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有人的地方就有江湖，有社區(qū)的地方，就有形形色色的商業(yè)形式。

社區(qū)居民日常生活中主要存在哪些方面的需求呢?總結(jié)下來，無外乎9條：吃、穿、住、行、醫(yī)、教、游、娛、財。

而越來越多的商家，開始瞄上了圍繞著社區(qū)的商業(yè)，瞄上了商業(yè)的“最后一公里”，越來越多的便利店，越來越多的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，越來越多的銀行，越來越多的餐飲機(jī)構(gòu)，越來越多的中醫(yī)館……

誰在瞄準(zhǔn)社區(qū)?這些“走近”和“走進(jìn)”社區(qū)的老商業(yè)和新商業(yè)，在社區(qū)“生活”得怎么樣?它們到底給社區(qū)居民帶來了什么?

社區(qū)是一個巨大的長尾市場，也是商家必爭之地。圍繞社區(qū)，密布著飯店、美容店、房產(chǎn)中介、藥店等業(yè)態(tài)，形成了“環(huán)社區(qū)商業(yè)”。

因?yàn)槿丝诿芗?、人流量大、高頻、剛需，快遞企業(yè)無一不在大舉搶灘社區(qū)入口。搶占形式包括開末端網(wǎng)點(diǎn)、設(shè)快遞柜、牽手便利店等，這也被視為解決“最后一公里”難題的有效方法。

社區(qū)快遞店的日子好過嗎?

優(yōu)點(diǎn)：取件方便，免費(fèi)保管5天

缺點(diǎn)：有業(yè)務(wù)指標(biāo)，吸引客流能力有限

鄭州市二里崗的一家菜鳥驛站，是由一家15平方米左右的小型移動營業(yè)廳加盟而成。

老板說，一個快件他們能免費(fèi)保管5天，目前他的店一個月的快件量達(dá)到900件，但是隨著菜鳥驛站越來越多，以往一件提成0.6元的補(bǔ)貼優(yōu)惠取消，如今一個月150元封頂。

老板表示，菜鳥驛站合作的加盟商會傾向于煙酒店、手機(jī)店等小店，并且要求300米范圍內(nèi)不允許同開兩家，每天也有電子面單的銷售量指標(biāo)。同時，他在支付寶押了1000元的押金，目的是防止店老板“跑路”。

他期望快件收發(fā)業(yè)務(wù)能給小店帶來更多客流，然而并未如愿：“很多人拿了快遞直接就走。最可氣的是，有次一個客戶在網(wǎng)上買的手機(jī)殼、鋼化膜，收到快件后，對我說 老板，給免費(fèi)貼個膜唄 。”

優(yōu)點(diǎn)：省事，能避免快件丟失

缺點(diǎn)：數(shù)量少，無法寄存大件

如今，使用快遞柜收寄快件變得越來越頻繁，云柜、豐巢等自助快遞柜近期也在社區(qū)布局密集起來。對于居民和快遞員來講，丟件、耗時等簽的煩惱都在一定程度上被解決。

也有快遞員表達(dá)了成本憂慮，“寄送一個快件，快遞員的收入是0.8元~1元，而投遞一個快遞柜的費(fèi)用是0.2元~0.4元，算下來，放在快遞柜后，快遞員的收入要打?qū)φ邸?rdquo;

快遞企業(yè)人士稱，對于快遞企業(yè)來說，一個自助快遞柜投入幾萬元，后續(xù)還牽涉到耗電、人員維護(hù)等，成本高是個大問題。而且快遞柜能起的作用有限，一來，大件商品無法入柜;二來，快遞柜數(shù)量不夠，有的客戶一天的收件數(shù)量較多，快遞柜無法全部滿足需求。

優(yōu)點(diǎn)：成本低，有望切入社區(qū)商業(yè)

缺點(diǎn)：利潤低，丟件很難找到責(zé)任方

河南商報記者調(diào)查了解到，小區(qū)附近的便利店不少有代收發(fā)快件職能，有些是免費(fèi)代收，有些是按照快件數(shù)量獲得部分提成收益。一家便利店稱，同城寄件8元，跨省寄件10元(一公斤以內(nèi))。

有快遞業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為聯(lián)手便利店，的確可以在降低成本的同時，擴(kuò)大收件業(yè)務(wù)量，實(shí)現(xiàn)人力資源的整合。

“社區(qū)便利店可以讓本就有末端配送優(yōu)勢的快遞企業(yè)與居民產(chǎn)生更多聯(lián)系，如果以合理的模式運(yùn)營，快遞企業(yè)有望分食社區(qū)商業(yè)這塊大蛋糕。”

另外一些人士表達(dá)了擔(dān)憂：可能只是快遞業(yè)務(wù)員個人與便利店的合作，并非形成規(guī)模，一旦快遞包裹丟失，很難找到責(zé)任方;如果快遞公司和便利店只是一種松散的合作關(guān)系，那對于優(yōu)化“最后一公里”服務(wù)就沒有多大作用，而且快遞公司要跟便利店分利，利潤空間可能進(jìn)一步壓縮。

能幫助企業(yè)切入社區(qū)商業(yè)

為什么越來越多的企業(yè)選擇以快遞的方式切入社區(qū)呢?

業(yè)內(nèi)稱，第一，對于快遞公司來講，“最后一公里”的配送是一個很大的成本支出，也是行業(yè)痛點(diǎn)，如果有渠道或者企業(yè)能夠替他們分擔(dān)，將會是一件雙贏的事;第二，隨著電商的發(fā)展，每個小區(qū)都有大量的快遞包裹，是重要的電商消費(fèi)密集區(qū);第三，通過快遞的配送能夠與用戶產(chǎn)生更多的交集，從而為平臺其他業(yè)務(wù)的擴(kuò)展帶來便利。

對于社區(qū)的快遞投寄方式，網(wǎng)友也各有各的看法：

“一天要收好多快遞，因?yàn)橐习?，沒辦法一個個去取，去物業(yè)拿，對方給你臉色看，而放在快遞柜里就很方便。”

“自助快遞柜可以綜合降低成本，這是未來應(yīng)該普及的。但問題是現(xiàn)在很多小區(qū)不讓裝，除非給物業(yè)一定的收益。我覺得在新小區(qū)較為可行，相當(dāng)于用自助快遞柜提高社區(qū)的檔次，至于成本，可以直接算進(jìn)房價里。”

鄭州市快遞協(xié)會會長、中通快遞河南區(qū)負(fù)責(zé)人張要仁稱，“一定要有場地，將快遞分撥中心納入城市建設(shè)規(guī)劃中，解決 最后一公里 難題才不會是一句空話。”

張要仁的經(jīng)歷中，也走過一些彎路，遭遇過社區(qū)難進(jìn)、寫字樓上不去的問題，他也從中總結(jié)過經(jīng)驗(yàn)，“要高密度派送?？旒矫芗?，運(yùn)營成本越低。”

中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，社區(qū)快遞有三種形式，門到門服務(wù)、物業(yè)代理和快遞智能自助柜，“這三種是成本最低、效果最好的形式。”

不過他認(rèn)為，最終癥結(jié)是要讓快遞公司賺到錢，這樣就不會存在“最后一公里”的問題。