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截至2017年，阿里從倉(cāng)儲(chǔ)、配送、供應(yīng)鏈、末端配送，以及海外都已經(jīng)有所布局，物流生態(tài)圈基本成型。如果再?gòu)?017年京東集團(tuán)“追擊”阿里巴巴的節(jié)奏來(lái)看，億歐認(rèn)為，在2018年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)”實(shí)踐應(yīng)用的京東物流將會(huì)配合其京東集團(tuán)的“無(wú)界零售”戰(zhàn)略進(jìn)行進(jìn)一步深入的、全方位的物流布局，而不少物流領(lǐng)域的“新秀”很有可能將面臨著選京東還是選阿里的抉擇之困。

 

2016年京東通過(guò)將旗下O2O子公司“京東到家”與中國(guó)最大的眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”合并，在末端配送方面布下一子。2017年年底，京東又和騰訊，共同向唯品會(huì)投資8.63億美元，成為唯品會(huì)第四大股東，而唯品會(huì)旗下的品駿快遞也實(shí)力非凡。

 

據(jù)了解，在2017年5月，唯品會(huì)發(fā)布2017年一季度財(cái)報(bào)時(shí)宣布重組物流和互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，唯品會(huì)將打造一個(gè)由電商、金融和物流三大板塊組成的戰(zhàn)略矩陣，一度被媒體解讀為唯品會(huì)要建下一個(gè)“京東物流”。

 

唯品會(huì)的物流公司 2013 年成立，并在2017年年 7 月，唯品會(huì)旗下的物流公司品駿快遞拿到了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。唯品會(huì) 95% 的訂單是由自營(yíng)的物流公司配送，其倉(cāng)儲(chǔ)利用率大約是80%-85%，開(kāi)放給更多第三方商家使用唯品會(huì)的物流服務(wù)，也能分?jǐn)偯恳粋€(gè)訂單的物流成本。由唯品會(huì)終端配送人員直接上門(mén)退貨的比例達(dá) 68%。2017年前九個(gè)月，唯品會(huì)增加了 7000 多名員工，主要就是為了支持“最后一公里”送貨業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，唯品會(huì)還新增了 1000 個(gè)送貨站點(diǎn)，則是為了支撐國(guó)內(nèi)和海外倉(cāng)儲(chǔ)中心。

 

僅就此來(lái)看，京東物流乃至京東集團(tuán)在物流領(lǐng)域的投資還剛剛起步。

 

不過(guò)，如果將京東物流和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)，升至騰訊集團(tuán)和阿里集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，則有趣的多。