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2014年，李克強(qiáng)總理在浙江義烏考察時說：“你們的快遞了不起！”砥礪前行、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，是黨的十八大以來我國改革發(fā)展的鮮明特征和生動寫照。這5年，在我國發(fā)展進(jìn)程中極不平凡。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力較大、風(fēng)險隱患增多等突出矛盾和問題，我國快遞業(yè)攻堅克難，在市場管理規(guī)范、融資上市、精準(zhǔn)扶貧、核心技術(shù)應(yīng)用、綠色生態(tài)安全等方面取得了來之不易的偉大成就。

自2012年以來，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持了平均50%以上的高速增長，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。2016年，我國累計完成快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，業(yè)務(wù)收入近4000億元，分別是2011年的8.5倍和5.2倍。

中國快遞業(yè)如同一匹“黑馬”在希望的田野上馳騁。五年來，我國共建成快遞專業(yè)類物流園區(qū)220個，一大批樞紐型快件分撥中心投入運(yùn)營，配備全自動分揀系統(tǒng)的分揀中心超過70個。全國快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)18.9萬處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提升至80%。

我國快遞業(yè)用五年時間交出了近乎完美的答卷。快遞業(yè)不僅解決了自身的發(fā)展痛點(diǎn)，還結(jié)合時代發(fā)展需求，以新理念、新技術(shù)、新模式不斷提升行業(yè)高度，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的龍頭產(chǎn)業(yè)。

“為了保障郵政普遍服務(wù)，加強(qiáng)對郵政市場的監(jiān)督管理，維護(hù)郵政通信與信息安全，保護(hù)通信自由和通信秘密，保護(hù)用戶合法權(quán)益，促進(jìn)郵政業(yè)健康發(fā)展，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生活需要，制定本法。”這是《中華人民共和國郵政法》的初衷，也是“人民郵政為人民”的宗旨。為適應(yīng)高速發(fā)展的快遞行業(yè)實(shí)情，大力推進(jìn)快遞行業(yè)規(guī)范化管理、合理化操作，2015年，我國修訂《中華人民共和國郵政法》，給快遞業(yè)奠定和提供了法律基礎(chǔ)與保障，讓快遞業(yè)有法可依、有法必依。

2015年10月印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》則把快遞業(yè)定位為服務(wù)業(yè)的重要組成部分，定位為推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。這一國家政策的出臺更是促進(jìn)了我國快遞業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、企業(yè)兼并重組、快遞末端投遞等一系列產(chǎn)業(yè)政策陸續(xù)出臺，“營改增”稅制改革平穩(wěn)實(shí)施。

五年來，我國快遞業(yè)市場秩序逐步得以規(guī)范。國內(nèi)包裹快遞市場全面放開，統(tǒng)一開放競爭有序的市場體系正在加快形成?？爝f服務(wù)滿意率、時限準(zhǔn)時率、用戶申訴率和快遞市場監(jiān)管報告四維并舉的“三率一報告”質(zhì)量監(jiān)控體系逐步成熟?？爝f業(yè)誠信體系加快構(gòu)建，誠實(shí)、自律、守信、互信的行業(yè)信用環(huán)境逐步形成。

近年來，我國正處于經(jīng)濟(jì)增速換擋、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛的關(guān)鍵時期，同時，網(wǎng)購人口紅利也在逐步衰減，而新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，新舊市場主體間資源爭奪日趨激烈，市場格局不確定性增加。即便如此，我國快遞業(yè)也在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下厚積薄發(fā)。近兩年來，在順豐、三通一達(dá)先后上市，德邦A(yù)股提交上市申請書之后，又一家快遞企業(yè)準(zhǔn)備沖刺IPO。百世物流日前正式向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，擬融資7.5億美元。

“瘋狂”上市的背后是快遞業(yè)能量的不斷積累和迸發(fā)。以中通為例，過去五年，中通是中國快遞行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)，2012年至2016年，中通業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長率達(dá)到70.8%，且總體服務(wù)滿意度2014年至2016年連續(xù)三年位居“通達(dá)系”第一。最主要的三項指標(biāo)——市場份額、盈利能力和服務(wù)質(zhì)量，中通都逐年穩(wěn)步提高，2017年1月被權(quán)威榜單“融資中國”評為2016年度“最具商業(yè)價值公司”。隨著中通在美國紐交所的上市，中通的名字必將被全世界投資者所熟知。

企業(yè)上市只是說明快遞業(yè)有了一艘“巨輪”，中國快遞企業(yè)還應(yīng)選擇如何“出海”?！犊爝f業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，鼓勵重點(diǎn)快遞企業(yè)以服務(wù)跨境電商、伴隨國內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等為契機(jī)，銜接境外物流體系，構(gòu)筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境網(wǎng)絡(luò)。順豐國際業(yè)務(wù)涉及了美國、歐盟、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、東盟、印度、巴西、墨西哥等51個國家。過去三年的順豐國際業(yè)務(wù)保持高速增長，同比增長達(dá)70%以上。依托自身航空運(yùn)輸優(yōu)勢，未來兩年順豐國際業(yè)務(wù)服務(wù)范圍將增至260個國家及地區(qū)。

從“最后一公里”到“最后一百米”的變化。“最后一公里”始終都是制約快遞業(yè)向前發(fā)展的行業(yè)痛點(diǎn)，而如今即便遠(yuǎn)在山溝里的農(nóng)民也可以收發(fā)快件了。2016年，第300億件快遞就誕生在貴州省湄潭縣一位茶農(nóng)家中，茶農(nóng)文永亮通過中通將一包茶葉寄出大山。在城里，百世快遞則于2015年起攜手小微商戶在全國各地同步推出社區(qū)增值服務(wù)項目“百世鄰里”，專注快遞配送“最后一百米”。

從“服務(wù)跟不上”到“技術(shù)最突出”的變化?？爝f業(yè)的根基在于一個“快”字，倘若始終停滯在“慢遞”層面，則會被社會和市場所淘汰。在天津申通一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心，大約400個“小黃人”在二層操作平臺滿地跑。據(jù)天津申通負(fù)責(zé)人介紹，智能機(jī)器人每小時分揀1.8萬件，可節(jié)省人工成本70%以上。近日，劉強(qiáng)東表示，人工智能將催生第四次零售革命，京東12年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)銷售增加10倍。未來，在核心技術(shù)元素不斷融入快遞業(yè)的環(huán)境下，智慧物流將不斷推動行業(yè)服務(wù)能力的大幅度提升。

從“隱私易泄露”到“合法實(shí)名制”的變化。以往的傳統(tǒng)紙質(zhì)面單容易引發(fā)用戶的信息安全隱患，為解決這一難題，2017年3月，菜鳥聯(lián)合EMS、百世快遞、中通、申通等快遞公司，上線了新的“隱私面單”，其中用戶手機(jī)號碼不再完整顯示，這是隱私面單首次在全行業(yè)全社會落地。截至今年6月底，國家郵政局實(shí)名信息監(jiān)管平臺共接入郵政EMS、順豐、“三通一達(dá)”、百世等主要品牌寄遞企業(yè)10家，占行業(yè)業(yè)務(wù)總量的90%左右；全網(wǎng)信息化實(shí)名收寄業(yè)務(wù)量累計完成3億件，日均已逾500萬件，實(shí)名收寄信息系統(tǒng)在線注冊用戶達(dá)2250萬人。國家郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎表示，將采取“總對總”的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，按照試點(diǎn)先行、逐步推廣的原則，力爭在2018年年底前實(shí)現(xiàn)實(shí)名收寄信息化全覆蓋。

未來，中國快遞業(yè)這匹產(chǎn)業(yè)“黑馬”仍然要奮力前行。在加速奔跑的過程中，它可能遇到荊棘，也可能會遇到險溝，不過已經(jīng)成熟起來的中國快遞業(yè)顯然沒有那么脆弱。在“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”的思路指引下，它必將實(shí)現(xiàn)更大跨越，成為“更加了不起的快遞業(yè)”。

新疆哈薩克族畢業(yè)生江麗漢在她的包裹上一筆一畫地用漢字寫上了郵寄地址：新疆維吾爾自治區(qū)哈密巴里坤哈薩克自治縣大河鎮(zhèn)。江麗漢告訴記者：“目前，可以將包裹郵寄到新疆的快遞公司除了EMS外都很貴，小型的快遞公司無法將包裹郵寄到新疆。”

為建設(shè)好“國字號”郵政快遞企業(yè)，EMS五年來一直致力于提升自身硬件水平。中郵航空公司自2012年至今已陸續(xù)引進(jìn)航班10架。目前，自主航空網(wǎng)通過郵航飛機(jī)和陸運(yùn)汽車已覆蓋國內(nèi)近30個省份，29個通航城市，覆蓋范圍內(nèi)重點(diǎn)城市郵件均可實(shí)現(xiàn)次日投遞。EMS陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)所有區(qū)域覆蓋，目前共計開通省際陸運(yùn)郵路500余條，減少了郵件經(jīng)轉(zhuǎn)，郵件全程時限顯著提升，有效促進(jìn)了業(yè)務(wù)發(fā)展。

EMS始終重視客戶體驗，持續(xù)投入攬投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，過去5年間，速遞專業(yè)攬投網(wǎng)點(diǎn)數(shù)已由4000個增長至近5000個，增幅達(dá)25%。同時，EMS積極探索創(chuàng)新，在全國范圍推廣了新收寄流程，簡化了操作流程，提升了郵件資費(fèi)等基礎(chǔ)信息錄入質(zhì)量，建立了新型攬投部管理模式。

自2014年開始，EMS借助微商平臺，創(chuàng)新銷售和寄遞模式，打造“極速鮮”生鮮土特產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)。EMS整合全網(wǎng)自主航空、冷鏈專線等優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)施生鮮寄遞運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、項目總控，提供專機(jī)運(yùn)輸、優(yōu)先派送等增值服務(wù)。目前，EMS正持續(xù)加大極速鮮寄遞平臺能力建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)范圍和服務(wù)品類，加大冷鏈車輛投入，更好地服務(wù)“三農(nóng)”，預(yù)計到2020年，“極速鮮”年均寄遞量將達(dá)到3億件，年均寄遞貨值將達(dá)300億元，能解決150萬農(nóng)戶的收入問題。

2016年12月13日，西藏自治區(qū)林芝市墨脫縣門巴族人拉杰收到了一臺嶄新的康佳BCD-108S銀色雙門電冰箱。京東的配送員耗時11天，半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走過“川藏公路最兇險路段”、一小時挪動30公里、沿著懸崖下墜落的汽車殘骸行進(jìn)，最終完成了一次近乎珠峰探險式的天路之旅。

從2007年9月1日開始，北京潘家園站正式自營物流配送運(yùn)營，到2017年5月26日新疆和田維吾爾族大叔帕爾哈提收到訂單，京東用時9年9個月的時間完成了在中國大陸地區(qū)的區(qū)縣全覆蓋，平均每30小時就覆蓋一個區(qū)縣。

在2015年浙江烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東提出要運(yùn)用無人機(jī)作為物流配送工具，在全國村鎮(zhèn)間建立無人機(jī)物流配送網(wǎng)絡(luò)，由無人機(jī)來完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站到鄉(xiāng)村推廣員的“最后一公里”配送任務(wù)。

2016年5月13日，京東X事業(yè)部正式成立，專注于智慧物流技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，承載了京東無人機(jī)、無人車、無人倉、無人配送站等一系列智慧物流項目。2016年6月8日，京東在江蘇宿遷進(jìn)行了首次無人機(jī)配送試運(yùn)營，隨著無人機(jī)從宿遷雙河站配送中心將數(shù)個訂單的貨物送至宿遷曹集鄉(xiāng)旱閘的鄉(xiāng)村推廣員劉根喜手中，京東無人機(jī)配送首單順利完成。

2017年2月，京東集團(tuán)已正式對外公布了未來12年戰(zhàn)略，提出在以人工智能為代表的第四次商業(yè)革命來臨之際，京東將堅定地朝著技術(shù)轉(zhuǎn)型，用技術(shù)將第一個12年建立的商業(yè)模式進(jìn)行提升和改造。將京東物流體系、京東云、京東大數(shù)據(jù)、人工智能鏈接起來，實(shí)現(xiàn)智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展。

冷鏈業(yè)務(wù)作為順豐控股未來戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，目前已覆蓋56個城市及周邊區(qū)域，業(yè)務(wù)包括食品、醫(yī)藥、電商、經(jīng)銷、零售等多個領(lǐng)域。2016年，順豐冷鏈業(yè)務(wù)收入達(dá)13.55億元，同比增長93.03%。市場普遍認(rèn)為，順豐正在全國范圍積極布局冷鏈，將在未來具備較強(qiáng)的爆發(fā)力，冷運(yùn)的火爆讓它顯得一點(diǎn)兒都不“冷”。

無論是從全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)還是運(yùn)送能力，順豐控股在國內(nèi)行業(yè)中都是領(lǐng)先的。順豐控股航空網(wǎng)絡(luò)每日開航航班約3000架次，可覆蓋中國大陸、香港、臺灣以及海外等24個國家和地區(qū)。這些都為順豐冷鏈運(yùn)輸提供了關(guān)鍵支撐。

據(jù)順豐上市后今年3月發(fā)布的首份年報顯示，順豐控股冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋56個城市及周邊區(qū)域，其中有59座食品冷庫、71條食品運(yùn)輸干線和兩座醫(yī)藥冷庫、12條醫(yī)藥干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。食品冷庫運(yùn)營面積13萬平方米，醫(yī)藥冷庫及中轉(zhuǎn)場運(yùn)營面積2.5萬平方米，冷藏車497輛，其中經(jīng)過GSP認(rèn)證的車輛227輛。

冷鏈運(yùn)輸是快遞企業(yè)供給側(cè)升級的關(guān)鍵。順豐控股現(xiàn)有的冷鏈模式，屬于“自建的一段式全程冷鏈”配送方式，投入較大但難于復(fù)制，規(guī)?；笥型c現(xiàn)有的順豐高端業(yè)務(wù)一樣，具備差異化服務(wù)優(yōu)勢。

去年9月，順豐方面接到訂單，從哈爾濱出發(fā)，對西藏昌都、林芝、拉薩、山南、日喀則、阿里共6個地區(qū)配送412箱疫苗，全程溫控區(qū)間2～8℃，僅去程的車程就達(dá)9000km，配送區(qū)平均海拔2800～4500m，歷時18天。針對冷鏈物流領(lǐng)域中存在的溫度失控、接力式的分段物流等問題，順豐相信醫(yī)藥冷鏈配送將更加規(guī)范，冷鏈運(yùn)輸市場的發(fā)展前景更加廣闊。

2016年9月，90后陜西青年楊濤珠峰開設(shè)的菜鳥驛站，在西藏日喀則定日縣扎西宗鄉(xiāng)成立，海拔4119米，是世界上海拔最高的快遞驛站。

菜鳥是一家很年輕的公司，自2013年創(chuàng)辦以來，備受社會關(guān)注。目前，菜鳥已形成快遞、倉配、國際、農(nóng)村、末端五張網(wǎng)絡(luò)，秉持搭建平臺商業(yè)模式。

多年來，物流業(yè)發(fā)展面臨三大問題：成本、效率和環(huán)保。2016年，我國社會物流總費(fèi)用占GDP的14.9%，比美、日、德等發(fā)達(dá)國家高出近一倍；同時，物流效率低，資源重復(fù)投入，全國倉儲面積超過10億平方米；2016年，全國快遞包裹達(dá)313億件，產(chǎn)生快遞塑料袋120億個、膠帶247億米，絕大部分無法回收且無法自然分解。

為了解決行業(yè)難題，2016年6月，菜鳥與全球32家物流合作伙伴啟動物流“綠色行動計劃”。計劃到2020年，中國零售平臺上一半的包裝材料將替換為綠色環(huán)保材料。

截至2017年6月，數(shù)百個知名商家已經(jīng)加入綠色聯(lián)盟，累計發(fā)出綠色包裹數(shù)百萬個。菜鳥還研發(fā)了新型100%生物降解快遞袋，與免除塑料膠帶的紙箱一起，成為綠色包裹的主要包裝材料。

2017年3月，菜鳥與阿里巴巴公益基金會、中華環(huán)境保護(hù)基金會發(fā)起，中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)、天天六家快遞公司共同出資成立了中國首個物流環(huán)保公益基金菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金?；鹩媱澩度?億元。

環(huán)保是為了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。菜鳥已經(jīng)發(fā)起商家和快遞企業(yè)組建綠動聯(lián)盟，從包材的選取、新能源車的使用等方面全面推進(jìn)物流越來越綠色。