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【行業(yè)動態(tài)】 GB1589-2016首次將中置軸轎運車產(chǎn)品引入，2018年7月1日起，所有上路車型必須符合新國標的標準。開過雙排車、飛機板的卡友們最關心的問題是，平頭車、長頭車、以及中置軸車型分別能裝多少車？我國大部分中置軸轎運車能夠承載8-10輛轎車，長久集團旗下長久專用車工廠生產(chǎn)的8353/8354，可承載10-11輛轎車。現(xiàn)階段交管部門的要求是，長頭車可以承載7臺轎車，平頭車可以承載6臺，中置軸轎運車可以

GB1589-2016首次將中置軸轎運車產(chǎn)品引入，2018年7月1日起，所有上路車型必須符合新國標的標準。開過雙排車、飛機板的卡友們最關心的問題是，平頭車、長頭車、以及中置軸車型分別能裝多少車？我國大部分中置軸轎運車能夠承載8-10輛轎車，長久集團旗下長久專用車工廠生產(chǎn)的8353/8354，可承載10-11輛轎車?，F(xiàn)階段交管部門的要求是，長頭車可以承載7臺轎車，平頭車可以承載6臺，中置軸轎運車可以裝載8-9臺轎車。

7臺與6臺之間，多裝1臺；8臺和7臺之間，也是多裝一臺，9臺和6臺相比，多裝3臺。千萬不要小看這1臺、3臺的區(qū)別，卡友們都知道，多裝一臺，每年多賺10萬，多裝兩臺，每年多賺20萬，多裝3臺，每年多賺30萬。也因此，買車/換車的時候，對于購車費的投入與產(chǎn)出，需要細細斟酌，到底哪一種車劃算，更適合自己？一定要認真算賬。

小編了解到，現(xiàn)階段，我國中置軸轎運車市場，合規(guī)裝載均為兩層。在歐洲，除了常見的兩層式運輸，還有三層，而且高度居然在當?shù)胤梢?guī)定的范圍之內(nèi)……在國內(nèi)，三層目前未有政策明示，況且兩層的高度問題，還處在約束與摸著石頭過河的階段。

長久專用車生產(chǎn)基地：其投資規(guī)模遠超過同行

長久集團旗下長久改裝車系統(tǒng)滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，年產(chǎn)中置軸轎運車可達8000臺。滁州工廠全部采用整車制造的形式進行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產(chǎn)品定位偏重于滿足客戶個性化需求。長久滁州生產(chǎn)基地是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)領先的專用車生產(chǎn)制造基地，其背后的力量，是長久保持行業(yè)和技術(shù)雙重領先的結(jié)果。

長久集團改裝車系統(tǒng)副總裁葛賢文表示：“我們以用戶為中心，在研發(fā)、設計，生產(chǎn)車輛的過程中，我們團隊多次奔赴歐美市場，向國外的標桿企業(yè)深入學習。為了解決、優(yōu)化實際問題，持續(xù)尋找突破，一個微小的細節(jié)，往往就要進行幾十次甚至上百次的實驗。”

在轎運車項目上，長久集團已申報20多項專利。長久專用車借助其全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，使蹄鐵在受力情況下回位更順暢，保障了行駛安全性。而牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，則能夠有效的防止列車發(fā)生折疊、甩尾等現(xiàn)象。為避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象，長久專用車還采用擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)，控制上層平臺升降，以此確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn)。長久的專利技術(shù)，助推長久中置軸產(chǎn)品厚積薄發(fā)。

長久更在乎中置軸車型的安全

北京長久物流股份有限公司注冊資本4.0001億元，系長久集團核心子公司。長久物流是國內(nèi)最大的第三方汽車物流企業(yè)。業(yè)務涵蓋整車物流、零部件物流、國際物流、多式聯(lián)運、倉儲、供應鏈金融及其他增值服務。通過整合物流需求，憑借豐富的承運商直管經(jīng)驗，提供專業(yè)的物流規(guī)劃、運輸、倉儲、配送等最優(yōu)汽車物流解決方案。

長久物流擁有公鐵水多式聯(lián)運能力，2017年發(fā)運量逾310萬臺，其中商用車發(fā)運量逾10萬臺，滾裝船發(fā)運量60萬臺。服務團隊數(shù)千人，年產(chǎn)值逾49億元。運營中歐、中俄2條國際鐵路線，具有5艘滾裝船，并開展了國際航空包機業(yè)務。

長久物流在全國設有多家全資、控股子公司，形成以東北、華北、華東、華中、華南、西北、西南為基地的全國大循環(huán)汽車物流網(wǎng)絡布局。據(jù)了解，長久物流所使用的中置軸轎運車，皆為長久集團旗下長久專用車公司研發(fā)與生產(chǎn)的長久中置軸轎運車。

長久物流通過OTM系統(tǒng)（乘用車物流運輸系統(tǒng)）、CMS系統(tǒng)（商用車物流運輸系統(tǒng)）、WMS系統(tǒng)（倉儲系統(tǒng)）、Call-Center系統(tǒng)（客服呼叫系統(tǒng)）、GPS系統(tǒng)（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）及3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程運輸、倉儲、監(jiān)控，主動服務的一體化信息網(wǎng)絡。

開長久中置軸轎運車，放心上高速

交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯(lián)合發(fā)布了“關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知”。指出各地要加大保障服務力度。

（一）對于符合國家標準要求的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車、中置軸車輛運輸列車，各地交通運輸部門、公安交通管理部門不得以未在申報系統(tǒng)內(nèi)申報等理由拒絕其駛?cè)敫咚俟坊蜻M行處罰，不得把中置軸車輛運輸車視作全掛車禁止駛?cè)敫咚俟坊蜻M行處罰。

（二）各地公安交通管理部門、道路運輸管理機構(gòu)要加強對車輛注冊登記、市場準入的監(jiān)管，依法受理合規(guī)車輛運輸車注冊登記、市場準入申請。對符合《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）及《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589—2016）等國家標準的合規(guī)車輛運輸車，要及時予以辦理機動車登記、安全技術(shù)檢驗和發(fā)放《道路運輸證》，保障企業(yè)做好車輛更新購置工作。對符合《公告》及國家標準，但裝載后高度易超過法定限值的車輛運輸車，工業(yè)和信息化部門要組織對車輛運輸車車型優(yōu)化改進進行研究論證，進一步提高車輛的設計合理性、安全可靠性，限期清理相關公告車型；在《公告》有效期內(nèi)，公安交通管理部門、道路運輸管理機構(gòu)暫予辦理機動車登記和發(fā)放《道路運輸證》。對不符合國家標準的車輛運輸車，各地機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不予通過檢驗，公安交通管理部門不予注冊登記，道路運輸管理機構(gòu)不予發(fā)放《道路運輸證》。

（三）各地公安交通管理部門要優(yōu)化城市通行管理措施，結(jié)合本地實際，科學設定車輛運輸車城市通行的時間和線路，為合規(guī)車輛運輸車進城配送提供便利。

合規(guī)的轎運車只有三種，一種是17.1米的六位車，一種是18.1米的七位車，另一種就是22米的中置軸轎運車。中置軸轎運車在裝載上有著明顯的優(yōu)勢，雖然購車成本比平頭、長頭要多一些，但運力的提升才是物流企業(yè)重點考慮的問題。

隨著中置軸車型對汽車物流市場的持續(xù)滲透，長久集團改裝車系統(tǒng)的優(yōu)勢將得到更廣泛展現(xiàn)，未來還將推出技術(shù)升級車型，促進轎運車行業(yè)的進一步規(guī)范與發(fā)展。

長久專用車工廠考察與商務洽談聯(lián)系人：

周立峻 133 7202 8122 ；許光亞 137 0550 2901；馬志偉 185 3122 8999