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4月12日3點50分，汽笛長鳴，40輛滿載出口貨物的集裝箱班列從杭州貨運中心杭州北站永寧貨場徐徐駛出，它們將駛往位于寧波市附近的北侖港站，通過鐵路專用線轉送至舟山港后轉乘貨輪出海，前往“一帶一路”沿線國家。這是杭州北站永寧貨場首次開行至寧波的“海鐵聯(lián)運”班列。

據(jù)悉，該班列現(xiàn)計劃每天開行一列，按照定點、定線、定車次、定時、定價“五固定”的方式開行，全程運行5小時左右。為促成此次海鐵聯(lián)運集裝箱班列項目，杭州貨運中心與多家國內外知名家具商溝通、組織貨源，此次運輸?shù)募揖?、家居等生活住房產品均在省內采購，產品主要出口美國、歐洲等國家和地區(qū)。由于采用了鐵路、海運無縫對接的運輸方式，大大減少了中間環(huán)節(jié)、縮短了運輸周期、降低了運輸成本。

列車在行至舟山港后，將直接轉為海運。杭州貨運中心經營部主任錢國芳介紹：“鐵路與港口實行無縫對接，我們到達寧波舟山港將集裝箱卸下以后，集裝箱將直接通過龍門吊，吊入遠洋海輪。”記者了解到，以往從杭州運送此類貨物到港口，只能選擇汽車陸運，像這樣1000余噸的貨物要動用300輛汽車，而如今一輛專列、開5個小時，就能完成運輸。

“為了保證客戶的船期要求，我們全力做好與喬司編組站的協(xié)調對接，提前調配裝箱時間，優(yōu)化受理、制票等辦理流程，為客戶開辟海鐵聯(lián)運綠色通道。”錢國芳表示，鐵路利用班列開行，緩解了杭州周邊的交通壓力。對杭州地區(qū)經濟的發(fā)展，以及對杭州到寧波之間的公路交通穩(wěn)健都是一個促進作用。

“公轉鐵”的運輸方式改變，令貨物既不受天氣等外在因素影響，也將國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)落到實處。“杭州北—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運的開行，也將加強一帶一路的對接，提升出口貿易的增長。