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說起快遞業(yè)，我們曾說過資本市場里的爭先恐后，曾說過快遞企業(yè)的傲嬌與不滿，也曾說過末端那些不堪與雀躍……

如今，2017年已過半，有人說這是一個(gè)關(guān)鍵期，有人說這是一些轉(zhuǎn)折點(diǎn)，有人說這是一個(gè)變革時(shí)，我們卻發(fā)現(xiàn)那是幾個(gè)生存法則……

從快遞業(yè)連續(xù)4年被寫入《政府工作報(bào)告》、順豐“牽手”UPS、順豐和菜鳥上演爭(撕)奪(逼)戰(zhàn)等諸多事態(tài)百相中，哪些快遞業(yè)的生存法則戳中你的點(diǎn)?

2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，一系列的國家級(jí)“護(hù)法”則隨之出臺(tái)。

2月份，國家郵政局和公安部等部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于郵件快件實(shí)名收寄信息系統(tǒng)推廣應(yīng)用的實(shí)施方案》，指出從4月起在全國逐步啟動(dòng)郵件快件實(shí)名收寄信息系統(tǒng)推廣應(yīng)用試點(diǎn)，計(jì)劃2018年年底前基本實(shí)現(xiàn)實(shí)名收寄信息化全覆蓋。

同月，國家郵政局又發(fā)布了《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出到2020年快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到700億件，快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)8000億元。

為了加強(qiáng)對(duì)快遞市場的監(jiān)督管理，3月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《國務(wù)院2017年立法工作計(jì)劃》指出，快遞條例已經(jīng)列入今年的立法計(jì)劃。

除此之外，今年3月“兩會(huì)”期間，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報(bào)告》中再次提到快遞業(yè)，這是自2014年以來，快遞業(yè)連續(xù)4年被寫入《政府工作報(bào)告》。

毋庸置疑，在國家級(jí)“護(hù)法”的支持力度下，快遞業(yè)市場空間仍是非常廣闊，擁有無限可能。

國家郵政局公布的快遞業(yè)一季度營收數(shù)據(jù)顯示，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成984.6億元，同比增長27.4%，較2016年一季度增速42.1%有所下降。

4月28日，圓通曬出2017年第一季度業(yè)績報(bào)告，至此，“快遞五虎”都陸續(xù)交出了“成績單”。

從營收情況看，順豐的優(yōu)勢非常明顯，絕對(duì)值甚至要超出“三通一達(dá)”總和50億。(需要指出的是，順豐的營收是整張直營網(wǎng)絡(luò)的營收總額，“三通一達(dá)”則未將加盟網(wǎng)點(diǎn)納入統(tǒng)計(jì)范圍，只是總部的營收。)

營收增幅是企業(yè)經(jīng)營情況好壞與否的一個(gè)直觀反映，韻達(dá)在增幅方面的表現(xiàn)最為“強(qiáng)勁”，以42.61%的超高增幅領(lǐng)跑，其次是中通，保持了30%以上的穩(wěn)健增長。

順豐營收額雖高，但25.55%增幅處在中游水平，比起2016年19.5%的營收增幅，依然取得了“平穩(wěn)”的進(jìn)步。

相比之下，申通和圓通則稍顯“沉悶”。不過，在快遞業(yè)體量日益龐大的背景下，幾大快遞企業(yè)還是保持了增長態(tài)勢。

國家郵政局通報(bào)2017年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速分別下降了24.9%和14.7%，增速放緩，快遞巨頭則紛紛加碼布局國際市場，力求突圍。

5月8日，圓通宣布將以10.4億港元收購香港先達(dá)國際61.87%的股權(quán)。通過收購先達(dá)國際，圓通可獲得其海外網(wǎng)絡(luò)布局、干線運(yùn)輸能力和關(guān)務(wù)能力，并可協(xié)助構(gòu)建圓通國際化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、奠定海外競爭的先發(fā)優(yōu)勢。

無獨(dú)有偶，為國際化戰(zhàn)略布局，5月26日，順豐宣布與世界快遞巨頭UPS戰(zhàn)略合作，在香港成立獨(dú)立合資公司，旨在“中國國內(nèi)市場+全球國際市場”的全面合作，聚焦跨境貿(mào)易、拓展全球市場。

隨著電商洗牌全球貿(mào)易和零售業(yè)，國際快遞業(yè)市場發(fā)展仍會(huì)保持高速增長，也許，未來三五年，是我國快遞企業(yè)通過海外收購實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的最佳時(shí)間。

隨著資本涌入，巨頭上市，高速增長的快遞業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬，但在快遞包裝中，“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，回收、使用率極低。同時(shí)，海量快遞包裝對(duì)環(huán)境的破壞也逐漸引起社會(huì)關(guān)注。

2月13日，國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)“十三五”規(guī)劃》明確指出，到2020年要建成綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，健全快遞業(yè)綠色發(fā)展法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定快遞業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)。

3月17日，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴公益基金會(huì)、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)發(fā)起，多家快遞企業(yè)共同出資的中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金成立。未來，基金計(jì)劃投入3億元，用于開展綠色物流、綠色消費(fèi)、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)和推動(dòng)。

可循環(huán)的末端配送裝備是蘇寧發(fā)展綠色物流的一個(gè)核心方向。4月份，蘇寧物流開始推出的配送“漂流箱”，這種箱子可以代替末端大規(guī)模使用的紙箱，快遞員配送完成后可回收循環(huán)使用。漂流箱在全國范圍投放后，預(yù)計(jì)蘇寧物流一年節(jié)省下來的快遞盒可繞地球一圈。

綠色快遞這個(gè)命題，需要包裝、分揀、投遞環(huán)節(jié)的共同突破和創(chuàng)新，讓快遞行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈更加綠色環(huán)保。從免膠紙紙箱到純電動(dòng)物流車，再到智能分揀系統(tǒng)，各快遞企業(yè)各顯神通，共同推動(dòng)著行業(yè)進(jìn)步和綠色快遞目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。對(duì)于2017年的快遞業(yè)來說，“好”的表現(xiàn)在于穩(wěn)中求進(jìn)，“壞”的考驗(yàn)則在于傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)模式已經(jīng)阻礙其在贏利、持續(xù)發(fā)展方面的能力，一個(gè)變革之年“應(yīng)運(yùn)而生”。果不其然，2017年剛剛“開場”，快遞業(yè)便上演資本運(yùn)作大戲，也開啟了行業(yè)整合的趨勢。

1月2日，蘇寧云商發(fā)布公告，旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購天天快遞，其中先行支出29.75億元收購70%的股份，余下價(jià)值12.75億元的30%股份將在此次交割完成后12個(gè)月內(nèi)完成。蘇寧物流并購天天快遞后，將致力于推進(jìn)重點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)的直營化，同時(shí)提高其加盟商的服務(wù)能力。

4月份，青旅聯(lián)合物流正式發(fā)布了一則《關(guān)于集團(tuán)經(jīng)營管理層職務(wù)聘任和職能分工的決定》。在這紙“人事任命書”中，大家不難發(fā)現(xiàn)，全峰快遞與青旅物流的戰(zhàn)略合作，最終還是以被收購和整合收尾。業(yè)內(nèi)人士稱，對(duì)于全峰來講，能夠被青旅物流這樣一個(gè)“超級(jí)接盤俠”整體收購和重組，未嘗不是好事。

春節(jié)剛過，國內(nèi)多家民營快遞企業(yè)就遭遇“生存危機(jī)”，加之優(yōu)勝劣汰的市場環(huán)境，快遞業(yè)必然會(huì)出現(xiàn)諸多行業(yè)整合、兼并重組的現(xiàn)象。在政策的驅(qū)動(dòng)和資本的大量涌入下，快遞業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠?ldquo;洗牌”。

上半年，快遞業(yè)頻現(xiàn)末端網(wǎng)點(diǎn)、快遞員與快遞企業(yè)總部爆發(fā)矛盾事件。概括來說，就是加盟網(wǎng)點(diǎn)不賺錢了，欺壓底層員工，致使底層無法生存被迫跳槽，繼而引發(fā)網(wǎng)點(diǎn)癱瘓。此類問題受到社會(huì)廣泛關(guān)注，相關(guān)管理部門和快遞企業(yè)也都做出相應(yīng)對(duì)策。

其中，國家郵政局發(fā)布了7件實(shí)事，其中第七項(xiàng)就是“改善投遞員(快遞員)工作環(huán)境”，明確提出要推動(dòng)寄遞企業(yè)規(guī)范內(nèi)部管理，遏制“以罰代管”行為，減輕一線員工負(fù)擔(dān)。

同時(shí)，5月份，多家快遞企業(yè)分別在各自企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布全網(wǎng)派件費(fèi)調(diào)整的通知——從6月1日起，將快遞派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)派費(fèi)0.15元/票。關(guān)于上調(diào)派件費(fèi)的初衷，這些快遞企業(yè)給出了“提高末端派件服務(wù)質(zhì)量”的解釋。不過，欲知效果究竟如何，還要待下半年見分曉。

插上了資本翅膀的快遞企業(yè)可以說前景一片大好，然而企業(yè)基層網(wǎng)點(diǎn)的生存狀態(tài)相比之前卻更加艱辛;亮眼的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后頻現(xiàn)矛盾，企業(yè)快速增長的利潤與末端網(wǎng)點(diǎn)每況愈下的經(jīng)營對(duì)比越發(fā)明顯，也觸發(fā)了末端對(duì)總部的對(duì)立情緒，這些現(xiàn)象到底為何?

信息安全被劃入“十三五”重點(diǎn)建設(shè)方向，重磅支持政策也加速出臺(tái)。隨著國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全事件地頻繁發(fā)生，相關(guān)部門和快遞企業(yè)對(duì)于信息安全防護(hù)建設(shè)意識(shí)逐漸加強(qiáng)，并迅速“放招”加速信息脫離“裸奔”。

為貫徹落實(shí)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，引導(dǎo)全社會(huì)資源投向，1月25日，國家發(fā)改委公布了2017年第1號(hào)《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》，目錄涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)5大領(lǐng)域8個(gè)產(chǎn)業(yè)，其中一項(xiàng)就是對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息安全產(chǎn)品和服務(wù)的指導(dǎo)。

4月下旬到5月上中旬，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過聯(lián)合EMS、百世、中通、申通、天天、德邦、圓通、韻達(dá)等多家快遞企業(yè)，上線了新的隱私面單，其中用戶手機(jī)號(hào)碼不再完整顯示。不過，由于成本較高，以及在快遞員中間推廣需要一定的過程，目前此項(xiàng)服務(wù)還未大范圍推廣。

6月初，菜鳥和順豐圍繞數(shù)據(jù)傳輸和信息安全問題掀起一場爭(撕)奪(逼)戰(zhàn)，雙方各執(zhí)一詞。隨后，騰訊、京東、美團(tuán)、圓通、蘇寧等企業(yè)迅速上演一場別開生面的“站隊(duì)”，混戰(zhàn)局面不亞于當(dāng)年騰訊“大戰(zhàn)”360。不過，在國家郵政局的出面協(xié)調(diào)下，雙方“握手言和”，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

后來，由“豐鳥大戰(zhàn)”衍生出來的后續(xù)事件也引發(fā)快遞業(yè)的大動(dòng)蕩。隨著快遞快件量的急劇攀升，以豐巢為主導(dǎo)的智能快遞柜和菜鳥驛站在末端市場充滿競爭與博弈，不少玩家更是紛紛入局快遞柜市場，好不熱鬧。

作為我國下一個(gè)可預(yù)見的萬億元級(jí)產(chǎn)業(yè)，總體來說，2017年上半年，快遞市場的社會(huì)需求仍然旺盛。

快遞業(yè)火了，巨大的市場吸力致使其躍入“戰(zhàn)國時(shí)代”。

然而，快遞業(yè)的“春秋戰(zhàn)國”才剛剛開始，后續(xù)精彩值得期待。