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皮卡，是美國(guó)現(xiàn)代牛仔文化的象征。曾經(jīng)有人總結(jié)了皮卡所代表的三種精神：奮斗、生活、超越。這不僅體現(xiàn)出皮卡宜商宜家的特性，更體現(xiàn)出皮卡從“粗糙”到“精致”的質(zhì)變，銷量更是力壓SUV，常年占據(jù)北美新車銷量榜的冠軍。

今年下半年，中國(guó)皮卡市場(chǎng)有近10款新車問(wèn)世，其中尤其以帥鈴T8皮卡帶來(lái)的沖擊力更強(qiáng)。帥鈴T8皮卡的售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)——12.98萬(wàn)元，上市僅3個(gè)月累計(jì)銷量突破5000臺(tái)，被稱為“十萬(wàn)元皮卡王”。而隨著對(duì)皮卡使用限制的逐步消除，以帥鈴T8為代表的中高端皮卡勢(shì)必將憑借更強(qiáng)大的性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與20萬(wàn)元以下的SUV形成跨界競(jìng)爭(zhēng)。

20萬(wàn)元以下的城市SUV大多基于緊湊級(jí)轎車底盤，采用麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛，離地間隙在190mm左右，由于城市SUV擁有與轎車相當(dāng)?shù)氖孢m性，優(yōu)于轎車的駕乘視野，使它越來(lái)越受到人們的喜愛。在越野性能上，20萬(wàn)元以下的城市SUV雖然優(yōu)于轎車，但卻不敵皮卡，長(zhǎng)時(shí)間行駛在爛路上容易造成車身變形、松曠，從而對(duì)車輛的密封性產(chǎn)生影響。

即使在舒適性上，20萬(wàn)元以下的城市SUV也未必能勝過(guò)帥鈴T8這樣的中高端皮卡。帥鈴T8定位于“SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡”，以此來(lái)看，“SUV級(jí)”的舒適性位居產(chǎn)品賣點(diǎn)首位，帥鈴T8不僅有勝過(guò)SUV的的內(nèi)飾和駕乘空間，還具備轎車、SUV同樣的智聯(lián)科技配置，同時(shí)更有20萬(wàn)元以下SUV所不及的皮實(shí)耐用。

形面貼合，完美舒適乘坐感

相比20萬(wàn)元以下的城市SUV而言，帥鈴T8皮卡的外觀更顯威猛霸氣，駕駛室的乘坐空間也更為寬敞。當(dāng)座椅調(diào)整到最低，在身高180cm測(cè)試人員比較舒適的駕駛姿態(tài)時(shí)，帥鈴T8頭部空間約為一拳半，空間表現(xiàn)優(yōu)于絕大多數(shù)SUV。

在駕艙里，帥鈴T8皮卡不僅視野勝于20萬(wàn)級(jí)以下的城市SUV，還擁有支撐性出色的棕色真皮座椅，前門內(nèi)襯板手肘觸碰到的地方和中央扶手的地方同樣采用了皮革材質(zhì)包裹，觸感舒適。加之主駕駛座支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤支持上下兩向調(diào)節(jié)，可滿足各種身材的駕駛?cè)藛T調(diào)整到最舒適的姿態(tài)。除此以外，帥鈴T8在后排座椅的設(shè)計(jì)更是細(xì)致入微，大進(jìn)深的坐墊和貼合人體結(jié)構(gòu)的椅背角度，中間座位也配備了活動(dòng)頭枕，這樣的設(shè)計(jì)顯得非常厚道。

專業(yè)底盤加持，兼顧舒適與承載

與20萬(wàn)元以下城市SUV的底盤相比較，帥鈴T8皮卡采用第7代國(guó)際皮卡底盤平臺(tái)技術(shù)，不僅車架剛性好，懸掛系統(tǒng)能有效緩沖坑洼路面帶來(lái)的震動(dòng)。前懸掛采用與豐田霸道相同的雙叉臂螺旋彈簧的獨(dú)立懸架。雙叉臂式前懸掛從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)比起麥弗遜式更穩(wěn)定，能夠更好的抑制側(cè)傾，也更能夠抵御坑洼路面的沖擊。后懸架的五片鋼板彈簧，承載力強(qiáng)、抗扭性高。通過(guò)后懸掛鋼板彈簧、筒式減振器以及緩沖墊，三重減震設(shè)計(jì)，保證在顛簸越野路面以及重載時(shí)三者同時(shí)發(fā)揮作用，讓減震能力更強(qiáng)，振動(dòng)能量傳遞更加平穩(wěn)，保證行車平順性。

在通過(guò)性上，帥鈴T8皮卡可以說(shuō)完勝20萬(wàn)元以下的SUV。220mm超高離地間隙讓帥鈴T8在通過(guò)坑洼路段時(shí)更顯輕松。其非承載式車身的設(shè)計(jì)，采用獨(dú)立的車架，提供了強(qiáng)悍的車身剛性，車架與其它結(jié)構(gòu)采用橡膠軟墊/彈簧連接，能夠有效降低震動(dòng)和顛簸，讓整車的舒適性提升了一個(gè)檔次。同時(shí)在越野過(guò)程中，剛性車架也表現(xiàn)出很好的抗扭能力，即使長(zhǎng)期行駛在爛路上，也可有效防止車身變形，這是城市SUV所無(wú)法比擬的。

功力深厚，私享越級(jí)靜謐

NVH這門“玄學(xué)”，是降低噪聲和震動(dòng)的核心。帥鈴T8皮卡的NVH性能開發(fā)，遵循了從性能設(shè)計(jì)、仿真分析再到測(cè)試調(diào)校，從源頭到路徑的正向開發(fā)體系。從整車表現(xiàn)看，應(yīng)該稱得上是同級(jí)最佳水平。

帥鈴T8皮卡盡管搭載了一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但在駕駛過(guò)程中由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音較小。根據(jù)江淮汽車官方提供的信息，帥鈴T8在時(shí)速120km/h行駛時(shí)，車內(nèi)噪聲表現(xiàn)為67.9dB（A），這比同價(jià)位和同級(jí)別車型，噪音的抑制表現(xiàn)更為出色，可媲美優(yōu)秀合資SUV?？吹贸鰜?lái)，江淮皮卡的工程師對(duì)每一絲振動(dòng)和噪聲的抑制都下了不少功夫。

路噪方面，帥鈴T8皮卡采用了同級(jí)別領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)，以及匹配車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)，有效降低了來(lái)自路面的震動(dòng)和噪聲。以車內(nèi)變速箱擋桿為例，其振動(dòng)加速度僅為0.009g，該振動(dòng)頻率完全規(guī)避了人體對(duì)于振動(dòng)的敏感區(qū)域。從帥鈴T8皮卡在檔桿上做的“立煙不倒”實(shí)驗(yàn)可以看出，該車的超低震動(dòng)不是憑空而來(lái)。

除了舒適座椅、專業(yè)皮卡底盤、靜謐空間，帥鈴T8皮卡1810×1520×1470mm的貨箱尺寸也是SUV所無(wú)法企及的。不僅如此，帥鈴T8集無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、大尺寸中控大屏、行車電腦等高端科技于一身，特別是8英寸高清液晶大屏、皮卡專屬的“J-ConNet2.0”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)以及CarLife 手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置，同樣不輸20萬(wàn)元以下的SUV。

無(wú)論是內(nèi)部空間、材質(zhì)用料、車內(nèi)振動(dòng)、靜音效果，還是科技配置，有著“十萬(wàn)級(jí)皮卡王”之稱的帥鈴T8，不僅在駕乘舒適性方面毫不遜色于20萬(wàn)元以下的SUV，更有著無(wú)可比擬的越野和載貨優(yōu)勢(shì)。