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2017年12月21日，由天津車?yán)嚳萍及l(fā)展有限公司主辦的“2018年度汽車行業(yè)散車物流集采節(jié)暨全國首屆轎運(yùn)車展覽會”在天津生態(tài)城希爾頓酒店舉行。中物聯(lián)汽車物流分會秘書長左新宇，副秘書長宋夏虹，泰達(dá)物流副總裁李仰乾，長安民生華北區(qū)域總經(jīng)理劉世彤，長久物流天津分公司副總經(jīng)理寧濤，豐田物流總經(jīng)理陳越，天津元順總經(jīng)理陳鵬，牛牛汽車、省心寶、網(wǎng)車、行圓汽車及300余家物流公司負(fù)責(zé)人、汽車電商平臺、汽車經(jīng)銷商、媒體等代表出席活動。

  

中物聯(lián)汽車物流分會秘書長左新宇為活動致辭，就轎運(yùn)車的改革政策做了深入全面的解析，2017年確實(shí)不是一個好年景，一方面是轎運(yùn)車整改淘汰政策讓行業(yè)面臨一個缺失的狀態(tài)，另一方面是汽車行業(yè)的增速有所放緩，降到3.8%-3.9%之間，而鐵路、水路的運(yùn)輸?shù)闹饾u興起也對公路運(yùn)輸有一定的沖擊。左新宇表示：“面臨這樣的一個行業(yè)客觀情況，我們要做的事情就是去適應(yīng)市場環(huán)境的變化，散車物流集采節(jié)的形式就是一個很好的應(yīng)對之策，能夠解決汽車平臺、汽車經(jīng)銷商、線上4S店分散的運(yùn)力需求”并表示開放的心態(tài)、合作的理念、共贏的精神可能是散車物流未來發(fā)展的解決之道。

網(wǎng)車作為汽車電商平臺代表，其聯(lián)合創(chuàng)始人徐培軍來到了活動現(xiàn)場并做主題演講，徐培軍首先表示車?yán)嚻脚_在解決汽車行業(yè)的零散車輛運(yùn)輸難題，在思考散車物流突破口并首創(chuàng)把散車物流做成集采模式。并借此機(jī)會現(xiàn)場分享了汽車電商平臺在運(yùn)力方便遇到的一些難題，徐培軍重點(diǎn)指出了三個難題：時效無法保證、服務(wù)態(tài)度差、理賠體系不完善。徐培軍希望通過車?yán)嚨谌脚_的服務(wù)，能夠解決汽車平臺目前面臨的困境。

為更好地解決散車運(yùn)輸難題，本次活動現(xiàn)場聚合了行業(yè)協(xié)會、物流、車商、平臺、媒體各方力量發(fā)起圓桌論壇，一起探討和展望新汽車銷售模式下散車物流行業(yè)未來方向和變革之道。其中中物聯(lián)汽車物流分會左新宇秘書長提出了兩個核心，一是集中精力和所有的零散運(yùn)力資源整合，二是把需求整合在一起，強(qiáng)調(diào)未來的時長肯定是大家一起做。泰達(dá)物流副總裁李仰乾也認(rèn)為散車物流未來的發(fā)展在于政府、物流協(xié)會、主機(jī)廠以及承運(yùn)商們?nèi)绾胃玫貐f(xié)調(diào)行業(yè)資源，并表示泰達(dá)物流在行業(yè)發(fā)展過程中一直在思考如何把自己作為區(qū)域資源的提供者和運(yùn)營者的優(yōu)勢發(fā)揮出來；汽車之家物流總監(jiān)劉繼寧作為汽車電商平臺代表則從需求方角度表達(dá)了自己對散車物流行業(yè)的發(fā)展期望，希望未來承運(yùn)方在驗車服務(wù)、運(yùn)車時效以及運(yùn)力成本有所改善和提升；北京安達(dá)總經(jīng)理戈同、北京京吉順通總經(jīng)理朱洪軍以及中國道路運(yùn)輸網(wǎng)總編奚樂夫都表示未來的市場模式以合作、共贏為主，論壇最后車?yán)嚶?lián)合創(chuàng)始人萬漢佳作為活動主辦方表示無論是做車?yán)嘇PP平臺還是做散車物流集采，都是致力于解決散車模流目前存在的困境，整合運(yùn)力資源和需求資源，把大家聚集到一起，把散車物流行業(yè)越做越規(guī)范。

  

活動會議內(nèi)容豐富，汽車物流行業(yè)的精英專家們從汽車物流技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)應(yīng)用、散車物流的行業(yè)發(fā)展及政策分析等與參會代表進(jìn)行了細(xì)致的交流與熱烈的討論，大家紛紛表示收獲良多。

車?yán)嚶?lián)合創(chuàng)始人萬漢佳先生也在現(xiàn)場公布了本次集采情況，集采活動共參與汽車電商平臺32家，經(jīng)銷商12052家，物流公司1643家，散車訂單共312483臺。

同時，車?yán)嚻脚_也借助本次活動發(fā)布了運(yùn)車聯(lián)盟，運(yùn)車聯(lián)盟是面向全國整車物流行業(yè)的資源共享平臺，運(yùn)車聯(lián)盟將連接物流、車商平臺、廠商、保險、金融及媒體各個板塊資源，打造一個健康發(fā)展的整車物流行業(yè)生態(tài)鏈，在平臺的誠信體系下，資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，共享整車行業(yè)市場健康發(fā)展所帶來的機(jī)遇和收益，建設(shè)合作共贏的行業(yè)生態(tài)圈。

  

此外，本次活動還聯(lián)合全國轎運(yùn)車廠商一汽解放、東風(fēng)柳汽、廣大鴻遠(yuǎn)、陜汽、重汽、福田歐曼、天津勞爾、廣汽日野等幾大廠商聯(lián)合舉辦了全國首屆轎運(yùn)車展覽會，本次展覽會共出展東風(fēng)柳汽長頭轎運(yùn)車、陜汽中置軸轎運(yùn)車、柳汽乘龍長頭轎運(yùn)車、柳特安捷長頭轎運(yùn)車、福田歐曼中置軸轎運(yùn)車、中國重汽中置軸轎運(yùn)車等十余款標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)車型。本次轎運(yùn)車展覽會，是在2018年標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)車整改政策背景下，借助散車物流集采節(jié)的活動平臺，發(fā)起全國首屆轎運(yùn)車展覽展示活動，為標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)車提供一次全面展示的機(jī)會。

車?yán)嚤敬位顒油ㄟ^行業(yè)集采的方式，核心目的是聚集市場上的散車訂單，聯(lián)合招標(biāo)，一方面重新規(guī)劃物流運(yùn)輸線路，打造一個專門為散車運(yùn)輸服務(wù)的全國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，另一方面通過集采招標(biāo)的方式拿到物流行業(yè)底價，幫助車商降低運(yùn)車成本。

此次集采活動為協(xié)會精英、物流企業(yè)、平臺代表提供了一次行業(yè)盛會，為行業(yè)同仁提供了一次散車物流行業(yè)發(fā)展的深入交流機(jī)會。正如車?yán)噭?chuàng)始人接收媒體專訪時所說：車?yán)囈恢倍ㄎ挥诒敬渭晒?jié)活動的發(fā)起者和服務(wù)者，我們希望能借此機(jī)會邀請到有散車運(yùn)輸需求的各方共同參與本次活動，整合資源攜手解決散車物流市場的難題，推動散車物流行業(yè)越做越好。