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方案提出，到2018年，初步建成10個(gè)左右多式聯(lián)運(yùn)重大工程，建成10個(gè)以上省級(jí)物流示范園區(qū)，80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路專用線，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上，A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)到160家以上，全社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值比重比2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上。

在簡(jiǎn)政放權(quán)方面，安徽省將清理、歸并和精簡(jiǎn)具有相同或相似管理對(duì)象、管理事項(xiàng)的物流企業(yè)和物流從業(yè)人員的證照資質(zhì)。按照物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，依法進(jìn)一步簡(jiǎn)化企業(yè)住所和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所登記手續(xù)，放寬登記條件，鼓勵(lì)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)布局。簡(jiǎn)化道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證年審手續(xù)，優(yōu)化道路運(yùn)輸從業(yè)資格考核制度。

在降稅清費(fèi)上，方案提出要完善物流領(lǐng)域增值稅政策，擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)稅抵扣范圍，規(guī)范車輛超限處罰標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“亂罰款”“以罰代管”等現(xiàn)象，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。對(duì)享受安徽省ETC卡收費(fèi)優(yōu)惠的貨運(yùn)車輛，在現(xiàn)行通行費(fèi)95折的基礎(chǔ)上，再給予降低10個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)惠。完善稅收、財(cái)政等政策，加快培育A級(jí)以上物流企業(yè)，積極推動(dòng)主輔分離，形成一批專業(yè)化物流企業(yè)。

在補(bǔ)短強(qiáng)基方面，安徽省提出把合肥建設(shè)成為服務(wù)全國(guó)、輻射長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)家級(jí)綜合物流樞紐，把蕪湖、馬鞍山、安慶、蚌埠、阜陽等打造成為區(qū)域性物流樞紐，形成與安徽現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相匹配的立體化物流樞紐體系。在主要港口、鐵路物流基地、大型物流園區(qū)建設(shè)一批多式聯(lián)運(yùn)重大工程，依托交通樞紐、口岸、開發(fā)區(qū)等規(guī)劃建設(shè)一批物流園區(qū)，提升多式聯(lián)運(yùn)銜接水平和物流效率。

在互聯(lián)互通方面，安徽將大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，建設(shè)物流信息平臺(tái)，促進(jìn)不同單位、不同運(yùn)輸方式之間的信息共享。將建立物流從業(yè)單位和人員信用信息檔案，建立企業(yè)信用分類監(jiān)管制度，定期發(fā)布嚴(yán)重失信“黑名單”。