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智慧物流通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)互通和協(xié)同共享，釋放存量資源的使用價(jià)值，激發(fā)增量資源的投資效益，重塑產(chǎn)業(yè)分工和資源分配體系，開(kāi)辟產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的新路徑。本次iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布的《2018上半年中國(guó)智慧物流行業(yè)監(jiān)測(cè)報(bào)告》主要從智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、用戶研究以及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)。

智慧物流推動(dòng)物流費(fèi)用降低即時(shí)配送用戶規(guī)模將超3億人

目前，中國(guó)物流業(yè)存在存量資源沉淀在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)無(wú)法退出與增量資源不對(duì)稱難以創(chuàng)造新需求、受資源環(huán)境約束等問(wèn)題，造成中國(guó)物流業(yè)增速放緩。智慧物流的發(fā)展，可以解決上述問(wèn)題，進(jìn)一步降低物流費(fèi)用。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2014-2017年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例從16.6%降至14.6%，呈下降趨勢(shì)。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，物流成本一直是社會(huì)總成本的重要組成部分，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例與發(fā)達(dá)國(guó)家的10%相比還有很大差距。《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出到2020年，中國(guó)批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右，智慧物流相關(guān)技術(shù)有助于提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。

智慧物流的發(fā)展也推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)用戶的擴(kuò)大。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模將達(dá)3.55億人，同時(shí)2018年第一季度中國(guó)快遞行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)99.2億，非即時(shí)物流和即時(shí)物流均呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。

物流配送引關(guān)注點(diǎn)我達(dá)智慧物流保證服務(wù)質(zhì)量

整個(gè)物流環(huán)節(jié)中，用戶最為關(guān)注物流配送部分。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，36.0%的受訪網(wǎng)民認(rèn)為物流供應(yīng)鏈中干線配送環(huán)節(jié)最重要，另有27.7%的受訪網(wǎng)民認(rèn)為最后一公里配送環(huán)節(jié)最重要。消費(fèi)者對(duì)貨品能否按時(shí)保質(zhì)送達(dá)更為關(guān)注，因此配送環(huán)節(jié)的重要性更受網(wǎng)民看重。

而目前許多平臺(tái)也加強(qiáng)在配送環(huán)節(jié)對(duì)智慧物流技術(shù)的運(yùn)用，如點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)采用智慧調(diào)度、智能管控、智能激勵(lì)等技術(shù)創(chuàng)新，形成“智能大腦”。

在恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)景、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對(duì)恰當(dāng)?shù)尿T手進(jìn)行千人千面的策略引導(dǎo)，提高配送效率，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。通過(guò)采用大數(shù)據(jù)及算法模型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，對(duì)用戶特征、運(yùn)力特征、場(chǎng)景特征進(jìn)行刻畫，進(jìn)行接單、分單、服務(wù)等環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)匹配及指引，實(shí)現(xiàn)多品類業(yè)務(wù)多場(chǎng)景下的供需高質(zhì)量匹配。

智能管控方面，通過(guò)建立騎手畫像、場(chǎng)景畫像，圍繞著訂單周期、騎手作業(yè)周期、騎手生命周期進(jìn)行全鏈路閉環(huán)管控，實(shí)現(xiàn)公平公正公開(kāi)透明的高效騎手服務(wù)行為引導(dǎo)。

點(diǎn)我達(dá)在智能管控的基礎(chǔ)上，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低成本高質(zhì)量的騎手服務(wù)行為引導(dǎo)，完成人員管理方面的智能激勵(lì)。

智慧物流成新零售標(biāo)配 智能化程度仍需提升

新零售發(fā)展需要整合線上線下資源，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。而智慧物流技術(shù)的應(yīng)用，將通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，提高商品配送速度和準(zhǔn)時(shí)性，是發(fā)展新零售的企業(yè)需具備的基礎(chǔ)技術(shù)，智慧物流成為新零售發(fā)展標(biāo)配的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。點(diǎn)我達(dá)與多家新零售品牌合作，如盒馬、百聯(lián)、易果生鮮、屈臣氏、阿里健康、銀泰、天貓直送、淘寶心選等，通過(guò)提供第三方配送服務(wù)支撐，為零售企業(yè)提供新技術(shù)解決方案，即時(shí)物流企業(yè)可以利用數(shù)字化手段對(duì)實(shí)體資源合理、高效地統(tǒng)籌安排，提升零售商的數(shù)據(jù)挖掘能力，以及門店和物流體系的協(xié)同能力。

中國(guó)物流行業(yè)目前發(fā)展一大痛點(diǎn)在于人工成本問(wèn)題，而隨著人工智能技術(shù)的快速迭代，機(jī)器在很多方面將替代人工，智慧物流技術(shù)運(yùn)用將往提升智能化程度方向發(fā)展，從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)智能分揀、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)該環(huán)節(jié)智能化，再逐步在供應(yīng)鏈、配送環(huán)節(jié)應(yīng)用無(wú)人技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同配送，提高智能化程度，最大程度上解決勞動(dòng)力問(wèn)題。菜鳥(niǎo)物流、點(diǎn)我達(dá)圍繞人工智能技術(shù)，展開(kāi)一系列研發(fā)、布局。

智慧物流助推行業(yè)發(fā)展 點(diǎn)我達(dá)“智能大腦”直切用戶關(guān)注點(diǎn)