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“同城速遞”這片藍(lán)海如何定義?達(dá)達(dá)和京東對此都說了什么

發(fā)布時間:2017-05-24 08:54:09 億歐網(wǎng)

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億歐5月23日現(xiàn)場消息,即時物流平臺達(dá)達(dá)宣布品牌、產(chǎn)品服務(wù)全面升級,并全新上線面向商家和用戶的達(dá)達(dá)APP,打造同城速遞品牌。同時,達(dá)達(dá)宣布將與京東物流深度協(xié)同,構(gòu)建全國最大的高效同城配送網(wǎng)絡(luò)。
同城速遞市場紛爭不斷,2016年前三季度,同城速遞業(yè)務(wù)量突破13.6億件。但是從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看,市場并沒有形成標(biāo)準(zhǔn),缺乏行業(yè)規(guī)范。在此次發(fā)布會上,達(dá)達(dá)方面表示,基于這些問題的存在,達(dá)達(dá)定義了“同城速遞”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):聚焦同城范圍業(yè)務(wù),提供15分鐘上門取貨,1小時送達(dá),7X24小時提供服務(wù)。
目前,達(dá)達(dá)已經(jīng)覆蓋全國350個城市,擁有300萬多眾包配送員,服務(wù)80多萬商戶和3000多萬個人用戶。
蒯佳祺表示,從服務(wù)B端到擴(kuò)展到C端用戶,達(dá)達(dá)的服務(wù)體驗在不斷提升,希望達(dá)達(dá)可以從一個“名詞”變?yōu)?ldquo;動詞”,做到“達(dá)達(dá)一下,專業(yè)速達(dá)”。
達(dá)達(dá)在同城領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢,在最后三公里內(nèi)可以獲取京東的訂單,配合京東物流完成最后的配送服務(wù)體系,此次發(fā)布會后達(dá)達(dá)也會將與京東物流深度協(xié)同,構(gòu)建全國優(yōu)質(zhì)同城配送網(wǎng)絡(luò)。
京東物流CEO王振輝表示,達(dá)達(dá)的眾包網(wǎng)絡(luò)是京東網(wǎng)絡(luò)布局的重要組成部分。其商業(yè)模式是對傳統(tǒng)物流最后三公里配送的多元化補(bǔ)充,他也認(rèn)為同城速遞非常有前景,是藍(lán)海,達(dá)達(dá)是非常好的合作者、競爭者,相信達(dá)達(dá)會帶來更好的體驗。
蒯佳祺認(rèn)為,達(dá)達(dá)和京東物流作為各自領(lǐng)域中最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的代表,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后將發(fā)揮出“1+1>2”的聚合作用,創(chuàng)造同城速遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
在今年3月份,達(dá)達(dá)宣布大力發(fā)展C端同城業(yè)務(wù),蒯佳祺就曾表示:“這個市場的參與者,既有一些規(guī)模較小的創(chuàng)業(yè)公司,也有包括順豐在內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)袖,我們有信心且有實力拿下這個市場。”
而對于目前市場紛爭的狀況,包括順豐也在開展的同城業(yè)務(wù),蒯佳祺告訴億歐:“順豐有非常強(qiáng)的品牌和服務(wù)質(zhì)量,但是同時包括順豐以及行業(yè)內(nèi)同城速遞存在痛點,主要體現(xiàn)在模式和機(jī)制的不同,導(dǎo)致取件時間長且不確定;取送件時間窗口僵硬,欠缺靈活度,正是因為這些痛點的存在,達(dá)達(dá)才有更好的機(jī)會來改變現(xiàn)狀。”
達(dá)達(dá)方面表示,接下來也會將已推出的“1小時送達(dá)”、“保價賠付”等保障措施拓展到更廣闊的市場,為缺乏規(guī)范管理和服務(wù)保障的行業(yè)設(shè)立一個標(biāo)準(zhǔn)。

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