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近一段時間，受部分快遞網(wǎng)點異動的消息影響，快遞公司股價普遍走低，而順豐借殼的鼎泰新材算是一個“異類”。

這或許與鼎泰新材更名的消息有關(guān)。這兩天，順豐在深交所敲鐘時間的新聞滿天飛。而2月23日，鼎泰新材未如多數(shù)媒體預(yù)期地更名為“順豐控股”。

不過，這未羈絆鼎泰新材股價上漲的腳步：2月23日，其股價沖高回落，早盤以47.79元高開，快速沖高至49.99元后回落，午后股價穩(wěn)步走高，直至漲停。

多家媒體23日稱，鼎泰新材將于明日正式更名，證券簡稱由“鼎泰新材”變更為“順豐控股”，證券代碼不變。

無論如何，順豐將于近期完成正式上市的臨門一腳；無論如何，順豐和三通一達齊聚資本市場近在咫尺；無論如何，中國快遞競爭將步入下半場，企業(yè)轉(zhuǎn)型和市場洗牌的步調(diào)將加快。

相信，隨著即將敲響的上市鐘聲，順豐將在綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的路上疾行，在快遞、供應(yīng)鏈、冷鏈、金融等諸多領(lǐng)域，與競爭對手進行正面交鋒——順豐將成為誰競爭對手？

在第一物流全媒體記者看來，這可以從順豐的幾大業(yè)務(wù)板塊來分析。

快遞板塊——對標FedEx、UPS、DHL三巨頭

先來說順豐快遞業(yè)務(wù)的情況。

順豐的快遞業(yè)務(wù)是國內(nèi)快遞市場中“高大上”的代表。其快遞產(chǎn)品主要分為兩大類：

一是國內(nèi)快遞產(chǎn)品——順豐標快、順豐即日、順豐次晨以及順豐特惠。

除了針對電商打造的順豐特惠外，其余三種產(chǎn)品對包裹的遞送時間有極其嚴格的限制。

目前，順豐的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國320余個地級市、2500 余個縣區(qū)級城市、7800余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

二是國際快遞產(chǎn)品——國際標快、國際特惠、國際小包以及集貨轉(zhuǎn)運。

就國際業(yè)務(wù)來說，2010年開始拓展國際件服務(wù)以來，順豐目前已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞、印度尼西亞、印度、俄羅斯、蒙古、愛沙尼亞、柬埔寨等國家的快遞服務(wù)，以及二百多個國家和地區(qū)的跨境 B2C 和電商專遞業(yè)務(wù)。

①盈利能力強。根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，基于業(yè)務(wù)量，2015年順豐的市場份額為6.2%，而份額最高是圓通，占14.7%，中通、申通和韻達分別為14.3%、12.4%和10.5%。

但是在盈利能力上，定位于中高端的順豐是當之無愧的老大。

不久前，順豐、圓通、申通、韻達發(fā)布了2016年度業(yè)績預(yù)告的修正公告。順豐預(yù)計凈利潤為40.5億-43.4億元，比其余三家企業(yè)的凈利潤之和還多。

鼎泰新材昨日（2月22日）晚間披露業(yè)績快報稱，公司2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為41.80億元，較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長112.51%。凈利潤在業(yè)績預(yù)告的凈利潤區(qū)間內(nèi)。

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鼎泰新材2016年度業(yè)績快報截圖

②空中優(yōu)勢。順豐是國內(nèi)最早擁有“空中部隊”的民營快遞企業(yè)，也是國內(nèi)機隊規(guī)模最大的快遞企業(yè)。

順豐航空目前以B767、B757、B737機型組成的自有全貨機機隊規(guī)模達37架。

值得注意的是，順豐上市募集資金的用途。

根據(jù)已經(jīng)披露的公告信息，主要用于四個方面：“本次募集資金項目包含中轉(zhuǎn)場建設(shè)項目、飛機航材購置項目、冷運車輛與溫控設(shè)備采購項目、信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項目4個子項目。”

其中第三項飛機航材購置項目。在記者看來，這當然有進一步提高快件時效之作用，還有一個目標或在于，追趕擁有龐大機隊規(guī)模的國際巨頭聯(lián)邦快遞、UPS和DHL。

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順豐機隊

而且，從產(chǎn)品類型來看，這三巨頭的快遞產(chǎn)品都具有較高的時效性，在目標市場上與順豐的交集最多。

基于以上分析，記者認為順豐與外資巨頭的競爭領(lǐng)域主要集中在兩個領(lǐng)域：

一是國內(nèi)以商務(wù)件為代表的高端市場。上述三家快遞巨頭，已經(jīng)獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可證。雖然仍局限于部分城市，但大部分是省會城市和集中在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)。

國家郵政局發(fā)布的“2015年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報“顯示：國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為9.9%、89.4%和0.7%，業(yè)務(wù)收入市場份額分別為11%、81.1%和7.9%。

雖說外資業(yè)務(wù)量份額僅為0.7%，但是業(yè)務(wù)收入所占份額卻近8%。這進一步佐證外資快遞在高端市場的服務(wù)能力獲得客戶的青睞。

二是國際快遞市場。如果說順豐在國內(nèi)市場對外資快遞擁有碾壓性的優(yōu)勢，那么在國際市場可以說是外資快遞“一手遮天”。

包括順豐在內(nèi)本土快遞企業(yè)近年來加快“走出去”，與外資快遞的競爭在所難免。

快鏈服務(wù)——與UPS、DHL、日通等競爭

伴隨著產(chǎn)業(yè)升級與聚焦主業(yè)的需要，順豐控股服務(wù)的許多優(yōu)質(zhì)客戶將不再滿足于快遞企業(yè)單一的寄遞服務(wù)需求，要求快遞企業(yè)提供包括生產(chǎn)計劃、采購、生產(chǎn)、倉儲、配送、售后等服務(wù)在內(nèi)的供應(yīng)鏈綜合性解決方案。

而這樣的供應(yīng)鏈服務(wù)，將更注重時效，或許可以成為“快鏈”。從快遞商向快鏈商發(fā)展，順豐可以為客戶提供庫存優(yōu)化管理、集散中心管理、訂單管理、交叉配貨、逆向物流執(zhí)行等多種服務(wù)。

倉儲配送業(yè)務(wù)便是順豐為B2C電商企業(yè)提供倉儲、運輸、配送等服務(wù)組合而成的產(chǎn)品，旨在為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

1、專業(yè)單倉產(chǎn)品：適合企業(yè)成熟度低、倉儲管理能力不高、有基礎(chǔ)的第三方倉儲服務(wù)需求的客戶，以及某些經(jīng)營貨品庫存深度淺、不適合進行分倉的行業(yè)客戶，一般從某一個單倉向全國范圍內(nèi)發(fā)貨。

2、全國分倉產(chǎn)品：依托商家歷史銷量數(shù)據(jù)與消費者分布情況對其未來各地區(qū)的銷量進行預(yù)測，基于銷量預(yù)測數(shù)據(jù)在全國不同倉提前備貨，在接到訂單時實現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送，以快速響應(yīng)消費者的需求。

3、逆向物流產(chǎn)品：利用自身快遞網(wǎng)絡(luò)布局、末端配送優(yōu)勢、倉儲資源，為客戶提供退換貨上門、退換貨現(xiàn)場驗貨、退換貨同步、退貨到就近順豐倉、售后維修等“倉儲+配送+售后”的逆向服務(wù)解決方案。

而在這一領(lǐng)域的佼佼者是日通國際、聯(lián)邦快遞、UPS、DHL等外資企業(yè)。記者要特別指出一下，在一些人的印象中，DHL等外資企業(yè)是快遞公司，而準確地說，它們都是綜合物流供應(yīng)商，提供海、陸、空立體的物流服務(wù)和一體化供應(yīng)鏈解決方案。

DHL等外資企業(yè)，能在國際物流市場上呼風(fēng)喚雨，不得不提的是，其與工商企業(yè)已經(jīng)深度捆綁，服務(wù)已經(jīng)滲通企業(yè)的整個產(chǎn)業(yè)鏈條——從源頭的生產(chǎn)采購到末端的銷售物流。這也是順豐發(fā)展的方向。

冷鏈板塊——與京東冷鏈、榮慶、鮮易等爭食？

提起順豐的冷鏈服務(wù)產(chǎn)品，大家或許會想起順豐為大閘蟹寄遞設(shè)計的專業(yè)解決方案。

其實，大閘蟹寄遞只是順豐冷鏈產(chǎn)品的冰山一解。

順豐目前已擁有25個已正式投入運營的冷運倉庫，并配備有冷運車120臺，運營往返北京、上海、廣州、深圳、嘉興、杭州、濟南等地的16條運輸線路，為客戶提供覆蓋國內(nèi)重點省市的、快捷的冷鏈運輸服務(wù)。

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具體來說，依托冷運宅配網(wǎng)、冷運城配網(wǎng)、冷運干線網(wǎng)及冷運倉庫網(wǎng)，順豐目前主要提供的冷運產(chǎn)品包括——

1、冷運到家：針對易腐食品類、凍品類等商品，通過各種冷藏/冷凍運輸設(shè)備和工具進行全程溫控運輸，為客戶提供門到門的配送服務(wù)；

2、冷運到店：在服務(wù)區(qū)域內(nèi)，發(fā)揮順豐控股信息平臺、冷倉存儲、冷運配送的優(yōu)勢，通過冷藏車/GSP 認證車，對客戶門店間的低溫貨物進行集中配載，同時進行點到點、點到多點運輸?shù)囊环N基于陸運的零擔(dān)物流服務(wù)方式；

3、冷運零擔(dān)：為了滿足客戶貨物不足整車運輸?shù)男枨?，根?jù)貨物的屬性和溫、濕度要求，通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶提供的多批次、小批量的零擔(dān)物流服務(wù)；

4、冷運專車：為客戶提供線路相對固定地址的跨區(qū)域冷藏車運輸，滿足客戶發(fā)運整車貨物的運輸需求而定制的、符合行業(yè)規(guī)范的專運產(chǎn)品，它通過點對點、點對多點的方式實現(xiàn)貨物完全直達，避免中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；

5、冷運倉儲：為客戶提供冷庫存儲、貨物包裝、分揀配送、信息流轉(zhuǎn)等一體化冷運服務(wù)。

近年來，伴隨著生鮮電商的發(fā)展，冷鏈成為一種熱門的投資領(lǐng)域。而記者所列舉的三家企業(yè)——京東、榮慶和鮮易，可以說是這一領(lǐng)域的新貴和老牌企業(yè)的代表。

◎京東。冷鏈網(wǎng)是京東構(gòu)建的“三張網(wǎng)”中的一張。京東希望用三年時間投資，建立覆蓋超過1000個城市的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。在京東現(xiàn)有的配送體系里，對低溫產(chǎn)品包括外單配送比例都占了很大的份額。這為冷鏈快遞業(yè)務(wù)發(fā)展提供業(yè)務(wù)支撐。

◎榮慶。榮慶是冷鏈物流領(lǐng)域的老牌企業(yè)，曾被評為“中國冷鏈物流百強企業(yè)第一名”。去年，榮慶的地區(qū)分公司申請區(qū)域性快遞資質(zhì)，并成功獲批。知情人士曾向記者確認，冷鏈快遞業(yè)務(wù)是其主攻方向。

◎鮮易。鮮易自有及整合冷藏車3000余部，千余條冷鏈運輸線路，提供全程溫控、實時監(jiān)控的冷鏈干線和零擔(dān)卡班服務(wù)。

同時，鮮易在北京、上海、廣州、鄭州等20多個核心城市，3000多個配送網(wǎng)點提供B2B冷鏈城配服務(wù)。

金融板塊——與螞蟻金服、京東、百度交鋒

順豐控股此次打包上市的資產(chǎn)主要為順風(fēng)控股速運物流等相關(guān)業(yè)務(wù)，包括快遞、倉配、冷運、供應(yīng)鏈、重貨運輸?shù)葮I(yè)務(wù)板塊。

金融資產(chǎn)雖說被剝離出來，但是朝著綜合物流服務(wù)商方向發(fā)展的順豐，新興的金融業(yè)務(wù)板塊，將提供強有力的支持。

先來看一下，順豐布局金融的線路圖：

2010年，“順豐寶”的推出標志著順豐開始布局金融；

2011年12月，順豐寶獲得為期五年的央行發(fā)布的第三方支付許可——《支付業(yè)務(wù)許可證》；2014年，在原有的支付許可證書上順豐又獲得了變更內(nèi)容的第三方支付牌照——銀行卡收單牌照；

2015年2月，順豐又新推出了“順手賺”的互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品；

2015年3月，順豐又新拓展了倉儲融資服務(wù)業(yè)務(wù)；

2015年4月，順豐與中信銀行旗下的中信銀行信用卡中心合作推出APP應(yīng)用——“中信順手付”，其意在支付業(yè)務(wù)。

順豐擁有第三方支付、保理、融資租賃、小額貸款等多個金融牌照，可以為客戶提供第三方支付、銀行卡收單、供應(yīng)鏈金融、理財?shù)榷囗椊鹑诜?wù)。具體來說——

（1）供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品包括，倉儲融資、保理融資、訂單融資和順小貸。

（2）第三方支付產(chǎn)品是指“順手付”，致力于為順豐速運的企業(yè)客戶、個人用戶提供安全、便捷、專業(yè)的在線收款、支付、理財、POS 收單和供應(yīng)鏈融資等在內(nèi)綜合金融服務(wù)。

（3）理財產(chǎn)品順手賺，是與基金公司合作推出的一款貨幣基金產(chǎn)品。

金融服務(wù)是近年來各方競相涉足的一個領(lǐng)域。雖說順豐曾明確表示，順豐的金融交易業(yè)務(wù)純粹是在做內(nèi)部服務(wù)，但是手握第三方支付牌照的順豐，對螞蟻金服、京東金融、百度金融將是一個不小的威脅。