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關(guān)鍵詞一：平均3.5天送出1億個包裹

今年“雙11”，你的快遞是不是更快了？根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的2016年雙11物流報告，每個包裹送到消費者手上的時間比2015年再次縮短15個小時。對1億個包裹從攬收到派送的時間統(tǒng)計表明，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年用了4天，2016年只用了3.5天。

從2011年起，快遞業(yè)出現(xiàn)了一個神奇的規(guī)律：上一年“雙11”當月的業(yè)務(wù)量，將成為下一年月業(yè)務(wù)量的常態(tài)。

在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等省市，按照每平方公里計算，快遞網(wǎng)點的數(shù)量達到0.05個以上，相當于平均每走5公里不到就有一個快遞網(wǎng)點。比例最高的上海達到0.5以上，也就是平均不到每1.5公里就能看到一個快遞網(wǎng)點，網(wǎng)點到家門口是名副其實的“最后一公里”。

關(guān)鍵詞二：全國18萬個快遞網(wǎng)點實時監(jiān)控包裹流向

對于網(wǎng)購者而言，快遞送到家門口還不夠；人們希望無論何時、何地，當需要收發(fā)快遞時便可獲得，人們需要更加靈活、更加個性化的服務(wù)，這就是智慧物流。

根據(jù)菜鳥大數(shù)據(jù)預(yù)測，可以提前將商品鋪到離消費者最近的倉庫，提前3個月就可以預(yù)測每條線路包裹量。從下單的一刻起，一個包裹要走的路線、經(jīng)過的站點、甚至最后的快遞員都是大數(shù)據(jù)計算匹配好的。目前，全國有18萬個快遞網(wǎng)點可以實時監(jiān)控包裹流向，避免快件擁堵，哪怕堵了幾個小時都有顯示。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，今年“雙11”期間，從11日至16日的6天時間內(nèi)，全國共攬收快件11.2億件，派送7.9億件。“雙11”當天共處理快件2.51億件，同比增長52%，刷新了我國快遞最高日處理量的紀錄?？爝f日均服務(wù)人次超過1.1億。

關(guān)鍵詞三：半數(shù)以上網(wǎng)購消費者30歲以下

今年是第八個“雙11”，人們對快遞的需求不斷發(fā)生變化，從服裝鞋帽到生鮮冷鏈、雞蛋紅酒等易碎品，人們什么都敢上網(wǎng)買，幾乎什么商品都可以通過快遞送達。國家郵政局局長馬軍勝說：“快遞已經(jīng)成為聯(lián)系億萬商家和廣大人民群眾的民生服務(wù)。”

根據(jù)淘寶“雙11”的數(shù)據(jù)分析，50%以上的消費者年齡在30歲以下，其中18至25歲的年輕人占25%左右。同時，根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)對全國高校的快遞數(shù)據(jù)分析，高校學(xué)生群體是網(wǎng)購主力。2015年全國大學(xué)生人均收快遞16個，超出當年全國人均用快遞15個的數(shù)量。高?？爝f業(yè)務(wù)量前5大城市分別是北京、武漢、廣州、南京和鄭州，高校的數(shù)量越多，該區(qū)域的快遞物流規(guī)模越大，全國僅高校快遞就帶動7萬人就業(yè)。

關(guān)鍵詞四：能干滿3年的快遞小哥只有15%

據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，我國快遞從業(yè)人員每年增長15至20萬人，2016年快遞從業(yè)人員數(shù)量突破260萬人。80%的快遞小哥是來自農(nóng)村的二三十歲青年。不到1年就有45%的人離職，能干滿3年的只有15%,職業(yè)流動性大?？爝f小哥離職后的去向主要是送餐、送水、開專車、回鄉(xiāng)做“淘寶”這4種。

根據(jù)今年5月阿里巴巴研究院統(tǒng)計，大部分快遞員收入在2000元至4000元之間，月入6000元的屬少數(shù)，月入8000元的算是高收入人才和業(yè)務(wù)能手，通常聚集在經(jīng)濟發(fā)達、制造業(yè)密集、攬件量較大的區(qū)域，占比不到1%。

關(guān)鍵詞五：步入資本時代 價格戰(zhàn)會更慘烈

隨著順豐、申通、韻達借殼上市獲證監(jiān)會有條件通過，圓通速遞成為A股市場上第一只快遞股，中通快遞赴美上市，中國快遞正式步入資本時代?？爝f企業(yè)上市后，將給消費者和市場帶來什么影響？

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，快遞企業(yè)上市后，快遞價格戰(zhàn)將繼續(xù)進行，而且會更慘烈，價格分化將加劇。同時快遞產(chǎn)品將更加多樣化、將出現(xiàn)附加值更高的產(chǎn)品。此外，農(nóng)村市場和中西部地區(qū)的快遞市場將迅速擴張，這將給中西部地區(qū)電商創(chuàng)業(yè)帶來更多機遇。

快遞專家趙小敏表示，桐廬幫快遞企業(yè)上市成功，是快遞企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)的開始。IPO本身并不能為一個產(chǎn)業(yè)的成熟與否做背書。中國快遞業(yè)同質(zhì)化依舊嚴重，結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，市場端需要理性消費，快遞公司更需要從規(guī)模效應(yīng)走向精細化管理時代。