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2月19日消息，京東X事業(yè)部日前宣布與新寧物流達(dá)成合作，京東X事業(yè)部將為蘇州新寧物流智能化技改項(xiàng)目提供由無人設(shè)備和WCS系統(tǒng)組成的全流程定制集成解決方案設(shè)計(jì)與實(shí)施服務(wù)，助力蘇州新寧物流實(shí)現(xiàn)大幅提升倉庫管理自動(dòng)化水平、運(yùn)營效能和客戶服務(wù)的目的。

據(jù)悉，自京東X事業(yè)部在2018年全面啟動(dòng)對外開放以來，其已與多家企事業(yè)單位在物流無人科技方面簽訂了合作。現(xiàn)如今，隨著群眾需求日漸多樣化以及社會(huì)消費(fèi)水平逐步提高，市場對配送、倉儲(chǔ)等方面的要求也越來越高，為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，眾物流企業(yè)便紛紛開啟了向智慧化科技化方向轉(zhuǎn)變的步伐。而京東X事業(yè)部就是京東集團(tuán)中專注于智慧物流體系研發(fā)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

就科技化發(fā)展而言，早在2017年京東集團(tuán)年會(huì)上時(shí)劉強(qiáng)東就曾表示，在京東的第二個(gè)12年，希望用12年時(shí)間把第一個(gè)12年建立的所以商業(yè)模式全部用技術(shù)來改造，讓京東成為純粹的技術(shù)公司。其發(fā)布的2017年第四季度及全年財(cái)報(bào)也透露，未來的幾年在京東物流方面的主要投入一方面是對土地、房地產(chǎn)、硬軟件設(shè)備等方面的資產(chǎn)投入，另一方面就是對最新物流技術(shù)的投資。

在剛過去的2018年間，京東則相繼完成了無人智慧配送站在陜西西安的落地、L4級別的自動(dòng)駕駛重型卡車的測試、無人倉的世界級標(biāo)準(zhǔn)的公布、京東“京鴻”大型貨運(yùn)無人機(jī)的下線以及開啟配送機(jī)器人全場景常態(tài)配送運(yùn)營等舉措。

與此同時(shí)，阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及蘇寧物流也在高舉科技大旗，相繼亮出了自己的“無人倉”。在2018年5月底舉行的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥還宣布全面啟動(dòng)物流IoT(物聯(lián)網(wǎng))戰(zhàn)略，向全行業(yè)發(fā)布了基于物流IoT的“未來園區(qū)”，并在之后與圓通成立了“黑科技”聯(lián)盟。并且，京東有X事業(yè)部，阿里也有菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室在進(jìn)行不斷的鉆研與開發(fā)。

同年7月，蘇寧物流則發(fā)布了“百川計(jì)劃”，表示將通過科技、社會(huì)化協(xié)同的方式全面搭建服務(wù)于多領(lǐng)域合作伙伴的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。并透露，在無人倉儲(chǔ)技術(shù)方面，蘇寧物流無人倉發(fā)貨占比計(jì)劃在未來提升至達(dá)90%，同時(shí)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬+智能社區(qū)無人配送車常態(tài)化運(yùn)營，真正達(dá)到物流科技與社區(qū)融為一體。如今，其上海超級云倉總建筑面積也已超過了250000㎡，并在多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上都配備了自動(dòng)化設(shè)備。

此外，順豐以及通達(dá)系等企業(yè)也在布局物流無人科技領(lǐng)域。韻達(dá)在2017年年報(bào)中就透露，公司已成立“無人機(jī)研發(fā)專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)”，覆蓋無人機(jī)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、測試與應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域。順豐飛鴻-98大型物流無人機(jī)也在2018年10月正式進(jìn)行了試飛，之后11月其無人機(jī)快遞接駁柜又在贛州南康正式落地應(yīng)用。中通快遞則在12月發(fā)布了《工業(yè)級無人技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用報(bào)告》，包含了無人機(jī)篇、無人車篇和展望篇三個(gè)部分。

而國家相關(guān)政策也在推進(jìn)當(dāng)中，在今年1月3日召開的全國郵政管理工作會(huì)議上，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝就指出，在完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系方面，要開展快遞無人機(jī)、無人車、智能安檢機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制。不過，新技術(shù)的發(fā)展自然會(huì)面臨著諸多問題的阻礙，無人物流在技術(shù)方面也尚有一些瓶頸亟待突破，眾企業(yè)還需不忘初心，在摸索的路上促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。