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1990年，筆者由國家派往英國學習物流和運輸，也曾在英國的大型物流公司和快遞公司工作過。

那時，英國快遞市場主要有兩大快遞公司，一個是澳大利亞的TNT，另一個是英國本土的Lynx。

當時快遞主要運送的是信函、文件、日常包裹和一些零配件，比如汽車修理用的零配件等，類似于郵局的速遞，不過快遞公司是市場化的?？爝f業(yè)務有當日送達、次日送達、經(jīng)濟送達等。

快遞具有完善的運輸組織系統(tǒng)，包括干線運輸、轉運樞紐和快件的收集和分送系統(tǒng)（C&D,Collection&Delivery）。

我國在1993年前后，出現(xiàn)了最早的一批民營快遞企業(yè)，其主要業(yè)務與上面所述基本一致。快遞到電商物流的蛻變，是隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務的興起，帶來越來越多的快遞需求而來的。

特別是在我國，近些年電子商務迅猛發(fā)展，小包裝、多頻次的包裹快遞需求持續(xù)擴大，快遞量爆發(fā)式增長。

我國快遞市場規(guī)模從2014年的100億件，到2015年的200億件，再到2016年的300億件，達到312.6億件。

此時，快遞所運送的不再是以信函、文件、零配件和原來意義上的包裹為主的物品，而更多的是人們原來從實體商店，現(xiàn)在從電商那里隨時隨地購買來的各種各樣的商品。

更具本質意義的是，此時的快遞有了更多的物流服務的屬性，不僅包括運輸、遞送、集收件，而且通過網(wǎng)絡協(xié)作與電商結成緊密的上下游關系，不可分割，不可或缺，一體化提供采購、倉儲、包裝、揀選、配送、結算、支付等全過程服務，增加了快遞的附加價值。

快遞從此有了新內涵，也有了自己的新名字——電商物流。

當電商物流，不僅與互聯(lián)網(wǎng)，而且進一步與“大智物移云”結合以后，開啟了智慧物流的時代。

信息技術在物流中的應用，也從計算機時代到信息時代再到智慧時代。

貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術、機器人技術、移動信息服務和位置服務、大數(shù)據(jù)、云計算等一批新興技術開始在物流領域廣泛應用，“一切業(yè)務數(shù)據(jù)化”，“一切數(shù)據(jù)業(yè)務化”，其結果，它不斷給人們帶來新的驚喜，刷新著物流業(yè)的歷史記錄！

很難想象，今天如果沒有智慧物流技術的支持，當然，還有智慧物流賴以發(fā)展的國家信息通訊基礎設施、交通運輸基礎設施發(fā)展的支持，人們如何面對幾百億的包裹配送。

甚至按照阿里研究院的預測，將要超過千億的年包裹的快遞量？人們如何對數(shù)以億計的“雙十一”包裹訂單，做出迅速、準確的處理和井然有序的派送?如何解決瞬時出現(xiàn)的“爆倉”等問題?

智慧物流提升了行業(yè)的服務水準，提升了物流供給側與越來越高的物流需求側的適應能力。

智慧物流正改變著整個行業(yè)的面貌，令這樣一個在人們眼中曾經(jīng)是低端的，在舊中國甚至是被列入“車船店腳衙”之列的行業(yè)，變?yōu)楝F(xiàn)代信息技術應用的最大領域之一，變?yōu)槌錆M“智慧”的行業(yè)。

以菜鳥網(wǎng)絡為代表的一批企業(yè)是這個領域的先行軍、領跑者，他們?yōu)榇烁冻鼍薮蟮呐?。值得一提的是，菜鳥網(wǎng)絡推行的“N-1-N”電子面單的鏈接模式，是一個很好的嘗試。

它頗有些類似于物流運作中的“Cross Docking”(越庫配送)，不同的是，它打通的是眾多快遞、物流服務商和眾多商家之間的最佳選擇和最佳關聯(lián)，它使大量的資源和數(shù)據(jù)集中在這樣一個具有快速反應特性的復雜系統(tǒng)中，進行實時的采集、傳輸和處理。

這對于推進我國物流業(yè)企業(yè)間以及與客戶間的信息共享，利用各種信息集成技術優(yōu)化配置物流作業(yè)，提升物流能力和服務水平，降低企業(yè)和社會物流成本，有著極大的示范意義。

我以為，菜鳥要做的是這樣一個智慧物流網(wǎng)絡和它的生態(tài)圈。

真正的贏家，或許不是戰(zhàn)勝對手，而是把握未來。

在現(xiàn)代信息技術條件下，過去企業(yè)通過縱向或橫向一體化來實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的傳統(tǒng)組織方式，正在更多地讓渡于通過網(wǎng)絡協(xié)作關系，來實現(xiàn)知識的共享和資源的優(yōu)化配置這樣一種現(xiàn)代組織方式。

從這一點上看，我相信，他們的選擇代表未來。

除了對于技術和管理發(fā)展方向上的把握外，他們的這樣一種思考、定位和模式的結果，最終會有利于把那些分散的、甚至是低端、底端的社會物流資源，以及其他一切有關的資源整合利用起來，并加整體以提升，提升到智慧物流的供應鏈、價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中。

其意義不僅推動了物流的發(fā)展，而且推動了社會的公平、文明和進步。