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近日，國家郵政局發(fā)布了2017年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果通告。結(jié)果顯示，順豐速運、郵政EMS分列前兩名。并且在時效上，順豐與EMS也不相上下。對此結(jié)果，業(yè)界也頗有疑問，畢竟，無論是在市場份額，還是資本運作方面，EMS都遠(yuǎn)遠(yuǎn)被民營快遞甩在后面。

近幾年來，隨著民營快遞企業(yè)的快速發(fā)展，市場發(fā)生很大的變化，申通、圓通、韻達(dá)、中通、順豐等諸多民營快遞企業(yè)也登陸資本市場。而最先發(fā)起上市隨后又主動撤銷IPO的EMS如今卻依然沒有上市，不僅如此，近年來，EMS的市場份額不斷下降，5年間下降了30%。

四五年前EMS主動撤銷IPO原本是想厚積薄發(fā)，只是它積累的速度還是沒有趕上其他快遞企業(yè)的奔跑的步伐。

5年間市場份額下降30%

身為國有快遞企業(yè)的代表，EMS也曾輝煌過，早在2011年它就率先提出IPO申請，并于2012年5月通過了證監(jiān)會發(fā)審委的審核。可就在2013年12月底，在IPO即將開閘之際，為上市準(zhǔn)備了5年的EMS竟出人意料地主動撤回了IPO上市申請材料。

當(dāng)時EMS給出的理由有兩個，一個是市場競爭環(huán)境日益激烈，為提高自身應(yīng)對市場競爭的能力，主動退出IPO；另外一個理由就是中國郵政速遞物流決定實施戰(zhàn)略調(diào)整，將組織架構(gòu)由原來的母子公司制調(diào)整為管控更加有效，更適合網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)特點的總分公司制。

從EMS的解釋中不難看出，盡管它主動撤銷IPO，但是是準(zhǔn)備厚積薄發(fā)，等到積攢到一定的實力再重回資本市場。

然而至今，EMS開展組織架構(gòu)調(diào)整已有兩三年時間，這幾年內(nèi)，快遞企業(yè)走向資本市場的環(huán)境也越來越好，為何EMS依舊不提上市?

對此，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對中國商報記者表示，目前EMS依舊不具備上市的條件。“目前EMS還在進(jìn)行體制上的改革，市場化程度還不夠，并且市場份額、盈利能力等都未達(dá)到上市的條件。”

記者注意到，近幾年來，EMS的市場份額不斷縮小，2011年到2016年5年縮小了30%。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入271.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入112.5億元。國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業(yè)務(wù)收入市場份額分別為35.8%、49.4%和14.8%。2016年全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成28.4億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入397.8億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成282.4億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3328.8億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成2億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入247.8億元。國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為9.1%、90.3%和0.6%，業(yè)務(wù)收入市場份額分別為10%、83.8%和6.2%。

其中，2011年國有快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場份額是29.4%，到2016年降為9.1%。EMS是國有快遞企業(yè)的主體構(gòu)成，這個數(shù)據(jù)足以表明EMS的市場份額情況。可見從EMS撤銷IPO，準(zhǔn)備厚積薄發(fā)的這幾年，EMS并沒有通過自身的努力獲得更大的收獲，相反，它的市場份額越來越小。

究竟是EMS發(fā)展的太慢，還是其他快遞企業(yè)走得太快呢？

六大優(yōu)勢逐漸消失

事實上，這幾年來，EMS不僅市場份額在下降，它的核心競爭力也在下降。

2012年EMS對外公布的招股說明書上提到，EMS有六大優(yōu)勢，分別是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、綜合物流優(yōu)勢、安全優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、國企背景優(yōu)勢。

在當(dāng)時，更準(zhǔn)備地說是在EMS申請IPO之前，EMS的確擁有很多優(yōu)勢，只是近幾年來隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，尤其是民營快遞的快速成長，EMS的這些優(yōu)勢都不再是其核心競爭力。EMS擁有的這些優(yōu)勢，其他快遞企業(yè)也在擁有。

眾所周知，EMS最大的優(yōu)勢就是完善的網(wǎng)絡(luò)布局?？扇缃衩駹I快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局越來越完善，與EMS的差距越來越小。

EMS官方網(wǎng)站上給出的數(shù)據(jù)顯示，中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)立分支機構(gòu)，并擁有中國郵政航空有限責(zé)任公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。截止2016年底，公司業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，自營營業(yè)網(wǎng)點超過5萬個。

據(jù)了解，2016年，完全直營模式的順豐網(wǎng)點數(shù)量達(dá)到13000余個，縣級城市覆蓋率為91.85%。而加盟制的快遞企業(yè)的網(wǎng)點布局更是完善。2016年韻達(dá)縣級以上城市覆蓋率已達(dá)到近95%；新開通了4849個鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)范圍得到了拓展。

EMS招股說明書上還提到EMS擁有機隊規(guī)模最大的貨運航空公司，是我國唯一全資擁有航空公司的的快遞物流企業(yè)?？扇缃?，很多民營快遞企業(yè)都組建了自己的航空貨運公司，擁有自己的機隊。比如順豐2016年自有貨機36架。順豐航空截至2017年12月，全貨機數(shù)量已達(dá)41架。

國際網(wǎng)絡(luò)的布局上，EMS也不再是獨霸武林。2016年順豐國際標(biāo)快/國際特惠業(yè)務(wù)涉及美國、歐盟、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、東盟、印度、巴西、墨西哥、巴西等51個國家；國際小包業(yè)務(wù)覆蓋全球200個國家及地區(qū)。韻達(dá)2016年相繼開拓了包括荷蘭、加拿大、新西蘭、新加坡、韓國、日本、香港、臺灣、泰國等16個國家和地區(qū)在內(nèi)的國際快件物流網(wǎng)絡(luò)。

EMS招股說明書提到的第二個優(yōu)勢就是品牌優(yōu)勢，EMS有著“百年郵政”的品牌信譽。的確，身為國有企業(yè)，在品牌知名度上，EMS有一定的優(yōu)勢，但是這個優(yōu)勢正在逐漸淡化，隨著民營快遞企業(yè)的快速發(fā)展，它們的口碑也越來越好，這一定程度上削弱了EMS的品牌實力。

第三個優(yōu)勢就是綜合物流優(yōu)勢，在快遞企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢下，誰都是像EMS一樣的綜合物流企業(yè)，并且這個轉(zhuǎn)型比EMS更快。

第四個就是安全優(yōu)勢。事實上，由于擁有國企背景，安全一直是EMS的代名詞，時至今日，EMS也在安全上更有發(fā)言權(quán)。只是，EMS的這個優(yōu)勢也很難成為獨特優(yōu)勢持續(xù)下去，畢竟在快遞安全的大環(huán)境下，民營快遞企業(yè)也都在將安全放在重要位置，也為此做出很多工作。當(dāng)安全成為普遍現(xiàn)象時，EMS又該如何呢？

剩下兩個優(yōu)勢是人才優(yōu)勢和國企背景優(yōu)勢。目前來看，人才并不再是EMS的優(yōu)勢，只是作為郵政控股企業(yè)，EMS的確有一定的優(yōu)勢。身為國有企業(yè)，EMS持續(xù)獲得國家有關(guān)政策的支持和激勵，在國際業(yè)務(wù)中擁有較多便利等。但是郵政背景優(yōu)勢并不是純市場化的優(yōu)勢體現(xiàn)，這也并不能成為推動EMS持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。

如今看來，EMS當(dāng)初的六大優(yōu)勢都不再明顯。原本主動撤銷IPO是積攢力量，準(zhǔn)備厚積薄發(fā)，只是沒想到，EMS被越落越遠(yuǎn)。如今，快遞行業(yè)排名前十的企業(yè)中，申通、圓通、韻達(dá)、中通、順豐、百世、德邦都已經(jīng)上市，未來幾年，在資本的助推下，它們的腳步只會越來越快，接下來EMS又能拿出什么看家本事突圍呢？