門主動拋出合作的橄欖枝，是鐵路部門服務黨和國家工作大局，在藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中當先行、做貢獻的政治擔當；是深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、創(chuàng)新鐵路貨運服務模式的重要舉措。隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》、《廣東省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案》等一些上層規(guī)劃、政策的實施，鐵水聯(lián)運將會迎來更加廣闊、更具活力的前景。