物流貨運(yùn)車輛易致?lián)矶?北京市委建議優(yōu)化城市配送體系
發(fā)布時(shí)間:2017-01-17 11:36:46 北京物流公共信息平臺

在今年的政協(xié)全會上,市政協(xié)委員及各黨派、團(tuán)體等提出了大量“接地氣”的建議,涉及醫(yī)療、養(yǎng)老、環(huán)保、京津冀一體化等多方面內(nèi)容?!斗ㄖ仆韴?bào)》記者從中挑選出部分亮點(diǎn)建議,與您進(jìn)行分享。
中國民主促進(jìn)會北京市委員會:建立共同配送監(jiān)管服務(wù)平臺減少三到六萬臺貨車
在市政協(xié)十二屆五次會議上,中國民主促進(jìn)會北京市委員會提案建議,優(yōu)化城市配送體系,降低物流車使用強(qiáng)度。
據(jù)介紹,作為城市交通運(yùn)輸重要組成部分的城市物流貨運(yùn)車輛,由于其導(dǎo)致的擁堵更具有隱蔽性,對城市交通的影響尚未得到足夠重視。據(jù)統(tǒng)計(jì),一個(gè)大型超市每天的往返車輛可達(dá)200車次,城市物流車多頻次、高強(qiáng)度使用,擠占大量的道路和停車空間。這些情況都在一定程度上加重了北京市城市交通擁堵。
因此,民進(jìn)北京市委建議,將城市物流配送作為城市公共交通的一部分,與客流的公共交通放到同等重要的位置來看待,探索推廣城市共同配送。
“城市共同配送”指在城市范圍內(nèi),商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)加工企業(yè)和物流配送企業(yè),通過各種合作方式,共同對城市多個(gè)用戶需求配送的商品進(jìn)行整合和統(tǒng)籌安排,提高車輛資源的利用效率。從國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)推算,理論上,城市共同配送能為北京減少3萬—6萬臺貨車。
具體來講,北京市可以在幾個(gè)方面采取措施,如出臺推動(dòng)共同配送發(fā)展的具體規(guī)劃及相關(guān)政策,從政府層面確立推動(dòng)全市由傳統(tǒng)供應(yīng)商直送模式逐步有序轉(zhuǎn)變?yōu)榧信渌秃凸餐渌偷倪M(jìn)階發(fā)展模式,并制定分階段實(shí)施計(jì)劃。建立開放式城市共同配送監(jiān)管服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)管、交通誘導(dǎo)、指標(biāo)統(tǒng)計(jì)等基本服務(wù)功能。
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