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2018年4月22日，首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)在福州拉開(kāi)帷幕。本屆峰會(huì)由國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、福建省人民政府聯(lián)合主辦?；ヂ?lián)網(wǎng)四大巨頭BATJ（百度、阿里巴巴、騰訊、京東）齊聚福州。智慧物流企業(yè)代表運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)創(chuàng)始人兼CEO張暉受邀出席大會(huì)，并發(fā)表了主旨演講。

數(shù)聚價(jià)值 大數(shù)據(jù)引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)

本次峰會(huì)的主題是“以信息化驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代化，加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)”，在23日舉辦的“數(shù)聚價(jià)值 質(zhì)引未來(lái)”大數(shù)據(jù)分論壇上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)陳肇雄致辭，中國(guó)工程院鄔賀銓院士發(fā)言，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)創(chuàng)始人兼CEO張暉發(fā)表了《數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智慧物流變革》的主旨演講。

作為全球最大的公路運(yùn)力平臺(tái)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)已經(jīng)吸納了超500萬(wàn)的司機(jī)用戶(hù)和超100萬(wàn)的貨主用戶(hù)，交易業(yè)務(wù)月GMV達(dá)到10億元，如此巨大的用戶(hù)規(guī)模和交易規(guī)模，背后是復(fù)雜的算法和海量的大數(shù)據(jù)做支撐。

張暉提到，借助大數(shù)據(jù)的分析，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)各地貨物與司機(jī)的流量流向，及相應(yīng)運(yùn)費(fèi)價(jià)格的預(yù)測(cè)。“還有一個(gè)問(wèn)題我們正在解決。司機(jī)從前一般按照固定的路線(xiàn)進(jìn)行運(yùn)輸，因此運(yùn)力也是定量。但貨物量卻是一個(gè)波動(dòng)的數(shù)據(jù)，這才是中國(guó)干線(xiàn)空駛率造成了最大的原因。”運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)推出的人工智能調(diào)度系統(tǒng)，合理改變運(yùn)力的流量與流向，推動(dòng)物流行業(yè)降本增效。

與此同時(shí)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)還利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建了物流行業(yè)的誠(chéng)信體系，對(duì)司機(jī)和貨主用戶(hù)雙方進(jìn)行監(jiān)督，使得行業(yè)糾紛率大幅降低，為平臺(tái)的金融業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。

去年9月，根據(jù)司機(jī)群體中廣泛出現(xiàn)的“被放空”、“被拖欠運(yùn)費(fèi)”等困擾，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)推出“滿(mǎn)運(yùn)寶”，通過(guò)整合平臺(tái)司機(jī)、貨主信息，進(jìn)行撮合、交易、交付等操作，進(jìn)而形成完整的閉環(huán)，使發(fā)生在線(xiàn)下的問(wèn)題通過(guò)平臺(tái)的交易保障機(jī)制得到遏制和改善。

未來(lái)已來(lái) 無(wú)車(chē)•無(wú)人•無(wú)處不在

張暉擔(dān)任國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)委員，他表示，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)每天平均沉淀的數(shù)據(jù)量超過(guò)4TB，公司十分重視在人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的研發(fā)，在2017年與硅谷的大數(shù)據(jù)研發(fā)機(jī)構(gòu)達(dá)成合作。“現(xiàn)在，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在智慧物流的多個(gè)分支得到了很好的應(yīng)用，比如運(yùn)力調(diào)度、信用體系、保險(xiǎn)、無(wú)人駕駛等等，我們也將通過(guò)大數(shù)據(jù)構(gòu)建誠(chéng)信體系，打造行業(yè)新秩序。”

演講中，張暉首次提出“無(wú)車(chē)•無(wú)人•無(wú)處不在”的概念。無(wú)車(chē)即無(wú)車(chē)承運(yùn)人，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)早在2016年就成為了國(guó)家首批無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)調(diào)研企業(yè)；無(wú)人即無(wú)人駕駛，前不久運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)剛剛與啟迪國(guó)際達(dá)成戰(zhàn)略合作，將大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能終端在物流卡車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用；無(wú)處不在即覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈和司機(jī)從業(yè)者生產(chǎn)生活的方方面面，目前，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)正在大力推動(dòng)數(shù)字化驛站的建設(shè)，希望讓司機(jī)在感受到職業(yè)尊嚴(yán)的同時(shí)，也能體驗(yàn)到我們提供的更加人性化的服務(wù)。

“利用好大數(shù)據(jù)這一生產(chǎn)資料，將它演化為生產(chǎn)力。”面對(duì)未來(lái)，張暉希望運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)能夠不斷地利用大數(shù)據(jù)推動(dòng)中國(guó)公路物流的變革，并引領(lǐng)世界公路的變革。

2019年將是“大數(shù)據(jù)”這一概念提出的第十個(gè)年頭，相信在“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)大環(huán)境的不斷加持下，以運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)為代表的科技創(chuàng)新企業(yè)，將在這場(chǎng)“數(shù)據(jù)競(jìng)賽”中脫穎而出，使更多人共享受“數(shù)據(jù)紅利”帶來(lái)的福祉。