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菜鳥不是一般的菜鳥，是讓行業(yè)害怕的菜鳥。順豐不是一般的順豐，是有更大全球野心的順豐。

5月26日上午，順豐宣布與UPS戰(zhàn)略合作，在香港成立獨(dú)立合資公司，中國國內(nèi)市場+全球國際市場的全面合作，聚焦跨境貿(mào)易、拓展全球市場。據(jù)悉，合資公司注冊資本500萬美元，共同投資1000萬美元，分別持股50%。順豐上市后，一路走高的股價(jià)，讓創(chuàng)始人王衛(wèi)以超過1500億的身價(jià)也已經(jīng)直逼首富馬云和王建林。

而順豐的全球物流布局已經(jīng)開始與阿里巴巴拉開差距，這一次馬云落后了。

就在前幾天的菜鳥年會上，馬云對快遞物流業(yè)做了一場“訓(xùn)話”（詳見鈦媒體文章《馬云“訓(xùn)話”民營快遞企業(yè)老板：趕緊共享數(shù)據(jù)，做技術(shù)公司》），在馬云訓(xùn)話的舞臺下，坐著三通一大等幾乎中國最主要的快遞公司負(fù)責(zé)人，卻唯獨(dú)沒有快遞界的老大，順豐和它的掌門人王衛(wèi)。

行業(yè)人士很多都已從這場演講里聞出了一些不一樣的味道。菜鳥希望能“一統(tǒng)”快遞物流業(yè)，讓大家分享所有的物流數(shù)據(jù)給它，同時(shí)又由于身份的特殊性，從其誕生開始，它就在行業(yè)里已樹敵無數(shù)，成為眾人口中的“警惕”對象。

2013年5月28日，馬云組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)。成立之初便吸引了四通一達(dá)，天天以及順豐等快遞巨頭出資加入。成立之初，菜鳥聯(lián)盟風(fēng)靡一時(shí)，菜鳥驛站等的確大大方便了人們的生活。

還記得，馬云在當(dāng)時(shí)出任菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長的演講中，對四通一達(dá)與順豐等快遞為中國物流做出的貢獻(xiàn)，表示了極大的肯定。同時(shí)也提到了最關(guān)乎快遞公司利益的一點(diǎn)：我們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴是永遠(yuǎn)不會做快遞的。

話雖然好聽，但實(shí)際情況可能不會是這樣，劉強(qiáng)東在某次央視節(jié)目中直言：菜鳥物流就是在為幾家物流公司上搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率；說得難聽點(diǎn)，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。

接著劉強(qiáng)東還說到，關(guān)于這個(gè)事實(shí)，這些加入菜鳥聯(lián)盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉總原話為：

“其實(shí)他們都知道，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因?yàn)槟悴贿@么做，就會被它踢走了，50%的業(yè)務(wù)就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。”

但劉強(qiáng)東提到，只有一個(gè)例外，那就是順豐。

看來，即便馬云屢次強(qiáng)調(diào)，阿里絕對不搶快遞公司的生意，劉強(qiáng)東堅(jiān)決表示懷疑，而王衛(wèi)也不再買賬了。

其實(shí)順豐“單飛”是有跡可循的：

第一，2014年5月，順豐主動(dòng)中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價(jià)格超低的物流件，轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺合作。

第二，2015年5月28日，是菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立兩周年的紀(jì)念日，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅舉辦的菜鳥合作伙伴大會上，順豐方面稱其工作繁忙無法參加。

第三，豐巢科技的成立。2015年4月份，順豐聯(lián)合申通、韻達(dá)、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創(chuàng)建豐巢科技。豐巢成立后，迅速形成”豐巢派“與”菜鳥派“開始搶占物流配送”最后一公里“。

第四，2016年3月份，天貓官方宣布，取消”順豐包郵“服務(wù)，私以為，這也代表著順豐正式退出了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

特別值得一提的是，上述2015年4月份，順豐帶頭反水馬云，聯(lián)手申通、中通和韻達(dá)一起投資5億成立“豐巢科技”來直面菜鳥的競爭。

曾經(jīng)外界還有多個(gè)傳言，關(guān)于王衛(wèi)多次拒絕馬云的“求見”，以及阿里對順豐的收購要求。

別人想抱馬云的大腿都沒有機(jī)會，為何順豐的王衛(wèi)卻敢和馬云對著干呢？在過去的 23 年間，順豐是中國少有的口碑幾乎沒有什么瑕疵的服務(wù)類公司。兩句民間傳言足以勾勒它的地位。

一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯(cuò)的概率，是其他快遞不出錯(cuò)的概率”?？墒牵?dāng)順豐的王衛(wèi)加入菜鳥的時(shí)候，是以合伙人的身份加入，但是進(jìn)入后，事實(shí)很多事情被牽著走。

由于豐巢的創(chuàng)始股東聚合了國內(nèi)最大的幾家快遞公司，順豐以及“兩通一達(dá)”四家公司在國內(nèi)擁有超過87000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，85萬名一線配送人員每日遞送全國50%以上的快件，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢令豐巢一出生就極具想象空間。

就連競爭對手劉強(qiáng)東對順豐的印象也是極好的，在節(jié)目中他對順豐的贊賞也是溢于言表：全國的快遞，只有順豐是拒絕菜鳥的，所以未來可能只有一家快遞能在行業(yè)中長久獨(dú)立的生存下去的話，那就是順豐，并且還能有很好的利潤。

如今京東配送，菜鳥網(wǎng)絡(luò)，順豐現(xiàn)在已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的三大巨頭，孰優(yōu)孰劣誰勝誰負(fù)現(xiàn)在很難斷言。這是一場馬拉松，而裁判，是每一位顧客。