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從北部灣港口管理局了解到，2019年，將積極推進西江黃金水道建設(shè)，加快實施通航河流500噸級以上航道建設(shè)和礙航閘壩新建、改建、擴建工程，盡快打通斷航航道，優(yōu)化升級連通粵港澳的西江干線主通道，加快發(fā)展集裝箱港口，加快融入粵港澳大灣區(qū)世界級港口群建設(shè)。

“南向”的重點是加快防城港40萬噸級散貨碼頭、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及進港航道工程、欽州港東航道擴建二期工程、防城港401號20噸級散貨泊位、欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)9-11號10萬噸級集裝箱碼頭等專業(yè)化泊位深水航道項目建設(shè)。

“北聯(lián)”的重點是加快建成紅花二線船閘，開工建設(shè)紅水河龍灘樞紐1000噸級升船機，開工建設(shè)巖灘、大化、百龍灘、樂灘樞紐過船設(shè)施改擴建工程，開工建設(shè)都柳江梅林航電樞紐以及麻石、浮石、古頂、大埔樞紐過船設(shè)施改擴建等項目。

“東融”的重點是加快建成貴港二線船閘、西津二線船閘工程，開工建設(shè)貴港至梧州3000噸級航道等項目。

“西合”的重點是開工建設(shè)右江百色水利樞紐1000噸級升船機、右江百色至桂滇省界1000噸級航道工程等項目。

到“十四五”末，力爭“南向、北聯(lián)、東融、西合”的水運通道基本建成，江海聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運協(xié)調(diào)發(fā)展，面向東盟、輻射“一帶一路”沿線國家、對接粵港澳大灣區(qū)、聯(lián)通西南中南地區(qū)的水運綜合交通體系基本形成。