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10月份剛剛過去，天氣便多了幾絲涼意。特別是對(duì)于北方來(lái)說(shuō)，由于天氣寒冷的原因，各大熱力公司已經(jīng)著手準(zhǔn)備開始全面供暖，預(yù)計(jì)還有一周時(shí)間北方的同學(xué)們就可以享受到暖氣所帶來(lái)的福利。但是，隨著全面供暖的實(shí)施，空氣污染的嚴(yán)重程度也將會(huì)越來(lái)越大?，F(xiàn)如今，空氣污染已經(jīng)成為國(guó)家治理的一個(gè)重要方向，針對(duì)空氣污染治理的各種政策法規(guī)也紛紛出臺(tái)。這其中對(duì)物流行業(yè)影響最大的應(yīng)該就數(shù)對(duì)汽車尾氣排放的限制。從2007年到2012年這短短五年期間，國(guó)家針對(duì)商用車的尾氣排放限制就從國(guó)Ⅲ提升到了到國(guó)Ⅴ，而且預(yù)計(jì)2020年將全面實(shí)施國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，國(guó)家對(duì)商用車汽車尾氣排放也是愈來(lái)愈重視，愈來(lái)愈嚴(yán)格。那么對(duì)于商用車企乃至物流企業(yè)如何做到既滿足節(jié)能減排，又達(dá)到成本控制的目的就是現(xiàn)在面臨的一個(gè)巨大的問題與挑戰(zhàn)。

昆山商用車展，多種解決方案供你選擇

2017年11月2日，第二屆中國(guó)國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱昆山商用車展）于江蘇昆山正式舉行。本次展會(huì)共有35家企業(yè)參展。展示內(nèi)容包括商用車、專用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、、電氣設(shè)備等各類零部件及制造設(shè)備，以及潤(rùn)滑油、車用尿素水溶液、尿素智能化制備一體機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品。本次展會(huì)除產(chǎn)品展覽外，還安排有以《科學(xué)實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn) 推動(dòng)商用車綠色發(fā)展》、《車用尿素水溶液應(yīng)用技術(shù)》、《第二屆甲醇汽車發(fā)展研討會(huì)》為主題的研討會(huì)，為我國(guó)商用車的綠色健康發(fā)展出謀劃策。

與北京、上海、廣州等商用車展會(huì)不同，中國(guó)國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，并邀請(qǐng)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)和商用車應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)管理協(xié)會(huì)協(xié)辦，除了注重我國(guó)自主品牌的展示外，還非常注重與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與制度的交流與學(xué)習(xí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更具專業(yè)性。

高新技術(shù)產(chǎn)品紛紛亮相，趕超國(guó)際一線水準(zhǔn)

作為本屆昆山商用車展亮點(diǎn)之一的格力車用尿素智能機(jī)可謂是星光熠熠。眾所周知，隨著我國(guó)排放法規(guī)愈來(lái)愈嚴(yán)格，車用尿素的重要性也隨之增強(qiáng)。但由于我國(guó)尿素產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，還有諸多問題尚未解決。目前來(lái)說(shuō)，車用尿素都是在工廠生產(chǎn)，分裝成桶，運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)銷售點(diǎn)進(jìn)行零售。但由于尿素溶液易結(jié)晶，且包裝昂貴，所以在運(yùn)輸過程中就造成了成本居高不下的問題。因此，格力針對(duì)這些問題研制出了這款車用尿素智能機(jī)：只需將尿素顆粒和自來(lái)水直接加注到他們的車用尿素智能機(jī)里，即可產(chǎn)生符合標(biāo)準(zhǔn)的尿素溶液。在各地加油站配備這個(gè)設(shè)備之后，只需要向加油站運(yùn)輸尿素顆粒即可。而產(chǎn)生的尿素溶液直接儲(chǔ)存在儲(chǔ)藏罐內(nèi)，通過加注機(jī)直接就可以向車輛加注，和加油的模式一模一樣，非常方便。這樣一來(lái)，就省去了很大一筆包裝、物流、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，大大降低了車輛運(yùn)營(yíng)成本。

除格力外，吉利帝豪甲醇車和吉利遠(yuǎn)程甲醇輕重卡也吸引了眾多觀眾的目光。首先，作為新能源汽車中的一員，甲醇由于具有環(huán)保、成本低、節(jié)省資源等優(yōu)點(diǎn)，所以一直被國(guó)際公認(rèn)為新型節(jié)能燃料，而且在動(dòng)力性方面，甲醇辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃燒熱效率高。在排放方面，甲醇是含氧化合物，燃燒后只產(chǎn)生對(duì)空氣無(wú)害二氧化碳和水，可以有效減少有害氣體的排放。

此次吉利展出的就是使用甲醇作為主要能源的帝豪和遠(yuǎn)程輕重卡系列車型。特別是作為首次展的甲醇重卡更是備受矚目。據(jù)了解，此次甲醇重卡這款車采用的是吉利研發(fā)的M100重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為12.54L。額定功率為301kW(約為410馬力)，最大扭矩可達(dá)1800N.m，可以達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)工程師介紹，這款車燃燒甲醇的百公里成本不到相同動(dòng)力柴油機(jī)的85%，而購(gòu)置成本則同柴油車相差不大。但遺憾的是目前這款車還處于研發(fā)階段，正式上市時(shí)間初步預(yù)計(jì)為2019年。

本次展會(huì)亮點(diǎn)眾多，小編若是要一一介紹恐怕大家也不會(huì)有耐心看完一篇擁有小說(shuō)篇幅的報(bào)道，所以在此小編就簡(jiǎn)單地為大家列舉一下本次展會(huì)還有哪些內(nèi)容不容錯(cuò)過。首先是濰柴、錫柴、玉柴等帶來(lái)的以天然氣、電氣混合動(dòng)力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而且此次展示的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)一不是國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)甚至國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的。其次，一汽解放青島、上汽紅巖、華菱星馬等帶來(lái)的重型商用車也為我們展示了我國(guó)自有品牌的強(qiáng)大實(shí)力。遼寧新風(fēng)、江蘇博瑞、格林鮑爾等商用車柴油機(jī)高壓燃油噴射系統(tǒng)制造企業(yè)中的領(lǐng)先者們?yōu)樾袠I(yè)帶來(lái)優(yōu)選的產(chǎn)品和全新的服務(wù)理念，為主機(jī)企業(yè)提供信賴的配套服務(wù)。山東新藍(lán)、遼寧三特等中國(guó)車用尿素及車用尿素解決方案企業(yè)極大地推動(dòng)了中國(guó)尿素產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最后，作為最基礎(chǔ)的三大載體材料，貴州皇帝車輛凈化器有限公司主導(dǎo)的碳化硅載體、山東國(guó)瓷材料股份公司旗下的宜興王子制陶有限公司主導(dǎo)的堇青石載體、天津高能智核引進(jìn)美國(guó)陶氏公司技術(shù)主導(dǎo)的莫萊石載體，均亮相本屆展會(huì)，從側(cè)面體現(xiàn)出中國(guó)汽車內(nèi)燃機(jī)排氣后處理行業(yè)已經(jīng)開始走向世界，走向國(guó)際。

會(huì)議內(nèi)容精彩紛呈，專家學(xué)者熱議綠色減排

本次展會(huì)的重點(diǎn)除產(chǎn)品展示之外則是《科學(xué)實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn) 推動(dòng)商用車綠色發(fā)展》、《車用尿素水溶液應(yīng)用技術(shù)》、《第二屆甲醇汽車發(fā)展研討會(huì)》三大研討會(huì)的召開。本次會(huì)議嘉賓有：原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰，天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力、環(huán)保部大氣司機(jī)動(dòng)車處沈建榮、中國(guó)環(huán)境科學(xué)院副所長(zhǎng)胡京南等。

本次會(huì)議共持續(xù)三天，期間國(guó)家部門領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表上臺(tái)演講，為大家介紹了國(guó)家環(huán)保相關(guān)政策法規(guī)及企業(yè)最新科技成果。小編在這里為大家做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。

首先，在《科學(xué)實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn) 推動(dòng)商用車綠色發(fā)展》的主題報(bào)告上，國(guó)家環(huán)保部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向與會(huì)嘉賓及企業(yè)代表講解了國(guó)家最新的排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家針對(duì)排放監(jiān)控所作出的一系列措施，為企業(yè)帶來(lái)了全新的信息和針對(duì)性的指導(dǎo)，也為企業(yè)開展產(chǎn)品儲(chǔ)備提供了有益的支持，為全行業(yè)科學(xué)實(shí)施國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)提供引導(dǎo)和提示。會(huì)上，環(huán)保部大氣司機(jī)動(dòng)車處沈建榮先生提出，我們要全面貫徹落實(shí)大氣污染防治法和國(guó)務(wù)院關(guān)于簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)、便民惠民的決策部署，以高污染高排放車輛為重點(diǎn)，堅(jiān)持“車油路”統(tǒng)籌、新老移動(dòng)源兼顧，強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)國(guó)際交流合作，努力構(gòu)建以全面信息公開為中心，嚴(yán)格排放管控為引領(lǐng)、大數(shù)據(jù)互聯(lián)共享為中心、嚴(yán)格執(zhí)法為保障的中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理新模式。而且我國(guó)針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管特推出了以下措施：一、要實(shí)現(xiàn)今年年底實(shí)現(xiàn)全部年檢機(jī)構(gòu)國(guó)家、省、市三級(jí)聯(lián)網(wǎng)，減少乃至杜絕某些年檢機(jī)構(gòu)的非法行為；二、加快推進(jìn)遙感監(jiān)測(cè)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)超標(biāo)排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；三、建立全國(guó)機(jī)動(dòng)車違法信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通和共管共享。

接下來(lái)舉行的《車用尿素水溶液應(yīng)用技術(shù)》、《第二屆甲醇汽車發(fā)展研討會(huì)》主題會(huì)議則側(cè)重講解如何利用SCR技術(shù)和SSCR技術(shù)減少汽車尾氣排放和討論甲醇燃料汽車的未來(lái)。

會(huì)上提到現(xiàn)代汽車最大的汽車消費(fèi)資源有四類，分別是燃料、輪胎、潤(rùn)滑油，尿素水溶液。作為第四大汽車消費(fèi)資源，尿素噴射已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)解決汽車尾氣排放的一個(gè)重要手段。

但由于這項(xiàng)技術(shù)還比較年輕，相關(guān)法律法規(guī)制定也尚未完善，所以社會(huì)上不帶尿素噴射系統(tǒng)或使用不達(dá)標(biāo)尿素的商用車數(shù)量仍是居高不下。從會(huì)上的數(shù)據(jù)我們可以看出不帶尿素噴射系統(tǒng)的車輛其NOx排放量比帶有尿素噴射系統(tǒng)的NOx排放量高出13倍之多，所以在此我們也呼吁大家積極使用帶有尿素凈化系統(tǒng)的車輛，自覺減少尾氣污染排放。

甲醇汽車相比于之前現(xiàn)在也有了長(zhǎng)足的發(fā)展。以帝豪GS甲醇版為例，不僅配備了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了95千瓦，峰值扭矩為168牛/米，并且完全達(dá)到了國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，非常的綠色環(huán)保。而且使用甲醇為燃料可以說(shuō)優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，一、甲醇燃料具有環(huán)保、成本低、節(jié)省資源等優(yōu)點(diǎn)，所以一直被國(guó)際公認(rèn)為新型節(jié)能燃料。在動(dòng)力性方面，甲醇辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃燒熱效率高。在排放方面，甲醇是含氧化合物，具有燃燒完全等特性，因此，可有效降低一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧?，減少有害氣體的排放。

二、汽車燒甲醇能省錢。以熱值計(jì)算，甲醇熱值22.7MJ/Kg左右，而汽油的熱值是43MJ/Kg左右，相當(dāng)于兩千克甲醇燃燒產(chǎn)生的熱量相當(dāng)于一千克汽油燃燒產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)燒甲醇熱效率稍高于汽油，1千克汽油相當(dāng)于1.8千克左右的甲醇。汽油價(jià)格在6.1元每升左右，合8600元左右每噸，而市場(chǎng)上甲醇價(jià)格大約在2700元每噸左右，燒甲醇要比燒汽油省三分之一的錢。

喬治奧拉甲醇經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)首次授予國(guó)人

在活動(dòng)的最后，我們迎來(lái)了活動(dòng)中最為激動(dòng)人心的時(shí)刻——美國(guó)南加州大學(xué)洛克碳?xì)浠瘜W(xué)研究所和全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)為我國(guó)長(zhǎng)期致力甲醇汽車發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者也是該領(lǐng)域的專家——何光遠(yuǎn)和李書福頒發(fā)‘喬治奧拉甲醇經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)’（喬治·奧拉是1994年諾貝爾化學(xué)將得主，也是著作《跨越油氣時(shí)代-甲醇經(jīng)濟(jì)》的作者）。據(jù)了解，此獎(jiǎng)項(xiàng)是美國(guó)業(yè)界第一次將此獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)給中國(guó)人，同時(shí)也是第一次頒發(fā)給外國(guó)人。

在此，小編為大家簡(jiǎn)單介紹一下獲獎(jiǎng)?wù)摺＠顣２槐囟嗾f(shuō)，作為吉利董事長(zhǎng)，大力推動(dòng)甲醇燃料在汽車應(yīng)用、工程化應(yīng)用等方面的研究，直至現(xiàn)在吉利控股集團(tuán)的甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)已被業(yè)界廣泛認(rèn)為走在世界前列。

至于原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，可能有一部分讀者不太了解，但他所做的事情卻足夠在我國(guó)甲醇使用的發(fā)展歷史上留下濃墨重彩的一筆。自1997年他就一直研究甲醇替代燃油的可能性，他認(rèn)為如果要大力發(fā)展甲醇作為內(nèi)燃機(jī)的石油替代燃料，對(duì)于緩解國(guó)家不斷增加的石油消耗以及石油對(duì)外依存度具有十分重要的意義。自此開始為甲醇在汽車上的應(yīng)用和推廣不遺余力地呼吁，多次聯(lián)合已經(jīng)退任的幾位老領(lǐng)導(dǎo)給時(shí)任的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人諫言，并獲得這些領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。由此也獲得了“甲醇部長(zhǎng)”的美譽(yù)。

在他的積極推動(dòng)下，工信部自2012年開始甲醇汽車試點(diǎn)工作，有‘四省一市’參加了這項(xiàng)試點(diǎn)工作。至今已經(jīng)有近2000輛車參加試點(diǎn)運(yùn)行，行駛里程超過3億公里，不僅全面檢驗(yàn)了甲醇在點(diǎn)燃式乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，還鼓勵(lì)和推動(dòng)甲醇在柴油機(jī)上應(yīng)用。目前中國(guó)的甲醇汽車在他的大力支持和帶領(lǐng)下，技術(shù)水平已經(jīng)躍居全球最高，應(yīng)用面最廣。一個(gè)甲醇作為內(nèi)燃機(jī)清潔燃料的局面正在中國(guó)形成。