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長興地處中國長江三角洲杭嘉湖平原，位于太湖西南岸，與蘇州、無錫隔湖相望，雄踞浙江、安徽、江蘇三省結合部，有“三省通衢”之稱。并處于“長三角”中心腹地，距上海、杭州、南京、寧波、蘇州、無錫、蕪湖等大中城市均在200公里以內。由兩條國道、三條鐵路、四條高速和一條年運量超過4000萬噸的“黃金水道”——長湖申航道構成的水陸交通網(wǎng)，交叉匯聚于長興，使長興與周邊大中城市通達便捷、聯(lián)系緊密，為長興物流暢通和經濟發(fā)展提供優(yōu)越的便利條件。

長興綜合物流園區(qū)A區(qū)“公路港”占地面積385畝，于2011年1月開園營業(yè)。截至2016年底，長興綜合物流園區(qū)入駐企業(yè)400余家，A級物流企業(yè)15家，其中4A級物流企業(yè)2家，日均進出車次2000輛，園區(qū)貨運進出量達876萬噸，實現(xiàn)稅收1億元，園區(qū)物流企業(yè)開票額達20億元，園區(qū)業(yè)態(tài)豐富，配套功能完善，公路運輸能力顯著，先后被列入“中國物流實驗基地”、“中國優(yōu)秀物流園區(qū)（50強）”、“中國物流示范基地”、 “浙江省重點建設項目”、“浙江省級示范物流園區(qū)”、“浙江省小企業(yè)創(chuàng)業(yè)示范基地”等40多項國家、省市榮譽。

2016年2月26日，在湖州南太湖產業(yè)集聚區(qū)長興分區(qū)，5個總投資近30億元的物流項目同時開工，其中包含鐵路長興南貨場、普泰（長興）國際物流園以及制造業(yè)配送中心，拉開了長興縣建設浙蘇皖三省邊界區(qū)域物流中心的序幕。同年10月28日，鐵路長興南貨場正式開業(yè)，貨場設計年貨運量近期為320萬噸，遠期為450萬噸。隨著新貨場的建成，大大提升了長興縣的鐵路運量，使長興加入了鐵路的大網(wǎng)絡，為融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略創(chuàng)造了條件。目前鐵路貨場啟動了到寧波港的海鐵聯(lián)運和到達柳州東站和沙嶺站的點到點班列貨物列車，打通了鐵路到港口、公路港的“最后一公里”。2017年，普泰（長興）國際物流園一期項目即將建成，在長興周轉的貨物經長湖申航道可直達上海港。隨著以上項目的建設推進，地處浙江、安徽、江蘇三省結合部的現(xiàn)代化大型物流園區(qū)已正式邁入“鐵公水”聯(lián)運新時代。