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愿望一：標(biāo)載運(yùn)輸增多，運(yùn)費(fèi)得以提高

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

受去年9?21新政影響，有些貨運(yùn)車輛不符合新規(guī)要求，車主便不敢貿(mào)然上路，市場(chǎng)出現(xiàn)運(yùn)力短暫不足現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致煤炭、鋼鐵等汽運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)隨之上漲，漲幅可達(dá)30%。但由于各地區(qū)執(zhí)行松緊不一，有些地區(qū)運(yùn)費(fèi)未漲起，反倒車主受利益驅(qū)使超載現(xiàn)象繼續(xù)。

司機(jī)愿望：標(biāo)載運(yùn)輸，通過(guò)提漲運(yùn)費(fèi)提高收益，呼喚公平合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

愿望二：高速收費(fèi)期滿，能否給予減免？

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

減免高速費(fèi)一直是貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體司機(jī)的心聲。2016年3月，交通運(yùn)輸部宣稱，我國(guó)公路建設(shè)和維護(hù)成本較高，未來(lái)10至15年，我國(guó)仍將堅(jiān)持和依靠收費(fèi)公路政策。因此，收費(fèi)期滿的高速路也還繼續(xù)收費(fèi)。

司機(jī)愿望：收費(fèi)期已滿情況下，高速費(fèi)能減免么？

愿望三：完善治超新政，提供緩沖周期

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

9·21新政之后，起先禁止17.5米車上路，其后查超載和假套牌成治超的重點(diǎn)，車主必須調(diào)換車輛來(lái)適應(yīng)政策；前四后八車自重可達(dá)18-20噸，車貨總重降至31噸使該車嚴(yán)重喪失競(jìng)爭(zhēng)力；原來(lái)為主力車的6×2，現(xiàn)要求總重最大46噸，比6×4少3噸，主力優(yōu)勢(shì)已失。

司機(jī)愿望：新政能否給廣大車主和司機(jī)一定的緩沖期和保障。

愿望四：杜絕“以罰代管”，消滅“買路錢”

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

國(guó)內(nèi)有些地區(qū)公路治理中有“以罰代管”現(xiàn)象常被媒體曝光，在這里，罰款成為“買路錢”。簡(jiǎn)單地說(shuō)：只要交罰款就放行或者辦理“超載月票”就可以光明正大地超載上路行駛。眾所周知，貨車超載安全隱患大，“以罰代管”會(huì)擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，“買路錢”滋生腐敗。

司機(jī)愿望：能這樣么：誰(shuí)以罰代管就罰誰(shuí)？

愿望五：考個(gè)A2駕照，加入牽引大軍

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

2016年駕考新規(guī)里有一項(xiàng)變革，那就是沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)，只要在駕校全日制下學(xué)三年，也能拿到A2駕照。拿下A2的司機(jī)，準(zhǔn)駕車輛就是重型、中型全掛、半掛汽車列車。

司機(jī)心愿：駕駛小型車準(zhǔn)備升級(jí)A2司機(jī)來(lái)說(shuō)，再學(xué)三年？不要玩死人！

愿望六：嚴(yán)打偷油慣犯，維護(hù)司機(jī)權(quán)益

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

“油耗子”偷油最令廣大貨運(yùn)司機(jī)痛恨。要知道，一箱油如被偷光，意味著運(yùn)這一趟貨可能要白跑。2016年12月15日凌晨，33歲的貨車司機(jī)李永發(fā)在四川彭州服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)偷油賊后下車驅(qū)趕，喪心病狂的偷油賊竟直接開車撞上了他，李永發(fā)不幸犧牲。

司機(jī)心愿：車輛廠家能開發(fā)油箱防盜等產(chǎn)品？公安部門能嚴(yán)打“油耗子”？

愿望七：退黃換綠提速，加大報(bào)廢補(bǔ)貼

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

國(guó)家自2009年頒布黃標(biāo)車淘汰政策以來(lái)，黃標(biāo)車行駛越來(lái)越受限制，而新排放標(biāo)準(zhǔn)一直處于不斷更新中，許多車主感到更新速度實(shí)在太快。有的車主剛還完買車貸款，有的車主還沒(méi)有賺回車輛本錢，車輛就到了報(bào)廢的時(shí)間。

司機(jī)心愿：交通部門在提速退黃換綠的同時(shí)，能夠延長(zhǎng)報(bào)廢年限或者提高車輛報(bào)廢補(bǔ)貼，減少車主們的損失。

愿望八：避免資源浪費(fèi)，取消“上崗證件”

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

其實(shí)，對(duì)于大多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō)，《道路運(yùn)輸從業(yè)資格證》并無(wú)太多實(shí)際意義，因?yàn)樗c貨車司機(jī)駕駛證在申請(qǐng)條件、考試要求等內(nèi)容方面類似，二證并存，有重復(fù)許可、多次認(rèn)定等問(wèn)題。

司機(jī)心愿：非特種貨運(yùn)行業(yè)，能取消嗎？

愿望九：調(diào)貨平臺(tái)給力，貨源充沛可靠

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

以往貨運(yùn)信息部、“黃牛黨”可以為司機(jī)尋找回程貨。2015以來(lái)，貨運(yùn)信息平臺(tái)的出現(xiàn)替代了貨運(yùn)中介職能，司機(jī)找貨更方便了。但配貨平臺(tái)只是配貨時(shí)間比以前更快了，貨源質(zhì)量、利潤(rùn)并不樂(lè)觀，坊間流傳“好貨不上網(wǎng)，上網(wǎng)沒(méi)好貨”的說(shuō)法。

司機(jī)心愿：平臺(tái)企業(yè)抓緊整合吧！別淪為新的網(wǎng)絡(luò)黃牛黨！

愿望十：按時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)，不再拖欠、扯皮

2017年，3000萬(wàn)物流司機(jī)這十大心愿能否實(shí)現(xiàn)？

每到年底，司機(jī)們都抓破喉嚨似的喊：老板，年底了運(yùn)費(fèi)該結(jié)了！奈何有的貨主卻始終拖欠不付，有的答應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)，最后卻拿輪胎、加油卡等實(shí)物來(lái)應(yīng)付。報(bào)端還常出現(xiàn)司機(jī)賣貨抵債的新聞，讓人好不心酸。

司機(jī)心愿：行業(yè)內(nèi)少一些欠債不還的丑聞。