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自動調取立體庫原材料到物流系統(tǒng)，自動定長切割下料，自動打磨管件施焊區(qū)，自動貼標，全自動組對定位焊接……這是我國第一條智能造船無人生產線的一組鏡頭。如今它已穩(wěn)定完成現(xiàn)場試運行5個月。今天，在上海開幕的2018第20屆國際工業(yè)博覽會上，首次向國內外觀眾披露了由中船重工智能制造創(chuàng)新中心為它煉就的用“軟功夫”制造硬產品的神奇。

 

造一條船15%-30%的工作為焊管件。管件是造船代表性中間產品，若把主機比作心臟，管件猶如血管，主動力管相當于動脈，消防及其他輔助管相當于靜脈，二者的壓力、牌號、材質、焊接工藝迥異，其制造交期固定，加工時間直接影響全船整體完工進度。為此，該創(chuàng)新中心運用自身軟件技術優(yōu)勢，克服重重困難，為我國造船企業(yè)建設第一條智能造船管件加工無人生產線，研制了全部軟件系統(tǒng)及其技術產品。

 

他們攻克了異構(數(shù)據(jù)結構不同)網(wǎng)絡集成技術、視覺識別技術、機器人同步組對焊接技術、自動掃碼套料技術、虛實結合產能仿真數(shù)字化“雙胞胎”技術(即按照真實布局和一定比率制作整個生產線三維模型，將所有設備狀態(tài)、加工任務及動作的工藝仿真真實展現(xiàn)，真正達到虛實結合的目的，還能把排好的生產計劃輸入進行產能仿真，分析車間某類設備的生產瓶頸)等一道道難關;研制成功智能綜合管控平臺、智能管線控制系統(tǒng)等11個系統(tǒng)技術產品。尤其需要特別指出的是，他們在我國首創(chuàng)了大管徑長管材智能庫位分配存取技術，并建成了我國第一個管材智能立體倉庫。

 

據(jù)介紹，該無人生產線的建成使生產效率大幅提升，新增碳鋼管件年產量4萬根，不銹鋼管件1.85萬根，總計年產可達30萬根管件，這些“軟功夫”，為我國第一條智能造船無人生產線建設，作出了特殊貢獻。