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移動互聯(lián)是方法，而不是目的。在物流企業(yè)系統(tǒng)中普及移動互聯(lián)，其目的就是要實現(xiàn)對物流企業(yè)系統(tǒng)的不斷優(yōu)化。而企業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)化主要體現(xiàn)在不斷提高物流服務的有效輸出和不斷降低物流企業(yè)系統(tǒng)的運營成本。

移動互聯(lián)可以提高系統(tǒng)的服務能力，提高系統(tǒng)的服務質量，進而獲得客戶的好口碑及良好的市場反應，以致吸引更多的貨源（業(yè)務），提高系統(tǒng)的服務輸出規(guī)模。

移動互聯(lián)提升物流服務質量，是通過提升物流企業(yè)系統(tǒng)的運行水平來實現(xiàn)的。那么物流服務質量的衡量標準是什么呢？物流服務質量的好壞，只能是客戶（貨主）說了算。一般而言，會從貨物安全、服務的實效性這兩個方面來衡量物流服務的質量。

物流企業(yè)系統(tǒng)所輸出的物流服務，需要在貨物安全和服務的實效性這兩方面加強控制。貨物安全就是不會出現(xiàn)丟貨、錯貨、貨損、貨物變質等情況。服務的時效性，就是準時、按時完成物流服務任務，以及創(chuàng)造各種條件以方便貨主的收發(fā)貨。

物流服務的質量評價是動態(tài)的，物流服務的升級趨勢可以用“狩野模式”來把握。在應用“狩野模式”來判斷物流服務的升級時，應當充分考慮到移動互聯(lián)的因素。而應用移動互聯(lián)的原理和技術來優(yōu)化物流企業(yè)系統(tǒng)，是通過優(yōu)化物流企業(yè)系統(tǒng)中的信息系統(tǒng)來實現(xiàn)。信息系統(tǒng)是物流企業(yè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)。

移動互聯(lián)對物流企業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)化，還需要體現(xiàn)在系統(tǒng)運營費用的控制方面。物流企業(yè)系統(tǒng)的運營費用，主要是物流過程（提供服務的過程，即是執(zhí)行服務任務的過程）的營運費用，以及物流服務資源（車輛、工具、場地）的閑置所導致的隱性費用。

物流過程中的營運費用有很多，主要分為運輸費用和倉儲費用。運輸費用主要由其成本：司機工資、燃油費、路橋費、車輛折舊、維修費、罰款等費用構成。而倉儲費用則主要由人員的薪資福利、保管維護費、修理費、管理費、折舊及租賃等方面的費用構成。

移動互聯(lián)降低運輸費用，主要是基于移動互聯(lián)的信息系統(tǒng)使得運輸過程處于透明的狀態(tài)，杜絕運輸過程中的繞路、偷油，虛假報銷路橋費、維修費等情況的發(fā)生。

移動互聯(lián)降低倉儲費用，主要基于移動互聯(lián)的信息技術手段可以實現(xiàn)遠程的管理，減少人力成本。例如可以通過傳感器，采集倉庫的溫度、濕度等信息，遠程監(jiān)控倉庫的儲藏環(huán)境。還可以基于對倉庫中的貨物進行統(tǒng)一編碼，用移動互聯(lián)的方法實現(xiàn)數(shù)字化管理，以提高入庫、出口、盤點的效率，降低費用。

物流企業(yè)系統(tǒng)中，經(jīng)常有隱性的費用發(fā)生。其中最大的隱性費用就是物流服務資源的閑置，例如車輛的閑置、庫房的閑置都會變成折舊費用?？梢酝ㄟ^移動互聯(lián)來降低物流服務資源的閑置率，降低系統(tǒng)的運營成本。例如降低車輛空載率，降低庫房的閑置率，但這些都屬于均衡配載的范疇。

應用移動互聯(lián)來提高均衡配載的效率，也就是通過物流企業(yè)系統(tǒng)的信息流來提高“三流協(xié)同”的效率。信息流在促進“三流協(xié)同”的過程中，可以預測出將來時的物流服務資源的閑置情況，進而可以通過對外出租資源或承包更多業(yè)務來降低資源的閑置率。

諸如運力、庫房空間等這些物流服務資源是一種可供交易的資源，可以通過市場的買賣、租賃等行為來使得資源不被閑置。移動互聯(lián)正在幫助物流企業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)這一點。