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而今，隨著競爭的加劇，“快遞唯快不破”正在上演。人們對于快遞的終極要求都歸結于“快”。再加上航空快遞業(yè)噴薄而出，為我國經(jīng)濟的轉型升級裝上了強勁的“新引擎”。中國快遞企業(yè)之間的競爭也從“陸地”轉向了“空中”，國際空運、快遞市場逐步進入旺季，2017年9月，全一快遞國際業(yè)務再創(chuàng)新高，業(yè)務同比增長300%，國際業(yè)務加快布局。

 

云端之爭日益激烈

在國際航空運輸協(xié)會（IATA）8月發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)中顯示，2017年上半年全球航空貨運需求同比增長10.4%，增長率幾乎是過去5年年均增長率（3.9%）的3倍。今年上半年也是自2010年全球金融危機觸底反彈后，航空貨運增勢最強的周期。

如此快速增長的航空貨運需求，對于整個航空貨運市場來說，必然會牽動業(yè)務的蓬勃發(fā)展，帶來無限商機。2017年9月，全一快遞國際業(yè)務再創(chuàng)新高，業(yè)務同比增長300%，在這場“云端之爭”中贏得一席之地。

 

加快布局海外市場

2016年4月26日，全一快遞宣布成立“國際業(yè)務中心”，宣布正式進軍國際市場，不斷拓展海外業(yè)務，加速推進全一快遞的國際化戰(zhàn)略。隨著消費升級及“一帶一路”倡議帶來的機遇，全一快遞跨境業(yè)務不斷推進，國際空運、國際快遞、全郵寶等產(chǎn)品覆蓋全球，加速布局海外市場。

國際空運產(chǎn)品主要布局孟加拉國、印度、馬來西亞、歐美等主要城市；國際快遞聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易，提供貨物運輸服務（電商專線小包、亞馬遜FBA）以及中小客戶的全球一般貿(mào)易運輸服務；以及2017年新推出的“全郵寶”，布局東南亞、南亞、歐美市場。全一快遞國際業(yè)務在行業(yè)的認可度和美譽度不斷提升，為走向“國際化”奠定了堅實有力的基礎。

 

內(nèi)筑體系  協(xié)同發(fā)展

隨著中國電子商務市場以及移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，用戶對跨境物流服務的需求復雜多變，需要迅速響應、靈活處理?；谶@些變化，現(xiàn)代物流企業(yè)必須快速迭代、協(xié)同發(fā)展，才能幫助公司的商業(yè)伙伴成長，在新形勢下取得競爭優(yōu)勢。

全一快遞國際業(yè)務中心負責人表示，物流速度和高質量的物流服務是國際業(yè)務的核心競爭力之一。面對業(yè)務的噴發(fā)，全一快遞內(nèi)部實現(xiàn)國際業(yè)務信息急速共享，讓全網(wǎng)各節(jié)點都能夠及時掌握國際業(yè)務新動向；陸續(xù)召開國際空運、國際快遞、郵政小包產(chǎn)品培訓交流會，不斷開展產(chǎn)品業(yè)務知識培訓和講解，提升全一快遞全體人員的國際業(yè)務實操水平；各部之間積極溝通業(yè)務流轉，確保貨物的轉運暢通。

隨著電商洗牌全球貿(mào)易和零售業(yè)，國際快遞市場發(fā)展仍會保持高速增長。接下來，全一快遞結合集團自有航班資源和全區(qū)海運業(yè)務，大力開發(fā)全國空運直客，給客戶提供差異化全球國際業(yè)務服務。同時，依托國內(nèi)業(yè)務客戶優(yōu)勢資源，全面開發(fā)國際專線快件、電商專線小包和亞馬遜FBA等電商物流服務。

值得一提的是，全一快遞新開發(fā)的“全郵寶”，將逐步與全球優(yōu)質郵政渠道建立戰(zhàn)略合作關系，打造更多、更全的全球郵政專線產(chǎn)品。未來，全一快遞將在“云端之爭“中持續(xù)發(fā)力，打造海陸空國際業(yè)務的發(fā)展，在新形勢下取得競爭優(yōu)勢。