發(fā)布時間:2017-03-10 08:07:35 第一物流網(wǎng)

企業(yè)家總是獨(dú)有一種超乎常人的敏銳嗅覺,可以更精準(zhǔn)地洞悉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來走向。這可能出于常年商場征戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)累積,也可能出于一種天生的本能。
對于全國政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨而言,“中國經(jīng)濟(jì)未來走向如何判斷”并非一道難題。他篤定以制造業(yè)為主體的實(shí)體經(jīng)濟(jì)是根本,更押寶生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
事實(shí)也證明,在抵住經(jīng)濟(jì)下行壓力上,傳化已然一馬當(dāng)先。此番來京參會,徐冠巨也呼吁,在實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域著力系統(tǒng)性服務(wù)建設(shè),讓創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新來得更猛烈些。
而在與記者交流時,徐冠巨更是強(qiáng)調(diào):與生活性服務(wù)業(yè)相比,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是短板,也是藍(lán)海,物流、供應(yīng)鏈將大有可為;提振實(shí)體經(jīng)濟(jì),著力生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是戰(zhàn)略舉措。
徐冠巨委員:著力物流、供應(yīng)鏈,像德國一樣做強(qiáng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
徐冠巨與媒體記者現(xiàn)場交流
促經(jīng)濟(jì) 咬住實(shí)體不放松
1、中央經(jīng)濟(jì)工作會議著力提出
今年,是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年,也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要之年。今年,中國經(jīng)濟(jì)之路如何走?去年年底舉行的2016年中央經(jīng)濟(jì)工作會議釋放了多重信號。
據(jù)悉,會議在前年布置的重點(diǎn)任務(wù) “三去一降一補(bǔ)”(去庫存、去產(chǎn)能、去杠桿,降成本,補(bǔ)短板)基礎(chǔ)上,新增“推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展”內(nèi)容。其中,著力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì),最具看點(diǎn)。
2、地方政府工作報(bào)告極為看重
全國兩會上舉國聚焦的熱點(diǎn)之一,即政府工作報(bào)告的發(fā)布。而它的前哨站,其實(shí)就是各個地方政府工作報(bào)告。今年,從江蘇到廣西,從河北到湖北,各地報(bào)告中頻繁出現(xiàn)的一個熱詞就是實(shí)體經(jīng)濟(jì),而且廣東、寧夏等地更是發(fā)布了相關(guān)通知。
例如:河北省政府工作報(bào)告中就指出“實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)的根基,是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的重中之重,任何時候都不能把實(shí)體經(jīng)濟(jì)搞虛了、搞少了。”而寧夏回族自治區(qū)人民政府則于日前印發(fā)了關(guān)于降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的實(shí)施意見。
3、全國兩會代表委員積極建言
近日,工信部與部分全國人大代表和全國政協(xié)委員進(jìn)行座談。期間,如何提振實(shí)體經(jīng)濟(jì),自然成為焦點(diǎn)。工信部部長苗圩指出,全社會各方要更加重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是制造業(yè)的發(fā)展。
作為全國政協(xié)委員,徐冠巨在制造領(lǐng)域深耕30年,在物流領(lǐng)域探索10多年,自然對“激活力 補(bǔ)短板 強(qiáng)實(shí)體”認(rèn)識深刻。他提出,增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競爭力和內(nèi)生動力,就得補(bǔ)足生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)短板。
強(qiáng)實(shí)體 牢抓生產(chǎn)性服務(wù)
1、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)助力實(shí)體做強(qiáng)
生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)強(qiáng),實(shí)體經(jīng)濟(jì)強(qiáng)。工業(yè)4.0時代來臨,被看做中國迎頭趕上的好機(jī)會,但面對主要發(fā)達(dá)國家服務(wù)業(yè)增加值占GDP70%,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值占整個服務(wù)業(yè)70%的現(xiàn)狀,中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)僅占GDP15%-20%,實(shí)在差距明顯。
不過,有差距就有進(jìn)步空間,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)藍(lán)海屬性因此凸顯。僅以德國為例:其物流和供應(yīng)鏈,信息技術(shù)和智能化,以及金融等服務(wù)在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛,這才助推德國制造站在全球價值鏈頂端,引領(lǐng)工業(yè)4.0時代到來。
2、中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)短板凸顯
一方面,一部分人對實(shí)體企業(yè)不“感冒”,對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重要性也認(rèn)識不足,從觀念上就阻礙了二者發(fā)展。如今,國家再度提出振興實(shí)體經(jīng)濟(jì),包括各類信息技術(shù)、社會各界聚焦點(diǎn)也理所應(yīng)當(dāng)?shù)刂匦罗D(zhuǎn)回到制造業(yè)身上。
另一方面,中國尚未完成從制造大國到強(qiáng)國轉(zhuǎn)變,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)也有諸多頑疾。例如,信息技術(shù)應(yīng)用不夠廣,創(chuàng)新驅(qū)動能力不夠強(qiáng),融資、物流成本比較高等。這反映在一些實(shí)體企業(yè)身上就是:“小而全”、協(xié)同弱、庫存高、成本高、效率低。
3、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)到底路在何方
眼下,對實(shí)體經(jīng)濟(jì)振興的著力,將生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)推向幕布前,聚光燈下其如何更好發(fā)展值得期待。以浙江為例,其生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占全省GDP25%左右,高出全國平均5%-10%。這也意味著,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將引領(lǐng)該服務(wù)升級,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型會更快。
而徐冠巨則指出,其在兩會著重提議:為進(jìn)一步激發(fā)中小企業(yè)和制造業(yè)活力,增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力和內(nèi)生動力,需要加快將發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略舉措,并加快物流和供應(yīng)鏈體系建設(shè),促使生產(chǎn)性服務(wù)與生產(chǎn)制造協(xié)同發(fā)展。
提服務(wù) 注重物流、供應(yīng)鏈
1、多年來物流成本一直居高不下
去年,國務(wù)院印發(fā)《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》,提出物流成本較大幅度降低,具體目標(biāo)定為:社會物流總費(fèi)用占社會物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個百分點(diǎn)左右,工商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率由8.3%降低1個百分點(diǎn)左右。
但是,物流成本早已成為實(shí)體企業(yè)的阿喀琉斯之踵。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國企業(yè)物流成本占生產(chǎn)成本比重高達(dá)30%-40%,相反美國只占10%-15%。而傳化在服務(wù)上發(fā)力,打造公路港物流模式、智慧物流平臺等,就是旨在幫助企業(yè)進(jìn)行物流成本優(yōu)化。
2、供應(yīng)鏈體系建設(shè)必須重點(diǎn)對待
不少實(shí)體企業(yè)習(xí)慣單打獨(dú)斗,但在共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)靡的今天,供應(yīng)鏈等服務(wù)的發(fā)展水平、體系化保障必須相應(yīng)提升。尤其產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系必須完善,否則將加劇經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性失衡、循環(huán)不暢。也因此,創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)模式和體系構(gòu)建,是必然之舉。
至于借助供應(yīng)鏈管理水平提升,能帶來哪些效果?首先,其能成功地把工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品庫存率降低4%;其次,這在當(dāng)年將縮減資金占用3.6萬億元。甚至將數(shù)據(jù)進(jìn)一步展開,當(dāng)庫存占GDP比例下降10%,當(dāng)年盤活社會資源就達(dá)7.4萬億元。
3、重塑貫穿生產(chǎn)消費(fèi)的價值長鏈
商流、物流、信息流和資金流的高效整合,是現(xiàn)今企業(yè)必修功課。作為傳化掌門人,徐冠巨指出,傳化不僅服務(wù)消費(fèi)端,更要打通生產(chǎn)和消費(fèi)之間的價值鏈條,促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展,重塑中國制造的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈。
在徐冠巨看來,“傳化網(wǎng)”將要打通的是智慧物流系統(tǒng)的主干網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)的是產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的協(xié)調(diào)和合作,最終提升供應(yīng)鏈全鏈條的組織化程度。當(dāng)前,“城市物流中心”和“互聯(lián)網(wǎng)物流”兩大業(yè)務(wù)的穩(wěn)步推進(jìn),也表明了這一目標(biāo)越來越近。
【補(bǔ)點(diǎn)料】
徐冠巨委員的提案 都和物流緊密相關(guān)
身為全國政協(xié)委員,又在物流行業(yè)精耕細(xì)作多年,徐冠巨委員的提案自然少不了物流元素。
今年兩會期間,徐冠巨所帶來的兩項(xiàng)提案也均惠及物流,更有望引領(lǐng)中國物流走入智慧時代。
補(bǔ)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)短板 助力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)
為全面提升我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展水平,重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈,支撐我國從制造大國邁向制造強(qiáng)國,徐冠巨委員建議:
1、把加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略舉措,出臺專項(xiàng)規(guī)劃和專門政策措施,鼓勵和推動更多資源要素投入到生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展中來。
2、以更大力度探索政企協(xié)力新機(jī)制。
3、引導(dǎo)支持民間資本加大投入,在服務(wù)生產(chǎn)端形成濃厚的“雙創(chuàng)”氛圍。
4、推動形成“生產(chǎn)性服務(wù)與生產(chǎn)制造協(xié)同發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
發(fā)展智慧供應(yīng)鏈 推動供求關(guān)系實(shí)現(xiàn)動態(tài)均衡發(fā)展
為加快建設(shè)中國“智慧供應(yīng)鏈”這一系統(tǒng)工程,徐冠巨委員建議:
1、高度重視供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺對提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要作用,把集成和提升供應(yīng)鏈體系上升為國家戰(zhàn)略,把智慧供應(yīng)鏈服務(wù)列為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)。
2、培養(yǎng)支持一批平臺型智慧供應(yīng)鏈服務(wù)龍頭企業(yè),培育若干全國性或行業(yè)性的大型智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺,組織形成供應(yīng)鏈體系,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)。
3、打通智慧供應(yīng)鏈主干網(wǎng)絡(luò)。支持龍頭企業(yè)建設(shè)開放共享的供應(yīng)鏈管理信息平臺;對照城市物流中心規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),整治分散的物流園區(qū)和倉儲設(shè)施,整合形成供應(yīng)鏈的集成點(diǎn)和樞紐;加快推動公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn),打通供應(yīng)鏈主干。
4、鑒于智慧供應(yīng)鏈平臺上具有巨大的創(chuàng)新空間,建議動態(tài)審視現(xiàn)有法規(guī)政策與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的匹配度,避免舊體制成為新經(jīng)濟(jì)的絆腳石。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 中國正制定國有企業(yè)數(shù)據(jù)效能提升行動實(shí)施方案
- 【四川】交通物流政務(wù)服務(wù)“找上門”
- 全國道路貨運(yùn)能耗和碳排放摸底排查啟動
- 健全社會信用體系,這場發(fā)布會給你劃重點(diǎn)
- 如何讓AI在制造業(yè)大有可為?工信部原副部長詳解
- 增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示:中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)多方面亮點(diǎn)
- 一季度全國共新開國際航空貨運(yùn)航線58條 每周增加往返航班超123個
- 多項(xiàng)政策醞釀將出 促數(shù)字經(jīng)濟(jì)提檔加速
- 遠(yuǎn)程、滴滴送貨和惟有科技成立合資公司
- “數(shù)”“智”上新倒計(jì)時 第八屆數(shù)字中國建設(shè)峰會亮點(diǎn)前瞻
- 全球首張民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證落戶合肥