崛起河南融資9600萬 UU跑腿目標(biāo)全行第一
發(fā)布時(shí)間:2017-05-22 09:17:42 第一物流網(wǎng)

近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,消費(fèi)的升級,場景消費(fèi)、場景需求已經(jīng)是當(dāng)下的熱詞了,在UU跑腿CEO喬松濤看來,無論是現(xiàn)在盛行的共享單車,還是共享充電寶,都是基于“發(fā)現(xiàn)場景”的需求產(chǎn)物,他把這種現(xiàn)象稱為“發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)”,正如他旗下的眾包物流同城配送平臺——UU跑腿。
今年1月,UU跑腿獲得了由天明集團(tuán)領(lǐng)投、銳旗資本跟投的9600萬A輪融資,成為河南本土互聯(lián)網(wǎng)單筆融資金額最高的企業(yè)。
UU跑腿于2015年6月上線,短短兩年時(shí)間,已經(jīng)獲得河南省行業(yè)第一,在全國范圍內(nèi)第二的成績,與人人快遞、閃送等跑腿物流平臺相比,UU跑腿既沒有閃送大金額的融資,也沒有人人快遞這樣的率先領(lǐng)跑,更沒有百度外賣跑腿這樣的背靠大平臺,但他下一個(gè)目標(biāo)是UU跑腿實(shí)現(xiàn)在全國范圍覆蓋,做到全行業(yè)第一。
這是“野心”?還是“信心”?如何突圍?
小編今天給大家探討一下UU跑腿的運(yùn)營模式?
從中西部二線城市先行崛起
2015年6月UU跑腿在河南鄭州上線運(yùn)營,目前已覆蓋北京、深圳、鄭州、西安、杭州等多個(gè)城市范圍,與一般O2O電商企業(yè)扎堆一線城市,搶灘市場份額不同的是,UU跑腿則從二線城市崛起。
UU跑腿上線初期,二線城市鄭州的同城配送跑腿市場還處于相對“空缺”狀態(tài),且勞動力成本較低,這給它的發(fā)展帶來了機(jī)遇,以至于在成立初期,UU跑腿積累了一大批用戶和配送員。2015年7月份時(shí),UU跑腿在鄭州的日訂單量突破1000。
這使得二線城市崛起的UU跑腿能夠在競爭相對較小、成本壓力較低的環(huán)境中,專注摸索和研究屬于自己的產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
差異化布局走出燒錢怪圈
與其他依靠“燒錢”模式擴(kuò)張的企業(yè)不同,UU跑腿在成立之初,并沒有急于向一線城市靠攏,它的擴(kuò)張之路顯得不驕不躁。
UU跑腿采用差異化布局戰(zhàn)略,覆蓋全國二線城市、省會城市、甚至城鎮(zhèn)等地域,根據(jù)不同級別的城市,不同城市的社會環(huán)境,從各處收集數(shù)據(jù)進(jìn)行研究,總結(jié)出一套合適的成熟的經(jīng)驗(yàn)?zāi)J?,將其?jīng)驗(yàn)用于一線城市的拓展。
這種“農(nóng)村包圍城市”的模式,讓它在發(fā)展初期打破燒錢模式,以低成本的投入取得高價(jià)值的回報(bào)。事實(shí)證明,這種模式確實(shí)也得到了檢驗(yàn),目前,去年10月,UU跑腿已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了除北京以外其他城市的盈利。
從高頻需求切入挖掘中低頻需求
事實(shí)上,UU跑腿在成立之初,基于消費(fèi)場景需求的即時(shí)物流服務(wù)在當(dāng)時(shí)還屬于一個(gè)“低頻次需求”,短時(shí)間內(nèi)無法贏得大的流量和知名度。最終他們以“高頻次、剛需的餐飲業(yè)配送作為切入點(diǎn),依靠眾包化物流配送隊(duì)伍高效、便捷的服務(wù)水平,很快獲得了平臺品牌和流量的雙豐收。
隨著即時(shí)物流模式的不斷成熟,UU跑腿開始逐漸轉(zhuǎn)向C端市場,向代買、代辦、代幫等消費(fèi)場景需求擴(kuò)展,也取得了一些成就,據(jù)UU跑腿CEO介紹,通過對用戶的調(diào)研,大概每人平均54天使用一次同城快遞,以北京2200萬人口來算,大概每個(gè)用戶每個(gè)月有0.4單,通過發(fā)現(xiàn)需求、挖掘需求,幾年后,UU跑腿成功把用戶從一個(gè)月0.4單到培養(yǎng)到1.7單,已經(jīng)提升了4倍以上,算是相當(dāng)可觀的。
眾包物流解決“長尾式”配送需求
與滴滴等共享模式相同,UU跑腿采用的是眾包物流配送,眾所周知,面向C端市場,“到家消費(fèi)”呈現(xiàn)出高頻次、零散化、碎片化的購物特點(diǎn),眾包物流配送的分散型布局,與順豐等傳統(tǒng)物流公司配送團(tuán)隊(duì)相比,時(shí)效性更快,配送效率更高。
UU跑腿通過打通閑散勞動者與跑腿人員信息通道,整合社會上大量可提供及時(shí)服務(wù)的人員入駐平臺,成為配送的“跑男”。相對于專職配送員高成本,統(tǒng)一流程的配送模式,難以滿足消費(fèi)者“長尾式”的需求。而只有UU跑腿這種門到門、戶到戶,沒有中轉(zhuǎn)和倉儲的分散式的眾包模式能夠達(dá)到及時(shí)的配送。
UU跑腿有哪些優(yōu)勢?
目前,UU跑腿用戶已經(jīng)超過500萬,平臺簽約的跑男有30萬+,為用戶提供7×24小時(shí)全誠在線服務(wù),同城60分鐘的快捷服務(wù)。
經(jīng)過前期的摸索,UU跑腿建立了自己的平臺優(yōu)勢。
1、UU跑腿不只提供配送。
目前,UU跑腿平臺上線“幫我買”、“幫我送”、“幫我取”、“幫我排隊(duì)”等四大功能可供選擇,其中,“幫我買”、“幫我送”、“幫我取”業(yè)務(wù)板塊包括配送文件、鮮花、夜宵、藥品、鑰匙、蛋糕、其他等商品和服務(wù)。除此之外,“代排隊(duì)”板塊中還包含“萬能排隊(duì)、辦事排隊(duì)、醫(yī)院排隊(duì)、銀行排隊(duì)、餐廳占座”等生活服務(wù)功能,比較實(shí)用。
UU跑腿平臺的業(yè)務(wù)板塊幾乎涵蓋了包括日用品、餐飲、急件等多種品類的即時(shí)物流服務(wù),記者測試發(fā)現(xiàn),凌晨3點(diǎn)左右,附近依然有近50位跑男等待信息,相對于閃送在同城單一的配送業(yè)務(wù),UU跑腿業(yè)務(wù)更加豐富、實(shí)用。
2、“跑男”要經(jīng)嚴(yán)格篩選。
眾包化物流的社會性,使得不少人對跑男工作缺乏信任。UU跑腿平臺在篩選跑男時(shí)經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)節(jié),入駐的跑男都要進(jìn)行身份證認(rèn)證、現(xiàn)場親鑒、繳納保證金,后續(xù)還需要進(jìn)行培訓(xùn),包括平臺使用方法、與客戶見面禮儀、服務(wù)等方面。
在服務(wù)過程中,用戶可通過平臺實(shí)時(shí)與跑男進(jìn)行溝通,在線了解自己周邊跑男的位置,以及提供服務(wù)需要大概多長時(shí)間到達(dá),減少等待的時(shí)間。在交易過程中,消費(fèi)者需先繳納完成此次任務(wù)所需要的服務(wù)費(fèi),發(fā)給平臺后,線上跑男進(jìn)行搶單,跑男直接與消費(fèi)者進(jìn)行溝通,避免惡意下單行為。
3、訂單與運(yùn)力平衡運(yùn)營制。
對于O2O跑腿物流來說,關(guān)鍵要做到平臺訂單與運(yùn)力的平衡,一味地增加平臺配送員,未必是一件好事,只有訂單與運(yùn)力相對平衡的狀態(tài)下,才能健康發(fā)展。
UU跑腿把自己稱為一家技術(shù)類的公司,還利用熱力圖、大數(shù)據(jù)、快速調(diào)配等建立一套完整的訂單與運(yùn)力平衡運(yùn)營機(jī)制,包括跑男評價(jià)系統(tǒng)、超時(shí)預(yù)警、軌跡追蹤、派單系統(tǒng)、在線客服、搶單算法等方案,保證配送的及時(shí)性、準(zhǔn)確性,實(shí)現(xiàn)跑男生態(tài)系統(tǒng)的良性運(yùn)行。
4、需求主導(dǎo)多樣化線上營銷。
UU跑腿業(yè)務(wù)板塊的上線和更新,都是以普通客戶的使用需求與習(xí)慣來打造。并根據(jù)不同的用戶推出會員等級體系,分享營銷體系,給用戶提供最合適的方案;隨時(shí)根據(jù)用戶的需求推出新業(yè)務(wù),比如UU幫幫。
線上營銷通過社群、紅包裂變、福利單、簽到、曬單分享、收件人轉(zhuǎn)換,取得了非常高的轉(zhuǎn)換率。
需求主導(dǎo)的多樣化營銷,能夠?qū)κ袌鲎龀鲮`敏的判斷,及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù),保持平臺健康長效發(fā)展。
未來:同城生活服務(wù)類的“天貓”
據(jù)悉,此次UU跑腿拿到的9600萬的融資,將繼續(xù)用于平臺服務(wù)的提升、團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充和城市業(yè)務(wù)的開拓。
在2017年動員大會上,UU跑腿宣布對公司進(jìn)行全新的架構(gòu)與制度調(diào)整。建立以運(yùn)營為目標(biāo)驅(qū)動的企業(yè)目標(biāo),推行谷歌等大企的OKR目標(biāo)導(dǎo)向制,為了更好的提高用戶體驗(yàn),將在成立北京運(yùn)營中心,深挖數(shù)據(jù)能力、建立專業(yè)的呼叫中心,通過這些調(diào)整,來實(shí)現(xiàn)全國第一的目標(biāo)。
至于UU跑腿未來大的發(fā)展方向,喬松濤曾在采訪中透露,未來要把它打造成為同城生活服務(wù)中生活類的“天貓”。可見,UU跑腿的野心不僅僅是配送,更是一個(gè)綜合類的同城生活服務(wù)平臺。
總結(jié)
隨著跑腿市場需求日趨凸顯,諸多大鱷陸續(xù)涌入市場,除了UU跑腿、閃送、人人快遞等專注跑腿業(yè)務(wù)的公司外,傳統(tǒng)的物流公司如順豐也已經(jīng)開始了同城配送業(yè)務(wù)的布局;同時(shí),電商企業(yè)也對此虎視眈眈,日前,以B端服務(wù)切入市場的達(dá)達(dá)也宣布重點(diǎn)發(fā)力C端市場,同城跑腿市場競爭越來越激烈。UU跑腿主打C端市場,通過眾包+跑腿模式,憑借自身優(yōu)勢能否在一大批競爭對手中突出重圍,實(shí)現(xiàn)全國第一的目標(biāo),拭目以待。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 江西跨境電商發(fā)展交流會舉辦 科捷出海供應(yīng)鏈破解行業(yè)難題
- 交通運(yùn)輸部辦公廳 國家鐵路局綜合司 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司辦公廳關(guān)于學(xué)習(xí)借鑒集裝箱多式聯(lián)運(yùn)場站共享典型經(jīng)驗(yàn)做法的通知
- 多部門協(xié)同發(fā)力全方位擴(kuò)大商品和服務(wù)消費(fèi)
- 西部陸海新通道班列運(yùn)輸貨物同比增長71.6%
- 以法治之力促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展——國新辦發(fā)布會聚焦民營經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法
- 生態(tài)環(huán)境部:對機(jī)動車特別是貨車排放問題的監(jiān)管將更加嚴(yán)格
- 新版《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》發(fā)布
- 【湖南】今年建設(shè)農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)站1.9萬個(gè)
- 船舶免費(fèi)過閘政策正式實(shí)施 船民企業(yè)共享“水運(yùn)紅利”
- “五一”假期全國快遞包裹攬投量同比增長超兩成
- 【浙江】寧波金華海陸聯(lián)動補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈通途萬里