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2018年8月21日，順豐航空在深圳寶安國際機場迎來新一架波音757-200全貨機。隨著新運力的加入，順豐航空全貨機機隊規(guī)模增長至46架，主力機型波音757-200F同步增長至24架（5架波音767，17架737全貨機）。據悉，這架全貨機隨即將投入航線運營，為順豐現(xiàn)有貨運航線網絡提供更充沛的運力支撐。

“這是在為全球化發(fā)展做準備”，在資深行業(yè)分析師唐欣看來，滿足跨境電商、海淘業(yè)務對航空貨運需求，是順豐加大航空貨運布局的主因。同時，也是為了滿足主要收入來源高端商務件對高時效性的要求。

但需要注意的是，目前三大國際快遞巨頭已獲中國國內快遞牌照，雖然順豐目前貨運飛機有40余架，但與國際巨頭相比還很少，全球最大快遞公司FedEx去年已達650架。

除購買貨運機外，順豐自建機場也在有條不紊地展開。據湖北鄂州發(fā)布的《政府工作報告》顯示，順豐將在鄂州建設自己的機場。據悉，順豐機場2020建成后投入使用，2021年貨物的吞吐量有望超過100萬噸，成為亞洲第一個專業(yè)的貨運機場。