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全程自動行駛、覆蓋周邊200平方公里、人機配送1:1……12月28日，京東物流配送機器人內蒙古智能配送站在呼和浩特和林格爾新區(qū)正式啟用。作為京東物流打造的華北地區(qū)首個、國內第二個智能配送示范基地，內蒙古智能配送站將為當地居民帶來更加智能的物流新體驗。同時，京東物流機器人智能配送站在長沙和呼和浩特“一南一北”相繼落地，進一步驗證了現(xiàn)有自動駕駛技術在末端配送領域的成熟度和可復制性，為打造成為城市智能物流基礎設施提供了新樣板。

多頻次、長距離自主運行，人機配送比例1:1

內蒙古配送機器人智能配送站位于呼和浩特市和林格爾新區(qū)核心區(qū)，占地面積600平米，機器人配送范圍200平方公里，涵蓋內蒙古和林格爾新區(qū)管委會、中國云谷企業(yè)總部、中國移動(呼和浩特)數據中心、中國電信云計算內蒙古信息園、內蒙古云計算基地等政府、企業(yè)駐地。智能配送站人機配送單量比例為1：1，配送機器人每臺可配送30單。

智能配送站內建有機器人裝載區(qū)、卸載區(qū)、充電區(qū)、展示中心及智能監(jiān)控中心，采用具備自主導航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨的京東配送機器人。按照設計流程，當包裹從物流倉儲中心運輸至配送站后，首先按照配送地點對貨物進行分發(fā)，在分發(fā)完成后，站內裝載人員按照地址將包裹裝入配送機器人，再由配送機器人配送至消費者手中。

據京東物流X事業(yè)部自動駕駛業(yè)務部總經理楊晶介紹，內蒙古智能配送站從今年11.11開始就已經投入試運營，為消費者帶來了智能配送的全新體驗。“內蒙古智能配送站的建設得到了和林格爾新區(qū)的大力支持，結合當地地理、區(qū)位、氣候等多種條件，目前配送機器人一方面可以完成多頻次、長距離的往返配送，另一方面在冬季低溫條件下的配送技術已經相當成熟。”他表示，隨著新區(qū)的發(fā)展和快遞單量的不斷增長，未來將投放更多的配送機器人以及無人機等，實現(xiàn)新區(qū)核心區(qū)全范圍內常態(tài)化無人配送。

智能配送站一南一北，更多機器人將投用

內蒙古智能配送站的啟用，對于當地智能物流水平提升具有重要意義。此前，京東物流已經在內蒙古師范大學盛樂校區(qū)實現(xiàn)智能配送機器人的落地運營，由京東集團投資建設的京東“亞洲一號”內蒙古智能物流園項目也在和林格爾新區(qū)奠基開工。作為和林格爾新區(qū)與京東集團深入合作建設的首個項目，，將建設包括京東電子商務營業(yè)中心、智能物流示范基地、區(qū)域采購中心等，實現(xiàn)智能倉儲、無人分揀、無人巡檢、無人配送的全流程、多場景應用。

在配送站啟用儀式上，呼和浩特市委副書記、副市長，和林格爾新區(qū)黨工委副書記、管委會主任羅青表示，內蒙古和林格爾新區(qū)正加快培育打造高新、高端產業(yè)，智能配送站等智能物流項目的落地，不僅可以有效提升新區(qū)智能配送水平，降低物流成本，服務新區(qū)企業(yè)居民，隨著更多京東物流項目建成，對于打造內蒙古電商物流業(yè)發(fā)展新高地，促進內蒙古智能物流與電商深度融合，加速電商物流業(yè)升級發(fā)展也將具有積極推動作用。

截至目前，京東物流配送機器人在實現(xiàn)全國20余個城市常態(tài)化運營的基礎上，已經建立起長沙和呼和浩特“一南一北”的智能配送新格局，充分驗證了現(xiàn)有自動駕駛技術在末端配送領域場景開拓、智能調度、配套搭建上的成熟度和可復制性。京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，隨著更多配送機器人智能配送站投用，不僅對于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標志性意義，成為京東物流無人科技和配送業(yè)務深度結合的典型場景，也將成為未來機器人在整個物流配送行業(yè)應用推廣的重要方式，為智能物流融入城市基礎設施建設、服務消費者品質生活提供新樣板。