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新華社西安4月11日電（記者 張駿賀）近年來，越來越多的中國(guó)內(nèi)陸城市致力于構(gòu)建交通樞紐，發(fā)展現(xiàn)代綜合交通物流業(yè)。

正在陜西西安舉行的第八屆中國(guó)西部國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，與會(huì)專家與行業(yè)代表們認(rèn)為，物流業(yè)不但是貫穿于所有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也正成為中國(guó)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

以中國(guó)西北部城市西安為例，雖地處內(nèi)陸，但西安成為區(qū)域物流樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。依托中國(guó)北方第二大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和亞洲最大的高鐵客運(yùn)站，西安搭建起國(guó)際內(nèi)陸港平臺(tái)和國(guó)際空港平臺(tái)，逐漸成為“一帶一路”重要的交通商貿(mào)物流中心。

同樣不沿邊不靠海、地處內(nèi)陸的銀川市近年來依托綜合保稅區(qū)的建立，加快與中東、中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流。

在銀川綜合保稅區(qū)管委會(huì)副主任朱俊東看來，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于銀川乃至所有內(nèi)陸城市都非常重要，“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，能彌補(bǔ)以前內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)的差距，聚集更多產(chǎn)業(yè)，吸引更多企業(yè)，讓內(nèi)陸地區(qū)有機(jī)會(huì)彎道超車”。

內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，吸引了越來越多的物流企業(yè)。2017年，京東全球物流總部選擇落戶陜西，普洛斯、順豐等知名物流企業(yè)也紛至沓來，一條以西安為中心，布點(diǎn)陜西、輻射全國(guó)的現(xiàn)代物流新經(jīng)濟(jì)走廊正在形成。

京東集團(tuán)副總裁、西北地區(qū)總經(jīng)理孫桂宇介紹，2017年5月，京東集團(tuán)宣布將全球物流總部、無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云陜西大數(shù)據(jù)中心布局西安。結(jié)合陜西輻射西北的地域優(yōu)勢(shì)，京東在陜西建立了智慧物流基地，未來將成為集團(tuán)全國(guó)最大的綜合性智慧物流產(chǎn)業(yè)基地。

“京東在陜西，力爭(zhēng)于‘十三五’末形成產(chǎn)值超過1000億元的產(chǎn)業(yè)集群，極大地帶動(dòng)區(qū)域就業(yè)、稅收，并促進(jìn)高科技和物流人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)。”他說。

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為，中國(guó)內(nèi)陸城市迎來了依靠要素聚集在更高水平上發(fā)展組織型產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，以服務(wù)現(xiàn)代化過程中的產(chǎn)業(yè)組織、要素聚集、價(jià)值提升帶來的高質(zhì)量規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)。（完）