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任強(qiáng)對(duì)眼前這通電話感到意外。他知道熊大海是誰(shuí)，但他們并不認(rèn)識(shí)。后者是申通快遞（下稱“申通”）的副總裁。剛才在電話里短暫寒暄過后，熊大海提出第二天要去任強(qiáng)的網(wǎng)點(diǎn)看看，“了解一下情況”。

7月13日剛過中午12點(diǎn)，熊大海就來了。一起來的還有潘國(guó)峰，歷任濰坊申通總經(jīng)理，一名白手起家的加盟商。任強(qiáng)記得潘國(guó)峰現(xiàn)在是申通山東區(qū)的負(fù)責(zé)人。

“申通快運(yùn)應(yīng)該是起不了網(wǎng)了。”潘國(guó)峰開口說道。“公司決定優(yōu)先投入資源做強(qiáng)快遞業(yè)務(wù)，快運(yùn)這邊最快也得兩年后才能起網(wǎng)。”熊大海站在潘國(guó)峰旁邊，沒說話。任強(qiáng)覺得這也是熊大海的意思。

任強(qiáng)是申通部署快運(yùn)業(yè)務(wù)后的第一批快運(yùn)加盟商。據(jù)他說，自己交了加盟費(fèi)和意向金，又花了60萬元買卡車和租倉(cāng)庫(kù)。今年3月1日，申通快運(yùn)運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)會(huì)議上，快捷快遞（下稱“快捷”）放出風(fēng)來：一切準(zhǔn)備就緒，申通快運(yùn)起網(wǎng)在即。任強(qiáng)也是從那第一次知道熊大海這么個(gè)人，據(jù)說熊大海成了申通快運(yùn)的總裁。

和快捷的合作出現(xiàn)問題后，申通宣布暫?？爝\(yùn)項(xiàng)目的啟動(dòng)。那是4月16日。之后過了3天，申通快運(yùn)的官網(wǎng)上又多了條公告，宣布暫定快運(yùn)起網(wǎng)時(shí)間為3個(gè)月后。理由是“網(wǎng)絡(luò)布局、轉(zhuǎn)運(yùn)中心規(guī)劃籌備、業(yè)務(wù)流程制定、快運(yùn)IT系統(tǒng)搭建以及人員隊(duì)伍培訓(xùn)等工作需要時(shí)間”。

任強(qiáng)跟掌鏈傳媒記者說，到他和熊大海見面的那天，申通快運(yùn)在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)只有200余個(gè)。潘國(guó)峰告訴他對(duì)于一張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)而言，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此不得不再次延后快運(yùn)起網(wǎng)日期。

3個(gè)月前，這個(gè)數(shù)字還是865。申通當(dāng)時(shí)公告稱4月17日之前共收到865家加盟網(wǎng)點(diǎn)加盟費(fèi)、保證金共計(jì)6900余萬元，收到意向金共計(jì)3500余萬元。不過申通在那之后又宣布尊重并配合加盟商退網(wǎng)的個(gè)人意愿。

熊大海想知道任強(qiáng)現(xiàn)在的處境如何，任強(qiáng)一五一十地說了。“我現(xiàn)在每個(gè)月都要給手下的司機(jī)、客服、業(yè)務(wù)員發(fā)工資，我還交了一年的房租。”他把跟熊大海說的話重新說了一遍給記者。

這是熊大海此行的目的，潘國(guó)峰介紹現(xiàn)狀，他負(fù)責(zé)安撫工作。任強(qiáng)說熊大海為此感到遺憾，他看上去很清楚加盟商的困難，但眼下他無法做出更多保證。熊大海說的最多的話就是，“好我記下來了，回去一定跟總部反映情況好好研究處理方案。”

不過，任強(qiáng)記住了熊大海跟他說的這句話，“卡車的話，總部用得上，可以直接回收。”但是任強(qiáng)事后想起來，自己還沒問雙方該用什么價(jià)格成交。“我不想勒索申通，我只想要回我的損失。”他說。

談話持續(xù)了1個(gè)小時(shí)，熊大海和潘國(guó)峰走了。他們要趕去別的城市，做類似工作?？瓷先ィ麄兎浅Ｖ匾曔@件事。另一位和熊大海有過直接溝通的加盟商把短信給記者看，熊大海14日這天在10分鐘之內(nèi)給他發(fā)了4條短信。

“我專門見了青島的幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，就是回來出一個(gè)方案馬上進(jìn)行處理，你可以放心！”熊大海表示這幾天內(nèi)會(huì)有結(jié)果和回復(fù)的。

這位加盟商最大的焦急在于怎么挽回自己的損失。他先后在電話、微信、短信上和熊大海溝通此事，但都沒有令他滿意的結(jié)果。

他聲稱，熊大海一直用“總部再做決定”回復(fù)他，而在這期間，自己一直蒙受成本流失。加盟申通快運(yùn)之后，他花了20萬元：5.2萬元租倉(cāng)庫(kù)、9萬元添置4米2廂貨車、4臺(tái)5500元的電三輪、6名付了1.5個(gè)月工資的工人（現(xiàn)已遣散）、以及按照申通要求的2萬元裝修。

“如果一開始就說兩年后起網(wǎng)，那為什么要我們一開始就置辦這些東西呢？”

記者聯(lián)系了多位申通快運(yùn)加盟商，他們都證實(shí)了自己在申通快運(yùn)的相同遭遇，以及官方給出的解決方案。申通希望這些加盟商能加入申通快遞網(wǎng)絡(luò)。不過配合申通設(shè)想的人很少，他們有一部分是從快捷過來的加盟商，從一開始就希望經(jīng)營(yíng)快運(yùn)而不是快遞。

至少目前，申通對(duì)外的口徑依然是“快運(yùn)業(yè)務(wù)是申通快遞總部確定推進(jìn)的重要業(yè)務(wù)板塊，將按照之前的規(guī)劃堅(jiān)定地推進(jìn)”。問題在于，按照之前申通對(duì)退網(wǎng)辦理手續(xù)的截止日期來看，2018年5月30日15點(diǎn)是終點(diǎn)。在這之后，有人告訴記者，申通近期又開始私下里勸加盟商退網(wǎng)，并且拒絕額外賠償。

記者就這種說法致電熊大海，得到了否認(rèn)回答。“我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，所有退網(wǎng)都是本著自愿原則進(jìn)行的。不存在強(qiáng)制一說。”至于官方對(duì)申通快運(yùn)起網(wǎng)延后的說法，熊大海稱一切以公司公告為準(zhǔn)。

無論如何，這種不脛而走的小道消息似乎刺激到了加盟商的神經(jīng)，他們聲稱正在籌建一支隊(duì)伍。如果在7月19日之后申通不能把他們的事情完美解決，那他們就要趕到申通在上海的總部大門維權(quán)。幾個(gè)月前，那里拉條幅維權(quán)的還都是快捷加盟商。

其中一人告訴記者，現(xiàn)在決定過去的人還不夠多，但他們不打算退縮。他稱自己過去在公安局工作過，非常清楚違法和守法的邊界。他打算為這支維權(quán)隊(duì)伍做法律顧問。“我們很樂意制造關(guān)注。”他表示，“但我們的最終目的只有一個(gè)，那就是要回屬于自己的那部分。”