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億歐4月18日現(xiàn)場消息，由傳化易貨嘀、東風(fēng)汽車、中車電動共同主辦的“中國城市運力峰會”在滬舉行，傳化易貨嘀全球首發(fā)互聯(lián)網(wǎng)綠色新能源城市物流車，同時，易貨嘀發(fā)布車隊加盟計劃，旨在提升千萬中小微車隊整體服務(wù)水平和管理水平，扶持車隊快速發(fā)展壯大。

易貨嘀成立于2014年7月，隸屬于上市公司傳化智聯(lián)旗下傳化物流公司。今年3月底，易貨嘀獲得“無車承運人”牌照，傳化易貨嘀CEO秦愉感言道：牌照的獲得不僅是對傳化前期無車承運創(chuàng)新實踐的肯定，更促進(jìn)了道路運輸部門與傳化網(wǎng)絡(luò)的深度融合升級。

此次城市運力峰會，中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一、交通運輸部科學(xué)研究院、現(xiàn)代物流研發(fā)中心高級工程師田春青、國家發(fā)展改革委、綜合運輸研究所主任研究員郭文龍等政府部門負(fù)責(zé)人、知名企業(yè)代表和業(yè)內(nèi)專家均出席，并深度探討“城配”、“新能源”、“互聯(lián)網(wǎng)”三者深度鏈合為物流業(yè)未來發(fā)展帶來的新可能和新機遇。

據(jù)此前易貨嘀發(fā)布的《中國城市配送市場發(fā)展藍(lán)皮書2016》報告顯示，中國城配貨車有1300萬輛，數(shù)量是出租車的5倍。但問題在于貨運車輛大批量非標(biāo)準(zhǔn)排放對城市物流高效綠色發(fā)展造成阻礙。

易貨嘀先后與東風(fēng)、江淮、福田等主流車企就綠色能源城市物流車定制展開深入討論與研究。此次峰會上，易貨嘀聯(lián)合東風(fēng)汽車股份有限公司、湖南中車時代電動汽車股份有限公司率先發(fā)布傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車——東風(fēng)EV300純電動輕卡、御風(fēng)純電動輕客。

以上兩款車型的發(fā)布被認(rèn)為是城市配送+新能源+互聯(lián)網(wǎng)三者融合發(fā)展的產(chǎn)物，上海森通智達(dá)新能源技術(shù)公司生產(chǎn)的益蟲智能充電樁為純電動車提供動力保障。

峰會現(xiàn)場，易貨嘀聯(lián)合東風(fēng)，將首批二十臺傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車交付給春風(fēng)物流，專為專業(yè)化車隊使用，并將易貨嘀系統(tǒng)首次應(yīng)用于新能源車隊，通過對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程限速和能耗管理，助力春風(fēng)物流打造優(yōu)質(zhì)城市運力，實現(xiàn)降本增效。

“運力分散是推進(jìn)無車承運人的一大難點。一方面因貨源不足造成的閑置運力，亟待整合提高效率和競爭力；另一方面，大量貨源也急于找到優(yōu)質(zhì)可靠的物流供應(yīng)商。” 易貨嘀CEO秦愉說到。

國內(nèi)物流車隊仍然面臨貨源不穩(wěn)定、資金短缺、信息化建設(shè)和運營管理落后等難題。易貨嘀車隊加盟計劃，通過整合以司機和車輛為核心的中小微車隊資源，形成城市物流運力池。易貨嘀車隊管理系統(tǒng)通過智能車輛管理、精細(xì)車隊管理、智能排線、司機管理等服務(wù)，解決車隊智能化問題，并為車隊提供全鏈條的智能解決方案。

在共享經(jīng)濟風(fēng)口下，易貨嘀繼2016年6月獲得“網(wǎng)約貨車平臺”，易貨嘀還與國內(nèi)共享單車市場份額前三的單車企業(yè)達(dá)成深度合作，城市從上海、杭州逐步拓展到貴陽、無錫、濟南、天津、鄭州等10多個城市。

易貨嘀大力推廣新能源車和車隊加盟計劃背后原因，易貨嘀經(jīng)過測算，假設(shè)平臺有20000輛柴油貨車置換為“新能源物流車”，那么每天將減少2400噸碳排放量，每年則減少87.6萬噸，相當(dāng)于每年48.7萬顆樹所要吸收的碳排放量。

新能源汽車有望成為中國的第四張名片，傳統(tǒng)汽車制造廠家與無車承運人平臺的合作方式，在國內(nèi)被稱為首創(chuàng)，易貨嘀從新能源物流配送、車隊加盟計劃等業(yè)務(wù)入手，探索新能源物流車的應(yīng)用前景，離不開傳化網(wǎng)的資源優(yōu)勢和盤活。