發(fā)布時(shí)間:2018-09-06 10:40:06 北京商報(bào)

蘇寧把智慧物流當(dāng)作全面布局未來電商產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán),自動化的“無人物流”滲透到了其物流全產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。從倉儲分撥,到干線配送,再到 “最后一公里”,從無人倉,到無人卡車,再到無人配送車,蘇寧把“黑科技”視作提高未來流通效率的重要抓手——無論是在消費(fèi)者看得見的終端或是在他們看不 見的上游。
云倉驅(qū)動倉儲端智慧化
蘇寧云倉是智慧物流體系中重要的一環(huán),建筑面積在20萬平方米,相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,可存儲2000萬件商品,是亞洲最大智慧物流基地。蘇寧云倉日處理包裹可達(dá)到181萬件,是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上。
憑借云倉中的SCS智能揀選系統(tǒng),揀選人員無需步行只需簡單操作,揀選速度可以達(dá)到1200件/小時(shí)。此外,蘇寧云倉還有每小時(shí)能夠揀選 1600箱小件商品的A-frame自動揀貨系統(tǒng),以及智能AGV機(jī)器人。據(jù)計(jì)算,蘇寧云倉的分揀速度是傳統(tǒng)人找貨揀選方式的10倍以上。
目前,蘇寧物流正在以南京為范本,在北京、南京、廣州、成都等11個(gè)中心城市,通過升級現(xiàn)有全國級大倉全流程自動化的作業(yè)能力,從南到北、從東到西,逐步構(gòu)建一張覆蓋全國的智能云倉體系。
與此同時(shí),蘇寧正在推廣它們的AGV機(jī)器人在無人倉的應(yīng)用。2018年4月上線的濟(jì)南倉是蘇寧物流全國第二個(gè)智能機(jī)器人倉。AGV機(jī)器人在上海倉主要負(fù)責(zé)3C商品的揀選,而在濟(jì)南倉主要是承接快消品的揀選。
蘇寧物流在合肥、福州、深圳、鄭州、重慶等城市也已啟動機(jī)器人倉庫的建設(shè)工作,全國最大的機(jī)器人倉儲網(wǎng)絡(luò)正在逐步成形。
無人重卡引路干線物流
電商物流正嘗試將無人化應(yīng)用拓展至更多的場景。5月24日,蘇寧在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)完成了對無人重卡的第二輪測試。該論測試完成后,意味著蘇寧在干線運(yùn)輸方面正加速實(shí)現(xiàn)無人化。
參與測試的蘇寧物流無人卡車名為“行龍一號”,主要解決蘇寧物流園區(qū)到物流園區(qū)的干線運(yùn)輸和園區(qū)內(nèi)的自動駕駛問題。當(dāng)前蘇寧無人駕駛項(xiàng)目由物流 研究院S實(shí)驗(yàn)室主導(dǎo),旨在通過無人駕駛技術(shù)來進(jìn)一步提升自身物流系統(tǒng)的服務(wù)能力,通過無人化打通配送鏈條的自動化,最終實(shí)現(xiàn)降本增效。
無人重卡采用深度傳感器融合技術(shù),在無人駕駛感知、認(rèn)知、決策、控制層面技術(shù)領(lǐng)先,300米的精確識別,25ms的反應(yīng)速度,能夠在駕駛速度達(dá)80km/h時(shí)實(shí)現(xiàn)安全自動駕駛。
“行龍一號”可實(shí)現(xiàn)從物流園區(qū)到物流園區(qū)的全程無人化運(yùn)輸。在高速路段(測試道路)可以實(shí)現(xiàn)自動緊急制動 (AEB)、自適應(yīng)巡航 (ACC)、交通擁堵輔助 (TJA)、車道偏移預(yù)警 (LDW)、車道保持輔助 (LKA)、高速跟車、行人檢測、自主避障等功能。
在物流園區(qū)路段,“行龍一號”可實(shí)現(xiàn)自主避障、自主規(guī)劃路線、自動精確泊車等功能。無人重卡具有成熟的RTK、GPS、SLAM、VSLAM定位技術(shù),配合算法,兩次駕駛誤差可控制在2cm以內(nèi)。
無人配送延伸末端長度
面向農(nóng)村地區(qū)的物流需求,蘇寧物流利用無人機(jī)物流做了多種嘗試,僅2017年蘇寧物流的無人機(jī)就成功完成了兩次實(shí)景派送。無論是在浙江安吉創(chuàng)造 的15.06公里飛行紀(jì)錄的首飛,還是在安徽的3條航線同一天多次實(shí)景派送,蘇寧物流無人機(jī)都做到了精準(zhǔn)、迅速、安全。未來,蘇寧物流計(jì)劃圍繞無人機(jī)上下 游配套產(chǎn)業(yè),在全國建設(shè)5000個(gè)無人機(jī)智慧物流樞紐,覆蓋全國的無人機(jī)通航、研發(fā)、生產(chǎn)和售后的地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò),集中管理無人機(jī)行業(yè)資源,解決各項(xiàng)服務(wù)問 題。
除無人機(jī)外,蘇寧的無人快遞車“臥龍一號”已正式上路。“臥龍一號”有四輪和六輪版,六輪版車高在一米左右,承重30千克,速度可達(dá)12千米/小時(shí),爬坡高度35度,續(xù)航可達(dá)8小時(shí),定位精度1-3厘米,可24小時(shí)為封閉園區(qū)提供無人配送服務(wù)。
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